Pierwsze efekty prac kierowcy odczuli jeszcze w 2025 roku. Tuż przed świętami Bożego Narodzenia oddano do ruchu 10-kilometrowy odcinek autostrady A2 pomiędzy węzłami Siedlce Południe i Siedlce Wschód, w miejscu przecięcia z drogą krajową nr 2. Obecnie realizacja kolejnych fragmentów inwestycji znajduje się na końcowym etapie, a dla poszczególnych zadań prowadzone są procedury odbiorowe, w tym uzyskiwanie pozwoleń na użytkowanie.

Najbliższym krokiem będzie oddanie do ruchu niemal 30-kilometrowego odcinka pomiędzy węzłem Łukowisko a Białą Podlaską. W ramach tego etapu kierowcy skorzystają z węzła Łukowisko, zlokalizowanego na przecięciu z drogą krajową nr 19, oraz z węzła Biała Podlaska, który łączy autostradę z drogą wojewódzką nr 811. Na części trasy, szczególnie w rejonie Swór, trwają jeszcze prace wykończeniowe, obejmujące montaż ogrodzeń, instalację zabezpieczeń dla zwierząt oraz nasadzenia zieleni. Odcinek Swory – Biała Podlaska jest już w pełni ukończony.

Równolegle prowadzone są działania na odcinkach między Siedlcami a Łukowiskiem. Na fragmencie od węzła Siedlce Wschód do rejonu Malinowca zasadnicze roboty budowlane zostały już zakończone i inwestor oczekuje na decyzję o dopuszczeniu trasy do użytkowania. Z kolei na odcinku Malinowiec – Łukowisko wykonywane są ostatnie elementy infrastruktury drogowej, takie jak oznakowanie, bariery ochronne, ekrany akustyczne oraz ogrodzenia.

Zgodnie z aktualnymi szacunkami, wszystkie prace zakończą się do końca czerwca 2026 roku. Wówczas kierowcy będą mogli przejechać pełne 65 kilometrów autostrady A2 pomiędzy Siedlcami a Białą Podlaską.

Geneza inwestycji

Budowa wschodniego odcinka autostrady A2 stanowi część strategicznego projektu rozbudowy infrastruktury transportowej w Polsce. Trasa ta jest fragmentem paneuropejskiego korytarza komunikacyjnego łączącego Europę Zachodnią z Europą Wschodnią. Jej przedłużenie w kierunku granicy z Białorusią ma kluczowe znaczenie zarówno dla ruchu krajowego, jak i międzynarodowego transportu towarowego.

Realizacja inwestycji miała na celu odciążenie istniejącej drogi krajowej nr 2, poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz skrócenie czasu przejazdu między centralną a wschodnią częścią kraju. Projekt był etapowany, a jego wykonanie wymagało koordynacji wielu kontraktów budowlanych oraz spełnienia rygorystycznych wymogów środowiskowych i technicznych.

fot. GDDKiA