Kiedy PKP Cargo walczy o przetrwanie, inny kolejowy przewoźnik notuje najlepsze wyniki w historii. To spółka z naszego regionu
21:32 17-07-2024 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
Minister infrastruktury zapewnił, że największy kolejowy przewoźnik towarowy w Polsce nie upadnie. Kłopoty PKP Cargo mają być przejściowe a obecnie prowadzone są działania racjonalizujące wydatki oraz działania racjonalizatorskie dotyczące nieruchomości. Dodatkowo podpisane zostały porozumienia, m.in. ze spółkami PKP Intercity, PKP Intercity Remtrak, PKP PLK oraz Polregio, dzięki czemu zwalniani pracownicy nie trafią na buk, tylko będą mieli zapewnioną pracę w innych kolejowych spółkach.
Dariusz Klimczak dodał również, że firma ma potencjał do poprawy swojej sytuacji. Tu wskazał na wygraną aukcję elektroniczną na przewóz węgla energetycznego z kopalni Bogdanka do elektrowni Kozienice. Obecnie wszystkie podejmowane działania mają iść w kierunku wyjścia PKP Cargo z kryzysu.
Tymczasem inny kolejowy przewoźnik towarowy, jakim jest mająca swoją siedzibę w Zamościu spółka PKP LHS notuje najlepsze wyniki w historii. W pierwszym półroczu tego roku przewiozła ponad 6 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o 29 proc. w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Rośnie też udział w rynku przewozowym firmy. Kiedy jeszcze w 2021 roku miała ona 3,96 proc, tak teraz, wg. danych Urzędu Transportu Kolejowego jest to 5,45 proc. PKP LHS jest czwartym przewoźnikiem w Polsce pod względem masy przewiezionych towarów.
Spółka wskazuje, że duże wahania koniunktury na rynku towarowych przewozów kolejowych znacząco rzutowały również na jej działalność. Jednak w obliczu nowych wyzwań zapoczątkowała i realizuje rozwój działalności spedycyjnej, świadczenia przeładunków i przewozów intermodalnych. Te ostatnie uzyskały szczególnie wysoką dynamikę wzrostu. W imporcie jest to o 101 proc. a w eksporcie o ponad 50 proc.
– Rozwój ten możliwy jest dzięki inwestycjom, które pozwalają na rozszerzenie oferty przewozowej a także szeroko rozumianych usług logistycznych przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa i optymalizacji ruchu pociągów na linii kolejowej nr 65 – wskazują władze spółki.
Dobre wyniki PKP LHS mają też wynikać z potrzeb wojennych i zablokowania przewozów morskich przez Odessę. W tym kierunku zrealizowano projekt „Rozbudowa stacji Hrubieszów LHS – etap II” rozbudowując m.in. układ torowy stacji o cztery dodatkowe tory stacyjne, zmodernizowano urządzenia SRK oraz oświetlenie stacji wraz z przebudową zasilania urządzeń kolejowych w tym elektrycznego ogrzewania rozjazdów. Inwestycja ta ułatwi przyjmowanie większej liczby pociągów z Ukrainy, formowanie pociągów oraz skróci czas pobytu wagonów w stacji.
… tam 3ci korzysta . 🙂
Kiedy PKP Cargo walczy o przetrwanie, inny Ukrainiec z tego korzysta
PKP Cargo ma nowego konkurenta. Polska wydała licencję ukraińskiemu przewoźnikowi.Tymczasem lider na polskim rynku zaraz będzie musiał konkurować z nowym graczem zza naszej wschodniej granicy. Ukrainian Railways Cargo Poland, spółka ukraińskich kolei Ukrzaliznycia, uzyskała licencję na przewozy towarowe na terenie Unii Europejskiej. Licencja została przyznana przez Urząd Transportu Kolejowego w Polsce.
Adres siedziby
Nowogrodzka 11, 00-513 Warszawa, Polska
Forma prawna
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Data rejestracji
30 czerwca 2023 r.
Kapitał zakładowy
5 tys. zł
Należy dodać że tą licencje przyznano im za rządów PiS.
Więcej spółek w tej samej grupie niech stworzą, a później sobie będą żonglować, przydzielając rządowe kontrakty, płacząc o nierentowności i zwalniając pracowników. Przecież to państwowy monopolista. Nawet jakby jakaś prywatna firma chciała wejść w ten sektor, to po pierwsze, zostałaby zdumpingowana, a po drugie i tak by płaciła myto PKP Infrastruktura za sam przejazd po polskich torach, więc nawet z konkurencji grupa PKP ma zysk!
Ale jak widać można z jednej spółki ruch przekierować do drugiej, tamtą zadusić i oddać tort Niemcom…
Ostatnio przecież przegrali przetarg na sporą sumę, bo pracownik nie odebrał telefonu a teraz płacz i zgrzytanie zębów…
Pisowcy nie ogarnęli, że to państwowe i zepsuć nie zdążyli.
Ogarnęli że to Państwowe już w 2015 ale to monopolista i nie dali rady a jakoś w 2019 chcieli przekazać spółkę Ukraińcom.
Wszystko co złe to Ukraina? Przecież tamta irma dopiero dostała licencję, a PKP ma problem już teraz i to nie przez konkurencję, a przez złe zarządzanie i związki zawodowe.
LHS zarabialfl na omijaniu blokad granicy.
PKP Cargo walczy o przetrwanie, powiadacie. Ani mnie to ziębi, ani grzeje. Płakać nie zamierzam nawet jak nie „przetrwają”.
Kim ty jesteś , ? jak ci nie zależy to nie komentuj , przerób 40 lat jak ja i inni kolejarze odejdź z niczym bez odprawy , jubileuszu panie patyku, jest ci do śmiechu?
PKP Kargo do likwidacji jak i spółka Azoty to jeszcze spółki skarbu Państwa i to jeszcze do sprzedania tego Tusk nie sprzedał poprzedniej kadencji
Leszek sprzedawali to pisowcy położyli na łopatki te firmy pisowcy , wyniki finansowe za byłe lata mówią same za siebie .