Kontrole ciężarówek na S17. Mundurowi sprawdzali stan techniczny i ogumienie w pojazdach
08:32 01-01-2026 | Autor: redakcja
fot. Policja Ryki
08:32 01-01-2026 | Autor: redakcja
TIRy maja wielosezonówki , zimówki sa zbyt drogie dla całego zestawu. W Norwegii tez jeżdżą na takich a tam jeszcze są łańcuchy obowiązkowe. Ta są zimówki wążne u nas niebardzo i nie bęą .
Pozorne działania tego nieudolnego rządu , pisiorów z Wegier przytargajcie i całą reszte do pudła jak obiecaliście
a co tu sprawdzac opony jak oni wzyscy na letnich i tak jezdza!!
Na letnich… hahaaa ty to jesteś… hahaaa
Gdzie ten inteligent .,.,.,.,fsb. On wam objaśni i wytlumaczy że opona letnia jest lepsza niż zimowa.
Dostałem minus osiem za napisanie prawdy ,a w ogóle są opony zimowe produkowane do ciężarówek ?,po równinie w śniegu tir pójdzie,ale pod górkę w śniegu 40 ton to trzeba łańcuchy
Są ale dedykowane są do Skandynawii. W kontynentalne Europie większość opon do ciężarówek jest allseason. Może niech pogłos sprawdzi swoje kompetencje? A jak tam po powodzi, że się zapytam??
Człowieku jeśli tir ma twarde opony letnie ale bardzo dobry bieżnik to pójdzie i po śniegu,ale rację trochę masz ,bo zimowa opona w śniegu suchym np 10 centymetrowym zamiast oblepić się jak letnia i tworzyć łyse koło,to zimowa opona przebiera śnieg i wyrzuca go do tyłu i samochód jedzie po śniegu,letnia będzie się szczelnie oblepiać,w mokrym śniegu różnica w zimowej i letniej oponie zanika