Nagranie wypadku wywołało burzę w sieci – oberwało się policji i dziennikarzom. Okazuje się, że bezpodstawnie (wideo)
15:32 11-03-2024 | Autor: redakcja
Dawno żadne zdarzenie drogowe nie wywołało tak ogromnych kontrowersji, jak kolizja, jaka miała miejsce na jednym z zamojskich skrzyżowań. Okazuje się jednak, że policjanci mieli rację wskazując winę. Jest też wiele wyroków w podobnych sprawach, także uznających za winnego kierowcę, który wyjeżdżał z drogi podporządkwoanej. Kluczowy bowiem jest znak, jaki kierująca citroenem miała przed sobą.
fot. policja
Dlatego na pasach powinien stać betonowy mur oporowy.
Niedoszły morderca zapie…y w taki i nie będzie wątpliwości.
„…ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu”.
Podstawowe pytanie brzmi, czy pojazd przejeżdżając przez miejsce wyłączenia z ruchu, jest nadal uczestnikiem tego ruchu?
Bo jeśli nadal jest uczestnikiem tego ruchu, to poproszę o jakieś definicje, dlaczego ktoś przejeżdżając przez miejsce wyłączenia z ruchu, nadal pozostaje w ruchu.
Ale jeśli przejechanie przez miejsce wyłączenia z ruchu, powoduje, że pojazd przestaje być w ruchu, to wtedy ta ciężarówka straciła pierwszeństwo wynikające ze znaku A-7 (jechał jezdnią przed którą był ten znak), bo stała się pojazdem włączającą się do ruchu, a taki pojazd musi ustąpić pierwszeństwa WSZYSTKIM pojazdom będącym w ruchu.
Tu jest pies pogrzebany. Bo na razie Wasze wyjaśnienia, sugerują, że PoRD jest jak fizyka kwantowa i ta ciężarówka była w dwóch stanach jednocześnie -była w ruchu a zarazem nie była w ruchu.
Na nagraniu widać wyraźnie że skręcając w prawo jechała na pasie dojazdowym, z którego potem włączyła by się do ruchu. Jeśli tam by wjechała to byłoby wymuszenie pierwszeństwa.
Właśnie po to są takie pasy żeby skręcić np. na strzałce i potem spokojnie się włączyć do ruchu. Przykładem w Lublinie jest zjazd z Andersa w Graffa gdzie można wjechać na taki pas i nie wymusić pierwszeństwa na jadących od Turystycznej.
A dodatkowo to czy każdy kierowca ma kupić sobie radar i mierzyć prędkość nadjeżdżającego z pierwszeństwem?
dokładnie to jest głos rozsądku, a nie pitolenie redakcji lublin112. Nieomylnej wyroczni.
Lublin112 to mógłby ruszyć 4 literki i trochę zacząć dbać o poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego chociażby w regionie… Taka odpowiedzialność społeczna
Zjeżdżając ze strefy wyłączonej z ruchu kierujący ciężarówka włączał się do ruchu panowie żałośni policjanci. Nic dodać nic ująć. Nie było żadnego śniegu, niewidocznych czy rozmazanych znaków poziomych. Koniec kropka winny kierujący ciężarówka. Papa
A co miał na dachu żółtego koguta??? Gdzie tam był śnieg? Żenada i jeszcze raz żenada. Bardzo dobrze, że społeczeństwo reaguje a media i policja powinni się bić w pierś i z tą żenadą powinni walczyć a nie jej bronić.
babka jechał swoim pasem ruchu a ustąpić pierwszeństwo to ma jak chce wjechać na sąsiedni pas ruchu. Jest gdzieś tam poziomia linia zatrzymania ustąpi pierwszeństwa? Bzdura i tyle w temacie.
Kierowca Tira to potencjalny morderca, wygląa jakby zrobił to z premedytacją albo oglądał netflixa. To już pół Polski wie, że najelpszym narzędziem zbrodni jest auto. Bo sąd i policja żeby mieć święty spokój uznają to za nieszczęśliwy wypadek i cyk zawiaski…
jeszcze dodam taką analogie dla wszystkich bezmyślnie broniących patusa z ciężarówki: przed każdym rondem w polsce też jest znak A-7, czy jeżeli wjeżdżając na rondo uderzy w nas w prawy bok pojazd jadący pod prąd, to policja również uzna naszą winę podobnie jak w tym przypadku? Bo niby „poszkodowany” jechał pod prąd i w ogóle nie powinno go tam być, ale my mamy święty obowiązek ustąpić pierwszeństwa? N Ę D Z A
Obawiam się, że tak.
