Za dwa dni MPK stanie się operatorem Strefy Płatnego Parkowania. Specjalne pojazdy będą skanować tablice rejestracyjne
11:23 09-05-2024 | Autor: redakcja
fot. UM Lublin
– Powierzenie prowadzenia SPP w całości MPK Lublin pozwoli na pozostawianie dochodów z tego tytułu w strukturze finansów miasta. Spółka ma wieloletnie doświadczenie w zakresie Strefy oraz możliwości w postaci zasobów kadrowych i organizacyjnych. Przejęcie zarządzaniem SPP będzie odbywać się płynnie, bez jakichkolwiek zakłóceń i problemów dla kierowców w niej parkujących. Zależy nam na zachowaniu jej ciągłości i dostępności dla mieszkanek i mieszkańców, tym samym nowe funkcjonalności będą wdrażane sukcesywnie zgodnie z określonymi w umowie terminami – mówi Artur Szymczyk, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.
Zasady parkowania bez zmian
Poza nowym operatorem, od 11 maja zasady korzystania ze Strefy Płatnego Parkowania pozostają bez zmian. Kierowcy nadal będą mogli parkować w trzech podstrefach – A, B i C zgodnie z obowiązującym cennikiem. Ponadto będą też korzystać z dotychczasowej aplikacji do płatności za parkowanie – City Park App, przy czym na przełomie maja i czerwca będzie można skorzystać również z aplikacji SkyCash i mPay. Wszelkie informacje na temat funkcjonowania SPP w Lublinie można już znaleźć na stronie www.spp.lublin.pl. Do dyspozycji kierowców jest dostępne również biuro przy ul. Lubartowskiej 72A.
Nowości wkrótce
Wszystkie wcześniej zapowiadane nowości, typu e-kontrole, nowe parkomaty, nowe aplikacje do płatności oraz zakup abonamentów parkingowych poprzez e-sklep, wejdą w życie po rozstrzygnięciu przetargu prowadzonego obecnie przez MPK.
– Aktualnie jesteśmy w trakcie rozstrzygania postępowania przetargowego na dostawę w formie dzierżawy parkomatów oraz systemu do obsługi Strefy Płatnego Parkowania. Wyłoniona firma będzie wymieniać urządzenia do obsługi płatności sukcesywnie, maksymalnie do 10 sierpnia. Wykonawca przygotuje też nową stronę internetową z funkcją e-sklepu, gdzie kierowcy będą mogli kupić abonamenty parkingowe. Ta funkcja zostanie wdrożona najpóźniej do 10 listopada – mówi Tomasz Fulara, Prezes Zarządu Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie.
Umowa na 8 lat, nowy rodzaj kontroli
8-letnia umowa zakłada, że kontrolę uiszczania opłat za parkowanie w SPP będą prowadzić kontrolerzy (co najmniej 16) oraz sukcesywnie nastąpi wdrażanie e-kontroli z wykorzystaniem systemu skanowania tablic rejestracyjnych. System e-kontroli zostanie wdrożony najpóźniej do 10 listopada. Wówczas przewidziano do kontroli 6 kontrolerów oraz dwa pojazdy, na których zostaną zainstalowane systemy do e-kontroli. Samochody zostaną zakupione przez MPK Lublin w ramach nowego postępowania przetargowego.
Pojazdy wykorzystywane do e-kontroli zeskanują numery rejestracyjne pojazdów zaparkowanych w SPP, a system zweryfikuje, czy za dany pojazd została wniesiona opłata za postój. Za nieopłacony postój pojazdu w SPP wezwania do wniesienia opłaty dodatkowej będą wysyłane do kierowców pocztą. Podczas kontroli samochodu nastąpi skanowanie tablicy rejestracyjnej, ale powstanie też dokumentacja fotograficzna wraz ze współrzędnymi GPS, dzięki którym dokładnie będzie wiadomo, w jakiej lokalizacji znajdował się weryfikowany samochód.
Ponad 2,7 tys. miejsc parkingowych i 175 parkomatów
Lubelskie MPK posiada doświadczenie, jeśli chodzi o zarządzanie SPP. Najpierw w latach 2012-2016 obsługiwało Strefę w konsorcjum ze spółką City Parking Group, a potem do końca marca 2020 r., jako podwykonawca. Od czerwca 2021 r. spółka zarządzała podstrefą D. Umowę z MPK zawarto na 96 miesięcy, czyli do 11 maja 2032 r. Wynagrodzenie za realizację przedmiotu umowy ustalono w wysokości stanowiącej 34% prowizji od wartości przychodów z opłat parkingowych (bilety, aplikacje mobilne oraz abonamenty ogólnodostępne).
W Strefie Płatnego Parkowania dostępnych jest ponad 2,7 tys. miejsc postojowych, a uiszczenie opłaty możliwe jest w 175 parkomatach. Wpływy z SPP za 2023 rok wyniosły ponad 13 mln zł.
