Lublin: konferencja prasowa Nowej Nadziei o komunikacji miejskiej i problemach parkingowych
12:43 09-02-2026 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
Rafał Kulicki, prezes oddziału lubelskiego Nowej Nadziei, wskazywał na trudności w poruszaniu się po mieście.
– Poruszanie się po mieście Lublinie nie jest łatwe – powiedział.
Dodał, że nie chodzi wyłącznie o warunki zimowe:
– Nie chodzi mi wyłącznie o zalegający na chodnikach śnieg i gołoledź, lecz – jak zaznaczył – o problemy, a raczej braki komunikacji miejskiej i utrudnienia, jakie spotykają kierowców.
O wpływie zmian w transporcie publicznym na młodych mieszkańców mówił Kacper Moryc, prezes lubelskiego Okręgu Młodych dla Wolności.
– Pogarszająca się dostępność komunikacji miejskiej dotyka przede wszystkim młodzież: uczniów oraz studentów – przekonywał.
Podkreślał, że to oni są regularnymi użytkownikami komunikacji zbiorowej, dojeżdżając do szkół z okolicznych miejscowości czy innych części miasta”. Moryc wskazywał na zmniejszanie liczby kursów.
–Niestety, w ostatnich latach obserwujemy systematyczne i radykalne cięcia liczby kursów, które realnie ograniczają mobilność młodych ludzi i utrudniają im codzienne funkcjonowanie – mówił.
Jako przykład podał linię trolejbusową nr 151:
– Jeszcze kilka lat temu realizowała ona nawet osiem kursów na godzinę, dziś są to zaledwie trzy lub cztery.
Zwracał uwagę na znaczenie tej trasy dla studentów.
– Linia ta łączy Katolicki Uniwersytet Lubelski z akademikami oraz centrum sportowym, dlatego ograniczenie jej częstotliwości uderza bezpośrednio w studentów – stwierdził.
Opisywał też skutki dla pasażerów:
– Dłuższe oczekiwanie na przystankach, przepełnione pojazdy i brak realnej alternatywy zniechęcają do korzystania z komunikacji miejskiej.
Według Moryca rośnie przez to skala korzystania z transportu indywidualnego.
– W efekcie coraz więcej mieszkańców, także młodych, wybiera transport indywidualny – mówił.
W jego ocenie ma to konsekwencje dla ruchu w mieście:
– To z kolei pogłębia problemy, z którymi Lublin już dziś się zmaga: niedobór miejsc parkingowych i rosnące korki.
Wystąpienie uzupełnił odniesieniem do zewnętrznego zestawienia:
– Nieprzypadkowo nasze miasto znajduje się w czołówce najbardziej zakorkowanych na świecie w rankingu TomTom Traffic Index.
Zaznaczył też, że – w jego ocenie – ograniczanie oferty komunikacji miejskiej nie rozwiązuje tych problemów, wręcz przeciwnie – napędza je.
Kwestie parkingowe poruszył Wojciech Padyasek, wiceprezes oddziału lubelskiego Nowej Nadziei.
– W mieście brakuje przede wszystkim dostępnych miejsc parkingowych – powiedział.
Zapowiedział, że według jego środowiska miasto powinno podjąć działania „żeby mu zaradzić”. Wskazał jedno z rozwiązań:
– Po pierwsze, co można zrobić w zasadzie od zaraz, należy otworzyć parkingi przy urzędach, obecnie zarezerwowane dla pracowników, żeby obywatele przyjeżdżający załatwić tam sprawy łatwiej parkować.
Padyasek argumentował, że zmiana może zwiększyć rotację miejsc.
– Miejsce parkingowe zajmowane przez samochód zajmowane przez jednego urzędnika w trakcie pracy może służyć nawet kilkunastu obywatelom, którzy przyjeżdżają załatwić różne sprawy w urzędach – mówił.
W jego ocenie miałby to być także sygnał dotyczący relacji urząd–mieszkańcy:
– Wprowadzenie takiego rozwiązania będzie też symbolem tego, że urzędnicy są po to, żeby służyć obywatelom, a nie stanowić w jakiś uprzywilejowaną grupę trzymającą władzę.
Wiceprezes oddziału odniósł się również do funkcjonowania transportu publicznego.
– Dodatkowo chciałbym zwrócić uwagę, na poważne braki komunikacji miejskiej w Lublinie – powiedział.
Wskazywał na okres po pandemii:
– Od czasów pandemii zwracamy uwagę na to, że kursów autobusów jest po prostu za mało i Lublinianie są zmuszeni do poruszania się własnymi samochodami, co obciąża infrastrukturę, lub taksówkami. Dodał: – Komunikacja miejska ciągle nie wróciła do natężenia kursów sprzed pandemii.
Padyasek krytycznie odniósł się do zakupów taboru.
– Władze miasta inwestują w drogie pojazdy wodorowe czy bateryjne, które może i są ekologiczne i prestiżowe, ale jeśli nie jeżdżą, to nie wykonują swojej podstawowej funkcji – stwierdził. Dodał także: – Ale mleko się rozlało i zostaniemy z tymi pojazdami na kolejne lata.
Wśród postulatów wymienił zwiększenie liczby kursów.
– Tym niemniej miasto powinno poważnie zwiększyć liczbę kursów autobusów – mówił.
Wskazał też alternatywę organizacyjną:
– Jeśli spółki miejskie nie są w stanie tego ogarnąć, to rozszerzyć współpracę z prywatnymi przewoźnikami, oferując im stabilne wieloletnie kontrakty.
Kończąc, podkreślał, że stanowisko jego środowiska ma dotyczyć potrzeb mieszkańców.
