Trwa przebudowa ostatniego odcinka drogi wojewódzkiej Chodel – Kraśnik. Mocno zaawansowane prace
21:09 15-12-2025 | Autor: redakcja
fot. ZDW Lublin
Coraz bardziej zaawansowane są prace związane z przebudową kolejnego odcinka drogi wojewódzkiej nr 833. Chodzi o ponad 11 km trasy od Chodla do Urzędowa. W ramach inwestycji jezdnia zostanie poszerzona do 7 m oraz powstają pobocza. W ramach inwestycji zbudowane zostanie 4 km chodników oraz 11 km ścieżki pieszo-rowerowej, 16 zatok autobusowych i 2 miejsca do kontroli pojazdów. Do tego przejścia dla zwierząt.
Do tego dochodzi budowa bądź przebudowa 15 skrzyżowań z drogami gminnymi, powiatowymi oraz ze starym przebiegiem drogi wojewódzkiej. Projekt obejmuje także budowę nowego mostu nad Dopływem spod Antonówki wraz z urządzeniami piętrzącymi, 10 przepustów w tym 3 z przejściami dla zwierząt, rozbiórkę istniejącego i budowę nowego oświetlenia drogowego oraz nasadzenie zieleni.
– Zakres inwestycji obejmuje kompleksową rozbudowę DW 833 wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Po zakończeniu projektu mieszkańcy i użytkownicy drogi zyskają nowoczesną, bezpieczną trasę, dostosowaną do potrzeb ruchu lokalnego i regionalnego – wskazują przedstawiciele Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie.
Szacowany koszt prac wynosi 146 mln zł, przy czym Województwo Lubelskie pozyskało na ten cel ponad 122 mln zł z Funduszy Europejskich. Jak zaznaczają władze województwa, droga wojewódzka nr 833 wraz trasą nr 747 i mostem na Wiśle w Kamieniu stanowi istotne uzupełnienie i alternatywę komunikacji drogowej dla drogi krajowej nr 74 i mostu na Wiśle w Annopolu. Umożliwia to optymalne rozłożenie ruchu międzyregionalnego i znacznie ułatwia komunikację i transport. Dlatego też trasa ta od kilku lat jest sukcesywnie przebudowywana.
Obecnie realizowany odcinek jest ostatnim, jaki wymagał remontu. Wcześniej powstała obwodnica Kraśnika, oraz obejście centrum Urzędowa. Dzięki inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa ruchu użytkowników drogi, a przebudowa istniejących i budowa nowych chodników przyczyni się do zmniejszenia liczby wypadków z udziałem pieszych. Do tego dochodzi skrócenie czasu przejazdu. Z kolei wzmocnienie konstrukcji nawierzchni jezdni umożliwi poruszanie się ciężkich pojazdów samochodowych, co służyć będzie rozwojowi gospodarczemu przyległych miejscowości i gmin.
Galeria zdjęć
fot. ZDW Lublin
Mając na uwadze jaką radość sprawia kozakom LOP i LKR w szajswagenach, 0000, burakowozach wyremontowana i prawie całkowicie nowa DW 747, zakładam z ogromnym prawdopodobieństwem, że na DW 833 będzie równie szybko i wściekle.
Zalecam dużo uwagi normalnym użytkownikom.
Macie dzis dużo roboty.
Głupki jeżdżą jak by lato było.
LUB dachował za młynem Krauzego.
Widzę, że przy okazji wykopano także rowy przeciwczołgowe.
Czy na tych przejściach dla zwierząt będzie sygnalizacja świetlna