Miała być przebudowa skrzyżowania, ale protesty mieszkańców ją wstrzymały. Nie wiadomo co dalej…
08:05 05-02-2025 | Autor: redakcja
fot. Leszek Mikrut
– Według ówczesnego szacunku z marca 2018 r. koszt realizacji zadania to ok. 31,0 mln zł. przypomina Monika Fisz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie. – Pamiętajmy jednak, że od tego czasu odnotowujemy drastyczny wzrost cen i ta kwota byłaby znacznie wyższa.
Ta ostatnia koncepcja przewidywała nawet połączenie ulic Radziszewskiego z Langiewicza oraz przejęcie przez miasto od UMCS-u części skweru, który zlokalizowany jest przed Chatką Żaka i w latach 2014-2017 nosił imię byłego rektora uczelni prof. Leopolda Seidlera. Obecnie, w wyniku dekomunizacji, ten teren zielony nosi nazwę skweru im. Sprawiedliwych Wśród Narodów Świata.
Uniwersytet już nawet na początku 2022 przygotował teren pod przyszłą inwestycję, usuwając z trawników stojące tam od lat popiersia upamiętniające profesorów związanych z UMCS-em: rektora (1959-1969) prof. G.L. Seidlera, prorektora (1945-1947) prof. Konstantego Strawińskiego, prorektora (1969-1972) prof. Stanisława Krzykałę, dziekana i prodziekana Wydziału Prawa (1956-1964) prof. Józefa Mazurkiewicza oraz kierownika Zakładu Fizyki Doświadczalnej (1945-1956) prof. Stanisława Ziemeckiego.
– W związku z planami Miasta Lublin, dotyczącymi przebudowy rozwiązań komunikacyjnych w obrębie Miasteczka Akademickiego UMCS, a więc w okolicy ul. Sowińskiego, Langiewicza i Radziszewskiego – wyjaśniała wtedy Aneta Adamska, rzecznik prasowy uczelni – z terenu dotychczasowego skweru UMCS Sprawiedliwi Wśród Narodów Świata została przez Urząd Miasta wydzielona działka o powierzchni ponad 1000 m² – pod przyszłe potrzeby modernizowanego układu komunikacyjnego. W związku z powyższym uczelnia zaplanowała rewitalizację skweru w nowym obszarze, tj. pomniejszonego o przejętą przez miasto działkę.
Kwestia dotyczyła terenu wzdłuż DS „Babilon”, pomiędzy DS Jowisz a Chatką Żaka. Przez uczelniany skwer miała zostać poprowadzona nowa droga, która w niedalekiej przyszłości miała połączyć ul. Langiewicza z ul. Radziszewskiego. Miejskie plany przebudowy ul. Sowińskiego zakładały likwidację skrzyżowania z ul. Langiewicza. Swego rodzaju rekompensatę miał stanowić „łącznik” na wysokości DS Jowisz. W przyszłości kierowcy mieli nim dojeżdżać do ul. Radziszewskiego, a ta przy Chatce Żaka powinna zostać poszerzona o dodatkowy pas do skrętu w prawo w ul. Sowińskiego. Natomiast wzdłuż nowej, poprowadzonej przez dotychczasowy skwer, drogi przewidywano prostopadłe do jezdni miejsca parkingowe.
fot. Leszek Mikrut
Rozpoczęcie prac planowane było w 2022 roku.
Park Akademicki wraz ze skwerem Sprawiedliwych Wśród Narodów Świata (około 17 ha), położony na terenie Miasteczka Akademickiego, w myśl uchwały Rady Miasta Lublina z dnia 16 grudnia 2021 roku objęty został ochroną jako teren o szczególnym znaczeniu przyrodniczym. Dokument dotyczy ogrodów, parków oraz lasów o łącznej powierzchni ponad 1600 ha, które jako kolejne zielone obszary Lublina, miasto objęło ochroną.
Miasto wprawdzie nie zrezygnowało z dawnego planu, lecz jego realizacji wciąż brak.
– Przyjęte rozwiązania w opracowanej dokumentacji projektowej rozbudowy ul. J. Sowińskiego polegają głównie na poszerzeniu jezdni celem wyznaczenia buspasów na skrajnych pasach ruchu – zauważa rzecznik prasowy ZDiTM Monika Fisz. – Ponadto dokumentacja projektowa obejmuje m.in.: budowę dróg dla rowerów i chodników, budowę kanalizacji deszczowej, budowę łącznika (drogi) pomiędzy ul. M. Langiewicza a ul. I. Radziszewskiego wraz z miejscami postojowymi, rozbudowę ul. Głębokiej (odcinek od ul. Filaretów do wysokości stacji paliw Orlen), przebudowę/budowę zatok autobusowych, budowę drogowej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Radziszewskiego, budowę nowego oświetlenia drogi z zastosowaniem opraw LED, przebudowę sieci uzbrojenia terenu kolidujących z projektowanym układem drogowym.
