Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw został przygotowany przez obecne kierownictwo Straży Ochrony Kolei i złożony w czwartym kwartale 2025 roku. Dzięki wsparciu wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka dokument został skierowany do kolejnych etapów procesu legislacyjnego.

Planowane rozwiązania mają dostosować uprawnienia formacji do współczesnych wyzwań związanych z ochroną kolei, podróżnych i obiektów o znaczeniu strategicznym.

Odpowiedź na nowe zagrożenia

Jak podkreśla st. spec. Agata Moczulska ze Straży Ochrony Kolei, proponowane przepisy mają znacząco wzmocnić kompetencje funkcjonariuszy.

— Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw zakłada istotne wzmocnienie kompetencji Straży Ochrony Kolei. Proponowane rozwiązania są odpowiedzią na rosnące zagrożenia związane z ochroną infrastruktury krytycznej, w tym ryzyko działań terrorystycznych, sabotażowych i dywersyjnych wymierzonych w transport kolejowy — informuje st. spec. Agata Moczulska.

Jedną z najważniejszych zmian ma być przyznanie funkcjonariuszom prawa do prewencyjnego sprawdzania osób oraz ich bagażu podczas podejmowanych interwencji.

— Nowe przepisy mają zwiększyć skuteczność działań zapobiegających zagrożeniom terrorystycznym i sabotażowym na terenach kolejowych — wyjaśnia przedstawicielka SOK.

Kamery nasobne i walka z niebezpiecznymi dronami

Projekt zakłada szersze wykorzystanie nowoczesnych technologii. Straż Ochrony Kolei ma korzystać z monitoringu wizyjnego, bezzałogowych statków powietrznych oraz kamer nasobnych.

— Funkcjonariusze zyskają również możliwość neutralizowania lub przejmowania kontroli nad dronami stwarzającymi zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego — wskazuje st. spec. Agata Moczulska.

Rozszerzony ma zostać także katalog środków przymusu bezpośredniego dostępnych dla funkcjonariuszy. Zmiany obejmą ponadto współpracę SOK z innymi służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo państwa.

— Rozszerzony zostanie również katalog środków przymusu bezpośredniego dostępnych dla SOK, a także zakres współpracy formacji z innymi służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo państwa, w tym Siłami Zbrojnymi RP, ABW i SOP — przekazuje przedstawicielka formacji.

Ochrona obiektów ważnych dla państwa

Nowelizacja przewiduje objęcie obowiązkową ochroną SOK wybranych obiektów szczególnie istotnych dla obronności i bezpieczeństwa kraju. Funkcjonariusze mieliby również otrzymać możliwość kontynuowania działań poza terenami kolejowymi.

— Nowe regulacje przewidują ponadto objęcie obowiązkową ochroną przez Straż Ochrony Kolei wybranych obiektów szczególnie ważnych dla obronności i bezpieczeństwa państwa oraz umożliwią funkcjonariuszom kontynuowanie działań poza obszarem kolejowym, jeśli wymaga tego ochrona transportu kolejowego lub podróżnych — podkreśla st. spec. Agata Moczulska.

Przedstawiciele formacji oceniają, że będzie to największe od lat rozszerzenie jej uprawnień.

— Projektowane zmiany są największym od lat wzmocnieniem uprawnień formacji. Ich celem jest zwiększenie skuteczności ochrony infrastruktury kolejowej, infrastruktury krytycznej, poprawa bezpieczeństwa podróżnych oraz bezpieczeństwo transportu kolejowego — podsumowuje przedstawicielka SOK.