Dwa samoloty nad Lublinem. Charakterystyczny tor lotu może wskazywać na zdjęcia lub pomiary
15:08 20-06-2026 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
W sobotę nad Lublinem mieszkańcy mogą zauważyć nietypowy ruch lotniczy. Nad miastem latają dwa samoloty, które poruszają się po charakterystycznym torze — długimi, równoległymi odcinkami, jeden obok drugiego. Taki układ lotu nie przypomina standardowego przelotu trasowego ani typowego krążenia rekreacyjnego. Jest natomiast często spotykany przy pracach fotogrametrycznych, pomiarowych lub obserwacyjnych.
Na śladzie lotu widać, że maszyny systematycznie pokrywają określony obszar Lublina. Samoloty wykonują kolejne przeloty „tam i z powrotem”, zawracając na końcach wyznaczonych linii. Taki schemat stosuje się m.in. wtedy, gdy konieczne jest zebranie dokładnych danych z dużego terenu. Mogą to być zdjęcia lotnicze, skaning laserowy LiDAR, dane do modeli 3D, ortofotomapy albo aktualizacji zasobów geodezyjnych.
Jedną z maszyn widocznych nad Lublinem jest samolot o znakach rejestracyjnych SP-FPM. To Partenavia/Vulcanair P.68 Observer 2, czyli dwusilnikowy samolot przystosowany do lotów obserwacyjnych i specjalistycznych. Ten typ maszyny jest wykorzystywany m.in. do nalotów fotogrametrycznych, wykonywania zdjęć lotniczych oraz pozyskiwania danych przestrzennych. W publicznych bazach lotniczych SP-FPM figuruje jako maszyna związana z MGGP Aero.
Drugim samolotem, który pojawił się nad miastem, jest SP-GBB. To Cessna T206H Turbo Stationair TC — lekki, jednosilnikowy samolot wielozadaniowy. Sama obecność tej maszyny nie przesądza jeszcze o charakterze lotu, jednak przy podobnym torze przelotu również może być wykorzystywana do zadań obserwacyjnych, dokumentacyjnych lub specjalistycznych.
Loty mogą mieć związek z umową dotyczącą „Przeprowadzenia digitalizacji zasobów informacji sektora publicznego w ramach projektu Rozwój i rozbudowa e-usług oraz wzmocnienie cyberbezpieczeństwa”, zawartą pomiędzy Gminą Lublin z MGGP Aero Sp. z o.o. Zakres takiego przedsięwzięcia może obejmować pozyskiwanie, opracowywanie i aktualizację danych przestrzennych, które następnie są wykorzystywane w systemach miejskich, e-usługach, planowaniu przestrzennym czy zarządzaniu infrastrukturą. Z technicznego punktu widzenia tor lotu i typ jednej z maszyn bardzo dobrze pasują do prac związanych z wykonywaniem zdjęć lotniczych, pomiarami lub digitalizacją danych przestrzennych.
Tego rodzaju naloty są zwykle wcześniej planowane. Samoloty muszą utrzymywać odpowiednią wysokość, prędkość i kierunek, aby uzyskane dane były kompletne i dokładne. Równoległe linie lotu pozwalają pokryć cały obszar bez luk, a wykonane zdjęcia lub pomiary mogą później zostać wykorzystane do tworzenia map, modeli terenu, modeli zabudowy oraz cyfrowych baz informacji o mieście.
Dla mieszkańców taki widok może wyglądać nietypowo, ponieważ samolot przez dłuższy czas lata nad tym samym obszarem. W praktyce nie musi to oznaczać żadnego zagrożenia. Najczęściej jest to element specjalistycznych prac lotniczych prowadzonych na potrzeby geodezji, kartografii, administracji publicznej lub inwestycji infrastrukturalnych.
Mośki sobie już teren swój znaczą
Deweloperzy wypatrują trawników większych niż 100 m2, żeby jeszcze jeden blok wcisnąć.
Kurna, trzeba wylatać paliwo ze środków unijnych do jutea bo przepadnie czy jak?
Tor lotu wskazuje na 2 promile.
Żyłłeński lata i sprawdza gdzie puścić dronga. Uciekajcie gdzie się da, bo Was dojedzie qpa.