Nowe zasady rozliczania poselskich tzw. „kilometrówek”
17:09 30-12-2025 | Autor: redakcja
fot. pixabay.com
Wprowadzone zmiany będą analizowane pod kątem ich efektywności i – w razie potrzeby – aktualizowane już w najbliższych miesiącach. Warto zaznaczyć, iż tzw. „kilometrówki” są rozliczane w ramach kwoty przeznaczonej na prowadzenie biura poselskiego i stanowią koło 14% wydatków z ryczałtu.
Najważniejsze zmiany
Nowelizacja wprowadza rozróżnienie na przejazdy poza okręgiem poselskim i te w jego granicach.
Przejazdy poza okręgiem – powstanie rejestr przejazdów z ich datami i trasami. Zasady będą analogiczne do delegacji pracowniczych.
Marszałek Sejmu wprowadza ostrzejsze niż dotąd zasady rozliczania podróży samochodami poza okręgiem wyborczym na koszt Kancelarii Sejmu w ramach środków z ryczałtu na prowadzenie biur. By takie wyjazdy mogły być uwzględnione w zestawieniu kosztów, będą musiały być odnotowane w specjalnym rejestrze, z podaniem dat podróży, ich tras oraz liczby przejechanych kilometrów. Dane te będą podlegały kontroli pracowników Kancelarii Sejmu, na równi z inną dokumentacją związaną z finansowaniem działalności biur poselskich. Zasady dokumentowania tych przejazdów zbliżają się zatem znacznie do przejazdów realizowanych przez pracowników w innych zakładach pracy. Tam także podawana jest trasa przejazdu, jego data, liczba przejechanych kilometrów, stawka za 1 kilometr jest uzależniona od pojemności silnika, a sama stawka wynika z przepisów powszechnie obowiązujących.
Przejazdy w okręgu wyborczym – za nie więcej niż 1.725 zł miesięcznie.
Poseł korzystający z samochodu prywatnego (w tym na podstawie umowy użyczenia lub podobnej) otrzyma ryczałt w ramach kwoty na prowadzenie biura, a nie dodatkowych pieniędzy) na przejazdy realizowane w granicach okręgu wyborczego – do limitu 1500 km miesięcznie. Stawki za kilometr odpowiadają stawkom określonym w przepisach o delegacjach krajowych (rozporządzenie Ministra Infrastruktury), czyli w chwili obecnej 1,15 zł lub 0,89 zł za kilometr – w zależności od pojemności silnika. Warto podkreślić, że posłowie nie mają dedykowanych stawek i korzystają z tych samych kwot, jakie obowiązują wszystkich pracowników jeżdżących w delegacje pracownicze samochodami prywatnymi.
Surowsze zasady rozliczeń najmu długoterminowego pojazdów.
Najem instytucjonalny (długoterminowy) został uznany przez Marszałka Sejmu za szczególną formę przejazdów służbowych. Z tych względów w jego przypadku wprowadzone zostaną surowsze kryteria rozliczeniowe. Dla przejazdów w ramach okręgu będzie możliwe ich rozliczenie do kwoty 1 725 zł miesięcznie.
Z kolei w przypadku przejazdów poza okręg wyborczy, oprócz opisanego wyżej reżimu związanego z obowiązkiem prowadzenie rejestru takich podróży (aktualnego także w tym przypadku), nowelizacja wprowadza znacznie surowszy limit kosztów. Od 1 stycznia 2026 r. wchodzi w życie zasada, że 40% stawki kilometrowej stanowi koszt paliwa, co oznacza, że za każdy przejechany kilometr poseł może rozliczyć wyłącznie tę część stawki – bez innych kosztów eksploatacyjnych (pozostałych 60%). Rozliczenie ograniczono do części odpowiadającej kosztom paliwa, ponieważ koszty eksploatacyjne są pokrywane w kosztach najmu.
– Wprowadzamy nowe, czytelne zasady i narzędzia weryfikacji rozliczeń, przy zachowaniu sprawnej pracy biur poselskich i bez mnożenia papierologii. Po pierwszym okresie stosowania przeprowadzimy przegląd rozwiązań i – jeśli będzie potrzeba – doprecyzujemy je lub zmienimy jeszcze w 2026 roku – mówi Jerzy Woźniak, zastępca Szefa Kancelarii Sejmu.
Jawność i kontrola
Jak wyżej wspomniano, załącznikiem do zmienionego zarządzenia będzie tabela ewidencyjna, w której posłowie będą zobowiązani do wykazywania konkretnych tras przejazdów wraz ich datami oraz liczbą przejechanych kilometrów. Dane te będą podlegały kontroli na analogicznych zasadach jak inne wydatki na prowadzenie biura poselskiego. Dla uproszczenia procedury, nie wprowadzono rozróżnienia dla pojazdów o różnych typach napędu (np. spalinowym, elektrycznym czy hybrydowym).
Zmiany mają na celu ułatwienie codziennego funkcjonowania biur poselskich, przy jednoczesnym zwiększeniu przejrzystości i odpowiedzialności w wydatkowaniu środków publicznych.
Od kiedy to Marszałek podpisałby coś co by zaszkodziło jemu i jego kolesiom .Śmiechu warte cyrk .
Tych p osłów trzeba rozliczać nie tylko z kilometrówek. A na auto prywatne do celów służbowych powinni dostawać tyle jaka jest stawka urzędowa. Banda złodziei.
Ha tfuu na nich i na nie wszystkie.
Wstyd, że mamy taką pseudo władzę.
Takich ludzie wybieraja
A małżeństwo MYRCHAN dalej będzie chapać 2x dodatek na mieszkanie skoro umieścili na socjalach zdjęcie choinki ze swojej pod warszawskiej willi???
Marszałek Czarzasty powiedział to nie są wielkie sumy, Petru nawet się nie wypowiadał. Kilometrówki to wałek nad wałkami.
ludzie chonoró
niech społecznie zapier… jeśli im tak zależy na OJCZYŹNIE zawsze jak startują w wyborach to taki mają cel przecież
Znam pana Kazia który dla posłów zamiast cofać licznik aut poselskich zwiększa ich wskazania nawet jeździć nie muszą żeby kasę dostać.
Towarzyszu Marszałku, jak żyć?
Gdybym miał jak Morawiecki do wyboru 300000 miesięcznie jako prezes banku lub 18000 jako zabiegany premier to zastanowiłbym się. On wybrał służbę Polsce.
„Służąc” Polsce zgarnął więcej niż jako prezes banku. Program cela plus czeka.
Na pewno towarzysz Czarzasty znalazł tam lukę dla swoich. Komuniści zawsze kradli na potęgę.
riczard cz. kolega z twojej ulubionej partii jest chyba rekordzistą w kradzieży środków i wyłudzeniach kilometrówek, sejm, parlament europejski, polski związek siatkówki … i zaraz się okaże że jeszcze kolegium tumanów