W jednym z programów o pracy policji było, że wyjeżdżający z drogi podporządkowanej w ulicę jednokierunkową zderzył się z jadącym pod prąd. Policjant uznał, że jadący pod prąd nie był winny spowodowania kolizji.
Idąc tym tokiem myślenia wszelkie włączenie się do ruchu na drogach szybkiego ruchu powinno być poprzedzone upewnieniem się – włącznie z zatrzymaniem tuż przed pasem rozbiegowym- czy jakiś baran nie przecina obszaru wyłączonego z ruchu i nie pakuje się na nasz rozbiegowy pas.
Ba, nawet jak się upewnisz i ruszysz, a jakiemuś debilowi zechce się zjechać na pas rozbiegowy to i tak będzie twoja wina. Państwo z kartonu..
Nie całe państwo, a tylko twój mózg jest z kartonu.
Autor bądź autorzy artykułu skontaktowali się z instruktorami, jednak żaden z nich nie chciał się ujawnić z imienia i nazwiska. Pługopiaskarki posiadają żółte sygnały ostrzegawcze, tu mamy zwykły zestaw ciężarowy, który nie jest w żaden sposób uprzywilejowany. Zero merytoryki, zero inteligencji autorów, dzieło powstałe ku podniesieniu poziomu emocji jedynie. Brawo!
Żółte światła ostrzegawcze nie mają nic wspólnego z „uprzywilejowaniem” (cokolwiek miałoby to znaczyć)
Zero merytoryki, zero inteligencji autora, dzieło powstałe ku podniesieniu poziomu emocji jedynie.
A gdyby ta pani chciała na tym skrzyżowaniu skręcić w lewo i stała miejscu w przeznaczonym do tego celu, to też byłoby nieustąpienie pierwszeństwa przez nią? Brednie podają ci, pożal się Boże,instruktorzy.
o, a to dobry przykład.
Ale to tylko świadczy, że te przepisy są tylko dla prawników, nie da się ich stosować przez normalnych ludzi: reguła, wyjątek od reguły, wyjątek od wyjątku itd.
Z drugiej strony: jeśli ciężarówka była na pasie do skrętu w prawo, to skręcając w prawo musi ustąpić pierwszeństwa, na drodze którą przecina….
I to też jest jakaś interpretacja
„jeśli ciężarówka była na pasie do skrętu w prawo, to skręcając w prawo musi ustąpić pierwszeństwa, na drodze którą przecina….
I to też jest jakaś interpretacja”
Zaiste jest to interpretacja dyletanta w dziedzinie przepisów, a zarazem polonistycznego matoła, który w jednym zdaniu używa 3 różnych czasów.
Nie matołku, bo linia warunkowego zatrzymania znajduje się poza krawędzią jezdni drogi z pierwszeństwem, innymi słowy gdyby stała w miejscu do tego przeznaczonym, to owa ciężarówka przejechałaby jej metr przed maską
Szanowna Redakcjo. Kobieta kierująca Citroenem wyjeżdżając z drogi podporządkowanej na pas włączania nie jest włączającą się do ruchu. Redakcja błędnie cytuje art. 17 ust 2 PoRD gdyż w tym samym art. 17 ust 1 opisane jest kiedy następuje włączanie się do ruchu i z pewnością nie dotyczy manewru wykonywanego przez kobietę kierującą Citroenem. Znak A-7 „ustąp pierwszeństwa” ostrzega o skrzyżowaniu z drogą z pierwszeństwem. Nie oznacza to, że w każdej sytuacji należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się drogą z pierwszeństwem. Pasy włączania są właśnie po to aby nie było potrzeby ustępowania pierwszeństwa i dopiero zmieniając pas włączania na inny pas drogi z pierwszeństwem należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się pasem na, który zamierzamy wjechać i nie wynika to ze znaku A-7 tylko z art. 22 Ust. 4 PoRD. Czym jest ustąpienie pierwszeństwa mówi art. 2 pkt 23 PoRD „ustąpienie pierwszeństwa – powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości” i jest to bardzo istotna kwestia wyjaśniająca również znaczenie znaku A-7. Przed zderzeniem obydwa pojazdy poruszały się w tym samym kierunku i każdy swoim pasem ruchu. Winnym jest tutaj kierowca samochodu ciężarowego, który zmieniając pas ruchu w dodatku w sposób nieprawidłowy nie ustąpił pierwszeństwa kierującej Citroenem poruszającej się pasem na który wjechał doprowadzając do zderzenia pojazdów.