To nie są dobre informacje dla lubelskich rowerzystów. „Bez szans na drogę rowerową wzdłuż całej ul. Głębokiej i al. Kraśnickiej”
09:53 05-06-2024 | Autor: redakcja
fot. pixabay.com
Tomasz Gontarz radny Miasta Lublin IX Kadencji złożył do Prezydenta Miasta Lublin interpelację w sprawie przebudowy ul. Zana, al. Kraśnickiej i ul. Głębokiej. Dokładnie chodzi o infrastrukturę dla rowerzystów.
– Z początkiem maja złożyłem do prezydenta Miasta Lublin interpelację w sprawie przebudowy ul. Zana, al. Kraśnickiej i ul. Głębokiej. Zapytałem, na prośbę lubelskich rowerzystów, o plany przebudowy ulicy Zana w Lublinie, chciałem uzyskać informację czy planowana jest budowa ścieżki rowerowej po obu stronach ulicy Zana. Ponadto, chciałem poznać plany miasta odnośnie budowy ścieżek rowerowych na całej długości al. Kraśnickiej oraz ul. Głębokiej – wyjaśnia radny.
Na zapytania otrzymał odpowiedzi od zastępcy prezydenta Miasta Lublin Artura Szymczyka, który wyjaśnił, że obecnie nie ma szans i planów na budowę drogi rowerowej wzdłuż całej ulicy Głębokiej i al. Kraśnickiej.
– Miasto nie planuje kompleksowej przebudowy alei Kraśnickiej, jedynie planowana jest budowa drogi dla rowerów wraz z przebudową chodnika w alei Kraśnickiej na odcinku od ul. Zana do ul. Roztocze po stronie wschodniej w ramach projektu pn. ,,Mobilność indywidualna zintegrowana z systemem transportu miejskiego na terenie miasta Lublin”. 13 maja br. został ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej w tym zakresie. Na dzień dzisiejszy Miasto Lublin nie planuje kompleksowej przebudowy ul. Głębokiej, która by gwarantowała powstanie ścieżki rowerowej na całej jej długości. Obecnie planowana jest budowa drogi dla rowerów wraz z przebudową chodnika w ul. Głębokiej, na odcinku od al. Kraśnickiej do ul. Wiercieńskiego po stronie południowej w ramach projektu pn. „Mobilność indywidualna zintegrowana z systemem transportu miejskiego na terenie miasta Lublin”. 15 lutego br. został ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej w tym zakresie, został on jednak unieważniony i 10 maja br. został ogłoszony ponownie – czytamy w odpowiedzi zastępcy prezydenta Miasta Lublin.
Obecnie trwa opiniowanie koncepcji układu drogowego przebudowy/rozbudowy ul. Zana. W obecnie analizowanej wersji w większości drogi dla rowerów będą znajdować się po obu stronach ulicy. Wyjątkowo po jednej stronie na odcinku pomiędzy ul. Juranda, a wejściem do galerii E. Leclerc. Drogi dla rowerów przeważnie będą funkcjonować jako samodzielne ciągi lub w przypadku ograniczeń terenowych jako ciągi pieszo-rowerowe np. od Balladyny do ul. Krasińskiego po stronie północnej oraz od przejścia podziemnego do ul. Brzeskiej.
– Zwracam uwagę, że plany dotyczące budowy ścieżek rowerowych na części ul. Głębokiej i al. Kraśnickiej są na bardzo wstępnym etapie. Miasto dopiero ogłosiło postępowania na stworzenie samego projektu budowlanego. Miasto Lublin nie określa, kiedy zamierza zrealizować rzeczone inwestycje i ile lubelscy rowerzyści będą musieli na nie czekać. Rower to nie tylko narzędzie do uprawiania rekreacji. Może to być także sprawny środek lokomocji do przemieszczania się po mieście, który jest w pełni ekologiczny i działa prozdrowotnie na użytkownika. Dlatego martwi mnie tak słaby poziom zaawansowania budowy dróg rowerowych w centrum miasta i przy głównych jego arteriach. Sprawę zobowiązuję się monitorować – dodaje Tomasz Gontarz.
Gontarz zrozum tumanie… Jakby PIS – twoja ukochana partia, nie rozkradł w ostatnich latach miliardów, to by było. A tak nie pisz interpelacji tylko Przeproś i Spird…laj.
W sedno.
bo obecni nie kradną… bez jaj.
argumentacja idioty…
Pewnie nie, bo już nic nie zostało ;P
Maro tyle co komuchy pełowskie nakradli miliardów to nikt tyle nie ukradł.
Dla większości mieszkańców to dobra wiadomość.
A po co tym cepom drogi rowerowe jak i tak jadą ulicą.
ciesz się cepie że rowerzysci najczęsciej jezdzą chodnikiem bo nie ma DDR, a wyobraź sobie ich wszystkich na jezdni bo tak powinni jeździć wg przepisów. Owszem zdarza się ze rowerzysta jadący jezdnią prawidłowo nie zawraca sobie głowy skrawkiem 200-300 m ddr, po lewj stronie, bez wjazdu itp
Bardzo smutna wiadomość.
Jak dla kogo Franiu, ja się nie smucę, nie mam roweru.
Stać mnie na samochód.
Mój samochód stoi w garażu , a ja tak jak większość rowerzystów w tym mieście jeżdzę po mieście rowerem. W obliczu braku ddr będziemy tobie towarzyszyć tobie na jezdni, zapraszamy aby rowerzyści jeździli jezdnią czyli przepisowo w obliczu braku dla nich dróg w mieście Lublin
A jak nie ma DDR to w jaki sposób jechać zgodnie z przepisami jak nie po ulicy? No chyba, że się jest chodnikową melapetą 😛
1. Ciekawe jest to że projektanci potrafią znaleźć miejsce na 6 zwykłych pasów ruchu na skrzyżowaniu, ale nie potrafią znaleźć miejsca na 1 pas drogi dla rowerów. Patrz – skrzyżowaniu wspomniana al. Kraśnicka z BMC.
2. A najlepsze jest to, że nikt nie wyobraża sobie zwykłej drogi nagle kończącej się w dowolnym miejscu, za to w przypadku dróg rowerowych to normalna sprawa.
3. Walka z pieszymi/rowerzystami/komunikacją to znakomity pomysł na dalsze korkowanie miasta. Gdy miasto się już zapcha całkowicie – to wszyscy będą poruszać się albo pieszo, albo rowerem.
Po wsi się rowerem jeździ a tu jest Miasto!
Za najbardziej pilne inwestycje drogowe w Lublinie uważam:
-przebudowa Sowińskiego – inwestycja zaplanowana jeszcze w 2019
-dokończenie Berylowej i Granatowej
-przebudowę ul. Zana – inwestycje też z opóźnieniem
Nie rozumiem dlaczego miasto buduje/remontuje wpierw ulice na osiedlach domkowych: Bliska, Skowronkowa, czy uliczki osiedlowe jak Wallenroda, a nie zajmie się drogami na dużych osiedlach wielorodzinnych.
a to mrowisko w okolicach ul. Gęsiej to jedyne miejsce godne pierszeństwa?
A z Głębokiej do Racławickich to mam jechać 2-pasmówką pomiędzy tabunem samochodów?
Może wcisło coś obieca bo ona to potrafi.
A co trzeba zrobić aby prz ul Kompielowej, poszeżono lub zbudowano nową szerszą kładkę przez Bystrzyce dla pieszych I rowerzystów? Bo na obecnej już dziury co raz większe.