Budowlany flesz z ostatnich 365 dni

W ciągu ostatnich 12 miesięcy w ramach inwestycji w Krasnymstawie udało się wykonać 20 000 m3 nowych nasypów drogowych, zrealizować stabilizację gruntów na powierzchni przekraczającej 15 000 m² oraz wzmocnić podłoże za pomocą ponad 1000 kolumn betonowych. Powstało także kilkaset metrów nowych sieci wodociągowych, kanalizacyjnych i elektrycznych, a na moście zamontowano ponad 100 ton konstrukcji stalowych. Prace brukarskie objęły ponad 3 000 m², a roboty mostowe obejmowały m.in. montaż łuków, wiatrownic i płyty pomostu. Tak imponujący zakres robót pozwala z optymizmem patrzeć na dalszy postęp inwestycji w 2026 roku.

Od rozbiórek do fundamentów – początek wielkich zmian

Wszystko zaczęło się od zadania nr 2 [Przebudowa oraz budowa ul. Kaczej od ul. Kołowrót aż do skrzyżowania z ul. Gawryłowa], gdzie tuż po rozpoczęciu inwestycji przeprowadzono rozbiórki budynków i ogrodzeń, wycinkę drzew, odhumusowanie, wykopy i wymianę gruntu. Następnie wykonano nasypy, stabilizację cementem, podbudowę z kruszywa oraz warstwę bitumiczną. Wykonano również część prac brukarskich. Równolegle powstały nowe sieci: kanalizacja deszczowa, przebudowa wodociągów, kanał tłoczny, sieć elektryczna i oświetlenie uliczne, a także kanał technologiczny i przepust skrzynkowy.

Most, ulice, sieci – postęp prac jest widoczny na każdym metrze

Na zadaniu nr 1 [Budowa obiektu mostowego wraz z drogami dojazdowymi i ul. Gawryłowa] zrealizowano rozbiórki, wykopy, wymianę gruntu i nasypy wzmocnione geosyntetykami oraz podłoże gruntowe wzmocnione kolumnami betonowymi. Na ulicy Gawryłowa wykonano prace brukarskie, stabilizację cementem i podbudowę z kruszywa. W zakresie robót mostowych powstały pale, fundamenty, przyczółki, płyta mostu, sprężenie, łuki, wiatrownice i stężenia.

Zadanie nr 3 [Przebudowa ul. Nieczaja od skrzyżowania z ul. Przemysłową do ul. Rejowieckiej mającej status Drogi Wojewódzkiej – koło sklepu Biedronka] to m.in. wykonana została kanalizacja deszczowa, trwa przebudowa wodociągu, sieci gazowej i teletechniki oraz budowa kanału technologicznego. Rozpoczęto prace związane z wzmocnieniem podłoża gruntowego między ul. Przemysłową a ul. Zawieprze.

Wyzwania realizacyjne – jak pokonano trudności?

Największym wyzwaniem było zatwierdzenie projektów technologicznych wzmocnienia podłoża gruntowego oraz elementów mostowych. Dodatkowo, niekorzystna pogoda utrudniała prace ziemne.

– Mimo trudnych warunków pogodowych i skomplikowanych procedur technologicznych, nasz zespół wykazał się ogromną determinacją i profesjonalizmem. Dzięki temu udało się utrzymać wysokie tempo realizacji – podkreśla Norbert Wnuk, Kierownik Projektu.

Aktualny stan prac – co już zrobiono?

Na zadaniu nr 1 [Budowa obiektu mostowego wraz z drogami dojazdowymi i ul. Gawryłowa] kończony jest nasyp na odcinku 0+710 do 0+810, równany jest teren pod warstwę transmisyjną z geotkaniny, a na moście montowane są wieszaki do podwieszenia płyty mostu.

Na zadaniu nr 2 [Przebudowa oraz budowa ul. Kaczej od ul. Kołowrót aż do skrzyżowania z ul. Gawryłowa] kończona jest warstwa podbudowy bitumicznej łącząca ulicę Kaczą z Kołowrót, a wkrótce zostanie wykonana warstwa wiążąca na całej ulicy Kaczej.

Zadanie nr 3 [Przebudowa ul. Nieczaja od skrzyżowania z ul. Przemysłową do ul. Rejowieckiej mającej status Drogi Wojewódzkiej – koło sklepu Biedronka] to rozpoczęcie wzmocnienia podłoża i prace brukarskie.

