Wyjątkowy pociąg wyjedzie na tory. Jadąc tym składem będzie można cofnąć się do lat 80.
18:38 05-03-2026 | Autor: redakcja
fot. PKP Intercity
Uruchamiane co pewien czas pociągi w stylu retro cieszą się bardzo dużym zainteresowaniem pasażerów. Dla wielu osób przejażdżka takim składem stanowi sentymentalną podróż do lat młodości, innym przywołuje ona najpiękniejsze wspomnienia z dawnych czasów, a jeszcze kolejni traktują ją jako ciekawostkę. Nie brakuje też całych rodzin, kiedy to starsze pokolenie prezentuje młodszemu, jak kiedyś podróżowało się po kraju.
Niebawem tego typu pociąg wypuści na tory PKP Intercity. Wszystko w ramach projektu będącego jednym z elementów obchodów zbliżającego się 25-lecia przewoźnika.
– Będzie to sentymentalna podróż do lat 80., pełna nostalgii wynikającej z zestawienia pociągu, w którym wykorzystane zostały lokomotywy w historycznych barwach oraz klasyczne wagony z oryginalnym wyposażeniem z lat 80., które wielu pasażerom przywołają najpiękniejsze wspomnienia z dawnych przejazdów – wskazuje PKP Intercity.
Składy będą nosić nazwę „Nieśpieszny” i mają kursować w weekendy, za każdym razem inną trasą, aby pasażerowie mogli odkrywać kolejne regiony kraju. Zaplanowano ponad 40 połączeń, każde z nich otrzyma swoją nazwę m.in.: „Sawa”, „Góral”, „Krzyżak” czy „Krasnal”.
Na trasę wyjadą klasyczne, oliwkowe wagony 1. i 2. klasy oferujące około 200 miejsc siedzących w każdym kursie. Wszystkie z nich przeszły pieczołowitą rewitalizację, w trakcie której pozostawiono historyczny charakter, jednak dla pasażerów zapewniono większy komfort podróży. Do tego dochodzą prawdziwe legendy polskich torów, czyli lokomotywy, które 50 lat temu stanowiły podstawę na polskiej kolei. Oczywiście nie może też zabraknąć wagonów WARS, w których dostępne będzie specjalne menu inspirowane dawnymi podróżami. Mowa o tradycyjnych daniach kuchni polskiej i napojach przywołujących smak minionych dekad, które to dopełnią atmosferę tej wyjątkowej wyprawy.
– Na przestrzeni ostatniego ćwierćwiecza jako przewoźnik przeszliśmy znaczącą transformację, oferując coraz szybsze połączenia i wyższy standard podróży. Jubileusz to okazja, by przypomnieć pasażerom klimat dawnych przejazdów i pokazać, jak bardzo zmieniła się kolej w Polsce na przestrzeni lat – podkreśla Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.
Pierwszy przejazd zaplanowano na 17 kwietnia, zaś sprzedaż biletów ruszy w drugiej połowie marca. Specjalnie w tym celu utworzona zostanie nowa kategoria ICN – InterCity Nieśpieszny. Podróżni będą mogli wybrać miejsce korzystając z graficznego schematu wagonu przy zakupie. Na pokład będzie można zabrać psa, rower i bagaż.
Wiadomo już, że pociąg „Nieśpieszny” pojawi się też w naszym regionie. Jego trasy wyznaczono m.in. między Warszawą a Lublinem, Dęblinem a Radomiem czy też Lublinem a Rzeszowem.
fot. PKP Intercity
fot. PKP Intercity
fot. PKP Intercity
I paradoksalnie, te siedzenia były dużo wygodniejsze niż to co mamy dziś…
Zupełnie nie zgadzam się. Po prawie 20 latach przerwy w korzystaniu z PKP, ostatnio kilka razy pojechałem IC pierwszą klasą i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony. Dużo wygodniej i dużo ciszej niż było w przeszłości. Na części tras pociąg faktycznie stał się się alternatywą dla samochodu.
I ja tez się nie zgodzę. Podróż współczesnym wagonem do Wiednia – jeden koszmar. Siedzenia wygodne przez pierwsze 2 godziny.
Ja czekam na retro w Orlenie i benzynę po 5,19
(plus VAT)
A to jadąc na codzień nie można się przenieść do innej epoki?
bezprzeciałowe wagony to nieporozumienie
bezprzedziałowe wagony to nieporozumienie
Jeśli nie będzie śmierdziało jak wtedy-przysłowiowa para w gwizdek 🙂
Nie przesadzajcie, jechałem w styczniu z Warszawy do Lublina intercity, Kujawiak mu chyba było na imię, za uwaga 29 zł. Czysto, opóźnienie niecałe 10 min to można powiedzieć, że o czasie, tylko … po co tyle razy się zatrzymuje na takiej krótkiej trasie ..Pilawa, Nałęczów… to powinno być dla połączeń Regio
Spoko to powolne gotowanie tłuszczy, przyzwyczajanie – przecież miłościwie nam panujący już zakupują stare wagony z Niemiec…
Paradoksalnie powrót do lat 80-tych na kolei to nie „cofnięcie się”, ale postęp w porównaniu z syfem, jaki mamy dzisiaj. W 1988 r. łączna długość linii kolejowych w Polsce wynosiła 24 309 km, teraz (dane z 2021 r.) – 19 326. W latach 80-tych można było koleją dojechać chociażby do: Łomży, Bełchatowa, Mrągowa, Sokołowa Podlaskiego, Niepołomic. Dzisiaj to niemożliwe.
Czy siedzenia będą odpowiednio brudne, zaplamione, pełne kurzu, podarte?