– To nie jest tak, że my jesteśmy zwolennikami prywatnych samochodów, czy zwolennikami autobusów lub rowerów – powiedział. Dodał: – My stoimy i będziemy stali po stronie mieszkańców, którzy muszą się po mieście poruszać, żeby załatwić swoje sprawy.
Można mieć i autobus co 5 minut, ale kto będzie je prowadził? Mało kto się pcha na kierowcę autobusu, za te pieniądze i w tych warunkach
Przecież przewozy plebsu zgodnie z planem ratuszowców przejmują korporacje para-taxi. Od kiedy to mikkoidy stały się wrogami prywatnej inicjatywy?
W boltach jeżdżą za jeszcze mniejsze pieniądze. Potrafią takimi to i autobusami sobie dadzą radę, tylko trzeba im pozwolić.
50% aut na parkingach osiedlowych to graty wiejskich studentów , które stoją byle jak i byle gdzie bo słoiki muszą w niedziele wieczorem przywieżdż.
Niektóre auta na parkingach stoją miesiącami. Wystarczy sie przejechać po mieście i zobaczyc, ktore zaebane śniegiem az po niebo. 🙃
jeszcze nie ma obowiązku jeżdżenia
A posiadanie auta to przywilej. W jakim celu blokować i trzymać? Oc/bt trzeba płacić. Chciałbym wiedziec tylko tak logicznie proszę, zeby mi ktos wytlumaczyl. Ignorancja ludzi. Byla akcja odsniezania na osiedlu. Prosili o usuniecie pojazdow. Myslisz, ze to zrobili? Takich wraków i wrostów w samym Lublinie jest zapewne ponad 100+, w skali kraju to są tysiące aut i tysiące zawalonych miejsc. Pozniej się wszyscy dziwią, ze faktycznie nie ma miejsc do parkowania. Jak mają byc gdy wrosty te miejsca blokują. Wjedź do Vivo na najniższy poziom. Od strony Tysiąclecia stoi tam z 30-50 aut, ktore od 2ch lat też sie nie ruszają. Takie kryzysy, bieda ludzie mają po 4auta z czego 1 na lato. 🙃
ma zarejestrowane auto, mało jeździ , gdzie ma go zaparkowac i ?
nie kazdy ma posesję
wytłumacz logicznie , gdzie mieszkający w bloku ma zaparkowac auto jak w zimie nie jeździ?
proste pytanie >
Wytłumacz po co miec auto jak wyjeżdżasz 1x w roku w 1 dzien? To juz szczyt chamstwa i ignorancji w stosunku do innych. Bo moge, bo chce i bo mam wszystkich gdzies. To, że nie jezdze? Bo nie musze. I niech stoi, niech wrasta. Tak jeżdżą zawaliście, że w kołach nie ma powietrza, a na klapie z tyłu i z przodu mech. Auto jak stoi to sie psuje. Co tu więcej tłumaczyć? Ide pojeździć po miescie.
Wytłumacz logicznie po co ci auto jak nie jeździsz? Masz MPK, pociągi, bolty, rowery, hulajnogi. Wymieniać dalej? Takie bogactwo, ze stać zapłacić 500/1000 oc co roku + 150 badania technicznego? + – 1200zl/ten jeden dzien jeżdżenia? Na bogato.
ale jak zarejestrowany to w czym problem ?
Dobre. O komunikacji miejskiej piszą ludzie, którzy autobusem ostatni raz jechali w XX wieku. To tak jak z tymi dziadkami, co drogi rowerowe projektują, a na rowerze ostatnio to przed wojną (1939-1945) jechali.
Chcą rozwiązać problem, to niech zgłoszą się na kierowców w MPK i zwiększą liczbę kursów 😉
Ich wolontariat nie interesuje. Nie po to pchają się do polityki.
takie Wisło na przykłąd …
Nowa Nadzieja na Ostatnie Pokolenie.
Czy to artykuł reklamowy?
Wszelkie wydarzenia związane z tym tworem są szeroko opisywane na łamach portalu.
Gdzieś widać, żeby był oznaczony jako reklamowy? No nie! Co to za pytanie? Działacze organizują konferencje, zapraszają na nie media. Media to opisują. Co w tym dziwnego i niezwykłego? Z innych konferencji też są relacje na portalu.
Nowa Nadzieja (NN) – polska partia polityczna założona w styczniu 2015 przez część działaczy Kongresu Nowej Prawicy skupionych wokół Janusza Korwin-Mikkego.
„ZWINKSZYĆ KURSY AŁTOBUSUW NATENTYHMIAST!” i cyk! Poplecznicy Januszka pokrzyczeli w mikrofon. Efekt? Od razu wszyscy, którzy się zwolnili, bo mieli tego dość biegną za 13zł/h dymać o 3:00 w nocy, aby panom prezesom żyło się lepiej na wczasach pod palmami. Taki artykuł nie powinien się tu znaleźć. Równie dobrze można cytować bejów spod budki.
No właśnie, „mieszkańcy muszą się po mieście poruszać, żeby załatwić swoje sprawy”. A propos załatwiania „tych spraw”, to w mieście nie ma gdzie się normalnie wy…srac, bo nie ma gdzie. I to jest problem, który nie poczeka, bo można się zeee(s)rać.
Zajmijcie się poważnymi problemami.Drogi jak nigdy prąd,gaz,podwyżki śmieci włączonych do wody,podwyżki podatku od nieruchomości,pauperyzacja,trudności do dostępu do badań lekarskich itd. Jeden kurs mniej w komunikacji to mnie niezbyt interesuje jak nie ma na opłaty czy leki.
gaz drogi owszem , ale od sojusznika
Nowa Nadzieja na to, że matka w końcu dowie się, że Korynna ćpie, a Jasiu nie popuści Zajączkowskiej ani innej „działaczcce”. 😆