Lublin inwestuje w ekologiczną komunikację. Rusza wieloetapowa modernizacja transportu publicznego
09:23 24-07-2025 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
09:23 24-07-2025 | Autor: redakcja
W niedzielę autobusy raz na godzinę, oraz linie nocna tylko w weekendy to kpina. Lublin miastem inspiracji to chyba tylko z nazwy.
Poziom kultury i dobrobytu miasta ocenia się w oparciu o ….. jakość komunikacji miejskiej i ilość zadbanych toalet publicznych. Nie wiem . Tak kiedys gdzieś wyczytałem. W Lublinie siniaki wpadają do pubów, kawiarenek, lokali gastronomicznych zeby się odlać i nie tylko ! Personel nic z tym nie może zrobić. Ja bym karbid do kibla przed wejściem takiego farfocla wkladal, tylko nie wiem co by było jakby sobie fiuiuta, albo rów poparzył.
Lubelski boją się rozwijać transport o tramwaje. Zacofanie mentalne
Skoro jest tak dobrze, to dlaczego jest tak źle? Nikt poza młodzieżą i seniorami komunikacją miejską nie jeździ. Na każde gospodarstwo domowe przypada przynajmniej 2 auta. Rowerem porusza się może 1 osoba na 1000.
To jest ten sukces? Że na nowych osiedlach nie ma nic poza parkingami, a i tak nie ma gdzie parkować?
Stań sobie kiedyś na wiadukcie Warszawskiej i zaobserwuj jak rowerzyści wjeżdżają w stronę Skansenu. Oprócz paru zawodników w strechu reszta zsiada i wpycha „pojazdy” na piechotę. Może tu leży odpowiedź dlaczego Lublin nie jest rowerowym Amsterdamem.
Przecież nie zmuszam nikogo do jazdy rowerem. Tylko piszę, że jeżeli 1 osoba na 1000 porusza się po mieście rowerem, to znaczy, że ten rodzaj transportu w mieście nie istnieje. Natomiast jazda rekreacyjna nad zalew to jest coś zupełnie innego.
To jest rekreacja, a nie komunikacja. I przy liczeniu roweru jako środka transportu też to powinno się brać pod uwagę.
Piszę tez, że jeżeli kogoś nie stać na opłaty parkingowe, to też może ich uniknąć jadąc np. rowerem, czy hulajnogą. Tutaj także nie ma nakazu z mojej strony. To jest wolny wybór osoby, która decydując się na jakąś formę transportu, bierze także pod uwagę koszty z tym związane
Z tymi rowerami jest jeszcze jeden paradoks. Rowerem pod górę to jadą właśnie 80-latkowie. Wszyscy pozostali jadą własnym samochodem.
Autobus też trzeba pchać?
Słyszałeś o rowerach ze wspomaganiem?
Jakoś te rowery ze wspomaganiem nie pomagają bo bidulki muszą się wspinać. Jeszcze żeby schodzili ze swoim syzyfowym trudem na chodnik ale są geniusze pchający po jezdni. Teraz mają robić za grube pieniądze przebudowę Warszawskiej i będzie oddzielny pas rowerowy. To dopiero będzie zabawne. Chyba kamerę zamontuję.
Jeden z najdłuższych podjazdów w mieście, a nawet na obrzeżach miasta. Faktycznie – to reprezentatywny przykład do mówienia o rowerze w mieście.
Ile masz takich górek w mieście. Wzdłuż Bystrzycy masz np. rowerostradę zupełnie płaską. Czyli przejazd północ-południe jest zupełnie bez podjazdów. Natomiast ogólnie co do pagórkowatości Lublina to nie można się nie zgodzić.
To weź bat i zmuszaj ludzi żeby dymali po tych górach bo nad Bystrzycą jest płasko. Mam pomysł, maluj na asfalcie takie hasło przed każdym podjazdem „nad Bystrzycą jest płasko”. Będzie im przyjemniej 🙂 Człowieku, tu chodzi o transport po mieście a nie o chillu w niedzielę nad rzeką.
Miasto Lublin w ramach rozwijania ekologicznej komunikacji wybuduje kolejnych kilka hektarów parkingów dla 20-letnich diesli.
trzeba by zamknać lotnisko w świńdyku to wtedy będzie ciszej