Mają duszę i wygląd, którego mogłaby im pozazdrościć niejedno nowe  auto. Ale mają też swoje własne zasady, zwłaszcza jeśli chodzi o ubezpieczenie OC. Poznaj je wszystkie zanim wyruszysz w drogę swoim unikalnym klasykiem.

Jaki samochód możemy uznać za zabytkowy?

Nie każde stare auto od razu jest zabytkiem. Nieważne, że odziedziczyłeś je po dziadku i że jest starsze niż Ty. Auta zabytkowe muszą spełniać konkretne warunki.

●     Auto musi mieć co najmniej 25 lat.

●     Jego produkcja zatrzymała się przynajmniej 15 lat temu.

●     Samochód zachował oryginalny stan techniczny lub został wiernie odrestaurowany.

●     Pojazd ma wartość historyczną, kolekcjonerską lub unikalną.

●     Został wpisany do rejestru zabytków lub otrzymał żółte tablice.

Zabytek w garażu to prestiż, a także inne zasady ubezpieczenia. W przypadku polisy OC mogą okazać się dla Ciebie korzystne.

OC dla samochodu zabytkowego – wyjątek od reguły

Zabytkowe auta rządzą się trochę innymi prawami niż zwykłe pojazdy. Ubezpieczenie OC nie jest dla nich obowiązkowe przez cały rok, o ile samochód stoi w garażu i nie wyjeżdża na drogę. Jeśli planujesz nim jeździć, choćby na zlot, przejażdżkę czy paradę, polisa OC musi być już ważna. Ale masz wybór.

●     OC krótkoterminowe – możesz wykupić polisę np. na 30 dni lub na czas konkretnego wydarzenia. Świetna opcja, jeśli klasyk większość czasu spędza pod kocem w garażu.

●     OC na 12 miesięcy – jak w zwykłym aucie. Pełna ochrona na cały rok.

Ile kosztuje OC dla samochodu zabytkowego?

Składka OC na klasyka często jest niższa, bo takie auta rzadko służą do codziennej jazdy. Ubezpieczyciele biorą pod uwagę ograniczony przebieg i sporadyczne użytkowanie. Dla porównania: za zwykłe auto możesz zapłacić 1000 zł OC, a za klasyka np. 300 zł. Oczywiście wszystko zależy od konkretnego modelu, wartości auta i ubezpieczyciela.

Brak ważnego OC podczas jazdy? Kary też Cię dotyczą

Ważne: OC na zabytki nie przedłuża się automatycznie. Sam musisz przypilnować terminów i wznowień. A jeśli zdecydujesz się na przejażdżkę bez ważnego OC, grozi Ci takie same kary, jak przy zwykłym aucie. A te, jak wiemy– nawet kilka tysięcy za kilka dni przerwy!

Dlatego najlepiej mieć to ogarnięte na spokojnie.

A co z AC? To już trochę inna bajka

Składka AC przy klasyku wygląda trochę inaczej niż przy zwykłym aucie. Tu nie chodzi o to, ile kosztuje zderzak w ASO, tylko o to, ile naprawdę wart jest Twój egzemplarz. Liczy się stan, oryginalność, rzadkość modelu i jego historia. Dlatego dla zabytków dostępne są specjalne warianty AC:

●     uwzględniające unikalną wartość pojazdu,

●     chroniące przy transporcie na zloty,

●     obejmujące części, które nie są już produkowane.

Standardowe AC może nie wystarczyć, bo klasyk to nie jest zwykły samochód. Wycena naprawy, części i wartości auta wygląda w tym przypadku zupełnie inaczej. Możesz jednak spodziewać się kosztu rzędu kilku tysięcy za AC.