Inwestycja oczami burmistrza Daniela Miciuły

– Ta inwestycja to nie tylko rozwój infrastruktury, ale także dowód na skuteczną współpracę wszystkich zaangażowanych stron. Z rozmów z mieszkańcami wiem, że doceniają tempo realizacji prac – wielu z nich podkreśla, że postępy są widoczne niemal z dnia na dzień, co budzi optymizm i poczucie, że inwestycja zmierza w dobrym kierunku. Oczywiście, pojawiają się głosy dotyczące utrudnień czy chwilowych niedogodności, ale w większości dominuje zrozumienie, że tego typu projekty wymagają czasu i wysiłku. Osobiście jestem zadowolony z tempa prowadzonych robót – przy tak dużym zakresie i skomplikowanych warunkach, zarówno technicznych jak i pogodowych, udaje się utrzymać harmonogram i reagować na pojawiające się wyzwania. To zasługa nie tylko wykonawców, ale i wszystkich, którzy wspierają inwestycję na różnych etapach. Wierzę, że wspólnie osiągniemy zamierzone cele, a efekty pracy będą długo służyć mieszkańcom Krasnegostawu. Dziękuję mieszkańcom za cierpliwość i wsparcie, a wykonawcom za profesjonalizm i zaangażowanie.

Plany na I kwartał 2026

Zadanie nr 1 – Budowa obiektu mostowego wraz z drogami dojazdowymi i ul. Gawryłowa

W pierwszym kwartale 2026 roku wykonawca przewiduje wykonanie i zakończenie budowy muru oporowego wraz z zasypką oraz nasypem. W zakresie części mostowej zaplanowano: zakończenie betonowania ścianek zaplecznych przyczółków, wykonanie chodników wraz z wyposażeniem (izolacja termozgrzewalna, kotwy talerzowe, deski gzymsowe, krawężnik kamienny, przeciwspadki kamienne, rury przepustowe, kotwy latarń), montaż dylatacji mostowych, zasypkę za przyczółkami, betonowanie płyt przejściowych oraz regulację brzegów rzeki po uzgodnieniu z Wodami Polskimi.

Zadanie nr 2 – Przebudowa oraz budowa ul. Kaczej

Na tym odcinku do marca 2026 roku planowane jest położenie warstw bitumicznych na dodatkowych jezdniach, zakończenie robót brukarskich, wykonanie nasadzeń oraz humusowanie terenu.

Zadanie nr 3 – Przebudowa ul. Nieczaja

– Kontynuować będziemy wzmocnienie podłoża, budowę konstrukcji jezdni, wykonanie kanalizacji deszczowej oraz roboty brukarskie. Zapewniam, że mimo możliwych trudności pogodowych i technicznych, dołożymy wszelkich starań, aby wszystkie wyznaczone cele zostały zrealizowane terminowo. Liczę na dalszą, dobrą współpracę wszystkich stron oraz zrozumienie mieszkańców dla prowadzonych prac – Norbert Wnuk, Kierownik Projektu

O inwestycji i jej znaczeniu

Realizowana inwestycja ma kluczowe znaczenie dla rozwoju infrastruktury komunikacyjnej Krasnegostawu i okolic, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa oraz komfortu życia mieszkańców. Nowe drogi i obiekty mostowe zwiększą dostępność regionu, ułatwią dojazdy do pracy i szkół, a także wpłyną pozytywnie na lokalną gospodarkę poprzez lepsze połączenie z siecią dróg krajowych. Projekt finansowany jest ze środków budżetu państwa oraz samorządu lokalnego, przy wsparciu funduszy unijnych.

Most zaprojektowano w ciągu komunikacyjnym ul. Nieczaja i ul. Gawryłowa na klasę obciążenia taborem samochodowym wg przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych oraz na najwyższą klasę obciążenia wojskowego MLC, wynikającą z umowy standaryzacyjnej NATO – STANAG 2021, tj. dla pojazdów kołowych: w jednej kolumnie 150, w dwóch kolumnach 100, dla pojazdów gąsiennicowych: w jednej kolumnie 120, w dwóch kolumnach 80.

Drogę na moście, jak i dojazdach do mostu zaprojektowano na klasę G, kategorię ruchu KR3 oraz dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej na nawierzchnię jezdni 115 kN. Przekrój drogi: jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu o szerokości wynoszącej 3,5 m. Konstrukcja mostu: stal konstrukcyjna, beton zbrojony. Długość całkowita: 101,93 m. Szerokość całkowita: 18,39 m.

Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na około 54,5 milionów złotych, co stanowi jeden z największych nakładów infrastrukturalnych w ostatnich latach w tym rejonie.

Galeria zdjęć

Poprzednia strona

(Źródło: mat. prasowe Balzola Polska)