Na drodze ekspresowej S19 wyłączona z ruchu została jezdnia w kierunku Lublina. Na miejscu pojawiły się maszyny do układania nawierzchni. Okazuje się, że prowadzona będzie jej wymiana.
Tak to jest jak przetarg wyrywa firma dająca najniższą cenę. Na czymś muszą zaoszczędzić. Na robociźnie i jakości materiałów. Potem efekt – ciągłe poprawki bo nieprawidłowy skład mieszanki bitumicznej, bo podsypka za cienka, żle utwardzony teren itp.. Z tego co wiadomo to projektanci trasy Lublin-Kraśnik-Rzeszów z lenistwa nie wykonali aktualnych badań geologicznych tylko posłużyli się starymi sprzed dobrych kilkudziesięciu lat. Efekt – obsuwanie i niestabilność terenu pod jezdnią i wiaduktami. Nierówna nawierzchnia, zły spływ wody, fatalny komfort jazdy.
Tak to jest jak przetarg wyrywa firma dająca najniższą cenę. Na czymś muszą zaoszczędzić. Na robociźnie i jakości materiałów. Potem efekt – ciągłe poprawki bo nieprawidłowy skład mieszanki bitumicznej, bo podsypka za cienka, żle utwardzony teren itp.. Z tego co wiadomo to projektanci trasy Lublin-Kraśnik-Rzeszów z lenistwa nie wykonali aktualnych badań geologicznych tylko posłużyli się starymi sprzed dobrych kilkudziesięciu lat. Efekt – obsuwanie i niestabilność terenu pod jezdnią i wiaduktami. Nierówna nawierzchnia, zły spływ wody, fatalny komfort jazdy.