Do zaprojektowania drogi łączącej ul. Langiewicza i ul. Radziszewskiego został już przez miasto pozyskany teren wyłącznie w zakresie niezbędnym do zlokalizowania elementów drogi tj. jezdnia o szer. jezdni 5,0 m, zatoka postojowa na 13 miejsc postojowych o szer. 5,0 m (do parkowania prostopadłego), obustronne chodniki o szer. 2,0 m oraz obustronne pasy zieleni o szer. ok. 2,0 m.
– Za przejętą część nieruchomości pod budowę drogi dotychczasowemu właścicielowi przysługuje odszkodowanie ustalane indywidualnie na podstawie wyceny sporządzonej uprawnionego rzeczoznawcę majątkowego – zapewnia Monika Fisz. – Sprawami odszkodowań zajmuje się Wydział Geodezji Urzędu Miasta Lublin.
Przebudowa została jednak wyłączona z realizacji z uwagi na protesty mieszkańców przeciwko inwestycji i konieczności ingerencji w istniejącym tam drzewostan. Od lat pokonanie skrzyżowania ul. Sowińskiego i ul. Radziszewskiego, szczególnie w godzinach szczytu drogowego jest niezwykle trudne. Lewoskręty są czasem wręcz niemożliwe. A sygnalizacji świetlnej tu brak.
– Plan nie przewiduje montażu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Sowińskiego oraz Radziszewskiego – replikuje Monika Fisz. – Przypomnę, że ul. Sowińskiego w sierpniu ubiegłego roku przeszła gruntowny remont polegający na wymianie nawierzchni na całej długości ulicy – dodaje.
Tekst: Leszek Mikrut
Już dawno nadszedł czas zrealizowania zaplanowanej już w latach 60 rozbudowy ulicy do 2 pasów. Nie wiem w czym problem w końcu to pas drogowy został zostawiony w tym celu tak szeroki, a nie po to aby mieszkańcy mogli sami zasadzić sobie tam drzewa.
wykop przez Racławickie, i estakada nad Głęboka ze zjazdami i bezpośrednio połączyć z Filaretów – do tego trzeba odwagi i powiedzenia co jest ważniejsze Miasto czy drzewa które te miasta maja tylko ozdabiać ?
100 lat temu miał być tunel pod racławickimi – protest mieszkańców przyczyną zacofania i braku postępów.
Głębokiej do ronda z pniakiem też nie będzie a mogła by być.
Opcji jest wiele np. tunel pod Sowińskiego, estakada nad Sowińskiego obie opcje odciążą ruch na Sowińskiego. A to chyba o to chodzi. Można również pozostawić bez zmian gdyż mieszkańcy którym żadna opcja nie pasuje lubią wdychać spaliny ze stojących aut. Kierowcy przyjeżdzający tamtędy codziennie powinni mieć dużo cierpliwości i pogodzić się z kiepską infrastrukturą miasta.
Miejscowe głąby nierozumiejo że zmiana organizacji ruchu nie polega ba wylaniu nowego asfaltu na stary .Trzeba wyciąć drzewa i poszerzyć a wy nadal wdychajcie spaliny że stojących w korkach aut. Brawoooo jełopy.
HAHAHA park objęty ochroną i nie można urwać kawałeczka żeby poprawić ruch i infrastrukturę w tym miejscu.
Ale zabudowanie górek czechowskich czyli klina napowietrzającego miasto to już jest wszystko dobrze.
Szczyt hipokryzji, buty i arogancji obecnej władzy. Ale przecież Rafau mówi że planeta płonie, nie?
A ja się pytam ! Skoro teren UMCSu a drogi miejskie to jaką cholerę ktoś bierze pod uwagę protesty mieszkańców? Z tego co pamiętam ONi zawsze są przeciw! Przeciw remontowi, przeciw przebudowie, przeciw tunelowi!!! Jedna wielka „Rodzina na NIE!”.
Tam potrzebna jest przebudowa i koniec. A deptak to. Lech sobie studenty robią pomiędzy akademikami. No i koniecznie trzeba zlikwidować przejście dla pieszych. Jest kładka niech chodzą kładką!
Poczekajcie, jak po wyborach się układ domknie, to wam zrobią miasto 15minutowe, zakaz ruchu samochodów w centrum, tylko elektryczna komunikacja miejska. Studenci będą mogli sobie chodzić wzdłuż i w poprzek Sowińskiego, nawet na czworaka jak to bywa w nocy. Kładka w ogóle niepotrzebna, no może dla rowerów.
zrobić deptak.
Można przejść pieszo do Al. Racławickich lub do Głębokiej
Powiedzcie mi po co tak kombinować ? Wystarczy zrobić Sowińskiego pod górę ulicą 1 kierunkową. A w dół do głębokiej przez Spadochroniarzy. Mamy wtedy 2 pasy + pewnie by się zmieścił bus pas pod górę do Racławickich, a w dół 2 pasy przez Spadochroniarzy. Rozwiązuje większość problemów 🙂
Zrobić Sowińskiego jednokierunkowe dla aut, dwukierunkowe dla komunikacji miejskiej I nie trzeba nic poszerzać i niczego dewastować. Obecne 3 pasy wystarczą.