A będzie więcej aplikacji do parkowania yskich jak mobile? Czy tylko ta jedna bardzo słaba.
A może by tak przeczytać artykuł ze zrozumieniem.
„Pojazdy wykorzystywane do e-kontroli zeskanują numery rejestracyjne pojazdów zaparkowanych w SPP, a system zweryfikuje, czy za dany pojazd została wniesiona opłata za postój. Za nieopłacony postój pojazdu w SPP wezwania do wniesienia opłaty dodatkowej będą wysyłane do kierowców pocztą. ”
System telepatycznie zweryfikuje, czy kierowca nie poszedł właśnie po bilet i przysługuje mu tak ogłaszane darmowe 10 minut?
Przecież to będzie zero-jedynkowe: ma bilet/nie ma biletu. I mandat od razu.
W Warszawie odbywa się to tak, że po danej ulicy przejazd następuje dwa razy. Za drugim razem potwierdzany jest brak opłaty.
W Lublinie z pewnością będzie inaczej. Bo tak jak jest w Warszawie jest zbyt prosto. Pani z Urzędu Miasta, żona SM, policjant, itp. nie będzie przecież płacił opłaty dodatkowej. Musi być pozostawiona jakaś furtka „dla swoich”.
A w międzyczasie zaparkowane auta się zmieniają i na każdej ulicy co 10 minut przejeżdża samochód kontrolny, co nie?
Czy te auta, które przy drugim przejeździe będą odnotowane po raz pierwszy nie podlegają tej weryfikacji?
Darmowe 10 minut też może rodzić problemy. Bo ktoś się będzie tłumaczył, że zaparkował tylko na 11 minut, więc mandat jest niesprawiedliwy, bo on stał tylko minutę ponad darmowy czas.
Tylko frajerzy płacą za parkowanie. Jeżeli zaparkuje się nieprawidłowo, ale poza wyznaczonym miejscem postojowym SPP to parkuje się za darmo. SM ani Policja nie zwraca uwagi na 99% parkujących nieprawidłowo pojazdów. A jeżeli raz na rok dostanie się mandat za 100PLN to i tak wychodzi znaczenie taniej niż opłacanie parkowania.
Franiu jest robota dla ciebie jako „aktywista – donosiciel”. Porcięta ubieraj telefon w łapkę i leć na miasto szukać tych co nieprawidłowo parkują. Dzwoń wtedy na milicję lub straż miejską.
Może nawet w lokalnych wiadomościach będziesz.
Prawdę Franio pisze. Trzeba pogonić cwaniaków co myslą, że da się nie płacić za parkowanie w SPP. Każde miejsce w SPP które nie jest wyznaczone do parkowania jest miejscem w którym parkowanie powinno ZAGWARANTOWAĆ mandat. Trzeba jeszcze SM pogonić bo pozwalają na to cwaniakowanie, czas z tym skończyć. Nie stać cwaniaka na opłatę to niech nie jedzie samochodem.
Podobno na Ruskiej kradną tablice rejestracyjne z zaparkowanych aut. Może temu procederowi się przyjrzyjcie
Redakcjo a dopytajcie jakim podwykonawcom (i dlaczego tym) MPK zleci realizację usługi bo sami chyba tego nie zrobią. Bedą tylko wystawiać faktury.
Takie obejście przepisów zamówień publicznych.
Powrót SkyCash cieszy, chociaż i CitiParkApp się znacznie teraz poprawiła po aktualizacji (wreszcie płatność blikiem).
Zdecydowanie wolałem system, w którym opłaty za parkowanie pobierała stara gwardia ze śródmieścia. Pełna kultura, bilecik (z recyklingu!) wypisany od ręki ołóweczkiem, zapłata gotóweczką do ręki + auto pod opieką. i co najważniejsze – pieniążki zasilały lokalną społeczność i rabusie z rathausu nie mogły ich rozp13przyć na bizancjum czy na deweloperkę.
No to dalej parkuj na prywatnych podwórkach, w czym problem?
Nadal są parkingi, gdzie płacisz cieciowi na wjeździe bilonem (targ przy Unii Lubelskiej, parking przy Alchemii, pod Wydziałem Komunikacji chyba ciągle).
Strefy Płatnego Parkowania do likwidacji
MPK niech się zajmie śmierdzącymi kierowcami w autobusach
A ceny za parkowanie dlaczego nie idą w górę tak jak podatki od nieruchomości. Miasto potrzebuje kasy to nalezy podnieść ceny za parkowanie i powiększyć strefę. Właściciele samochodów muszą zrozumieć że nie nalezy im się darmowe magazynowanie samochodu na terenie miejskim. Za składowanie samochodu na miejskim parkingu nalezy płacić.