Elektryczne autobusy pomieszczą co najmniej 120 osób

Przedmiotem postępowania jest zakup i dostawa 15 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy mega. Pojazdy mają być klimatyzowane, niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami.

Na ich wyposażeniu znajdą się między innymi monitoring, biletomaty, system informacji pasażerskiej, zapowiedzi przystanków, system zliczania pasażerów oraz tzw. ciepłe guziki. W przestrzeni pasażerskiej zostaną zamontowane cztery podwójne porty USB typu A i C. Autobusy mają również oferować rozwiązania ułatwiające przewóz rowerów.

Każdy pojazd pomieści minimum 120 pasażerek i pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących.

Wykonawca wyłoniony w przetargu dostarczy również siedem dwustanowiskowych ładowarek małej mocy, o mocy co najmniej 120 kW, czyli 2 razy po 60 kW, oraz jedną jednostanowiskową ładowarkę małej mocy o mocy co najmniej 60 kW.

Cena nie będzie jedynym kryterium

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty ZDiTM weźmie pod uwagę cenę, której przypisano wagę 60 proc. Gwarancja będzie odpowiadała za 15 proc. oceny, a warunki techniczne za 25 proc.

Termin składania ofert zaplanowano na wrzesień. Wybrany wykonawca będzie miał 540 dni od zawarcia umowy na realizację dostawy. Zamówienie musi jednak zostać wykonane najpóźniej do 30 września 2028 roku.

– Konsekwentnie rozwijamy nowoczesny i przyjazny środowisku transport publiczny w Lublinie. Przetarg na zakup 15 przegubowych autobusów elektrycznych to kolejny etap unowocześniania floty komunikacji miejskiej, który pozwoli zwiększyć udział pojazdów zeroemisyjnych na ulicach naszego miasta. Równolegle rozpoczynamy testy autobusu IRIZAR, dzięki czemu możemy w praktyce ocenić dostępne na rynku rozwiązania i wybrać te, które najlepiej odpowiadają potrzebom pasażerów oraz wymaganiom eksploatacyjnym Lublina. Naszym celem jest zapewnienie mieszkańcom bezpiecznej, komfortowej i nowoczesnej komunikacji miejskiej – mówi Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.

fot. ZDiTM w Lublinie

Zakup częścią dużego projektu transportowego

Nowe autobusy zostaną zakupione w ramach projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin”, współfinansowanego z Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Celem przedsięwzięcia jest integracja systemów transportowych w miejskim obszarze funkcjonalnym oraz nadanie priorytetu transportowi zbiorowemu i indywidualnemu transportowi niezmotoryzowanemu. Projekt wpisuje się również w strategię zrównoważonej mobilności Lublina.

Oprócz zakupu 15 autobusów elektrycznych projekt obejmuje rozbudowę Al. Unii Lubelskiej, budowę węzła Trześniowska, przebudowę ul. Zana oraz przebudowę pętli autobusowych przy ulicach Koncertowej, Smoluchowskiego, Wojciechowskiej, Mełgiewskiej i Kupieckiej. Zaplanowano również rozbudowę infrastruktury przystankowej.

Dziewięć nowych hybryd już w Lublinie

Równolegle zakończyły się dostawy dziewięciu przegubowych autobusów hybrydowych wyprodukowanych przez Solaris Bus&Coach. Ostatnia partia pojazdów dotarła już do Lublina, a autobusy są stopniowo włączane do obsługi pasażerów.

Nowe hybrydy są niskopodłogowe, klimatyzowane i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Wyposażono je w monitoring, głosową zapowiedź przystanków, biletomaty, porty USB, system zliczania pasażerów oraz rozwiązania ułatwiające przewóz rowerów. Każdy z pojazdów może zabrać minimum 120 pasażerek i pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących.

– To pojazdy spełniające najwyższe standardy w komunikacji miejskiej. Autobusy hybrydowe typu plug-in, wyposażone są zarówno w silnik spalinowy, jak i elektryczny. To jedno z rozwiązań, które pomaga stopniowo odchodzić od pojazdów spalinowych i zapewnić niskoemisyjny tabor – mówi Bogdan Kołciuk, prezes zarządu MPK Lublin Sp. z o.o.

Wszystkie autobusy zostały dostarczone znacznie wcześniej, niż przewidywała umowa. Lubelskie MPK zapłaciło za dziewięć pojazdów 32 656 500 zł brutto.

Zakup otrzymał dofinansowanie w wysokości 24 639 800 zł z Programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021–2027. Zadanie zrealizowano w ramach projektu „Rozwój zrównoważonego transportu publicznego w mieście Lublin poprzez zakup 9 autobusów”.

To kolejne takie pojazdy we flocie przewoźnika. W kwietniu br. Solaris Bus&Coach dostarczył do Lublina 20 identycznych autobusów hybrydowych, które już obsługują mieszkanki i mieszkańców miasta.

Irizar ieTram 12m na lubelskich ulicach

Lublin rozpoczyna również testy hiszpańskiego autobusu elektrycznego Irizar ieTram 12m. Pojazd ma 12 metrów długości, troje drzwi i może przejechać na jednym ładowaniu ponad 300 km.

– Testy potrwają do 11 sierpnia br. i mają pokazać, jak pojazd sprawdza się w codziennej eksploatacji. Dziś autobus wyjedzie na linię nr 20, natomiast jutro na linię nr 2 – dodaje prezes MPK Lublin Bogdan Kołciuk.

Podczas testów autobus zaplanowano między innymi do obsługi linii nr 2, 14, 20, 22, 23, 24, 26, 33, 45 i 52.

Irizar jest niskopodłogowy i przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wyposażono go w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, gniazda USB, cyfrowe lusterka, asystenta martwego pola, precyzyjny system kamer 360 stopni oraz system stałego monitorowania uwagi i koncentracji kierowcy.

Napęd zapewnia silnik elektryczny marki Siemens. Autobus może przewozić 73 osoby, w tym 21 na miejscach siedzących. Siedzenia wykonano z niepalnego tworzywa sztucznego i zaprojektowano w sposób ograniczający skutki wandalizmu. Wcześniej pojazd był testowany w Rzeszowie, Krakowie i Kraśniku.

fot. ZDiTM Lublin