Nowe przystanki, parkingi i wyświetlacze na kolei. Celem jest zwiększenie wygody i komfortu podróży
20:45 13-01-2026 | Autor: redakcja
fot. PKP PLK
Zarządca infrastruktury kolejowej, czyli spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, podsumowała ubiegły rok jeżeli chodzi o inwestycje w województwie lubelskim. Ich celem było głównie zwiększenie wygody i komfortu podróży. Postawiono też na udogodnienia dla tych, którzy łączą jazdę pociągiem z autem, jak i dla rowerzystów. Nie zapomniano także o bezpieczeństwie podróżnych.
Od marca działa nowy przystanek kolejowy Biała Podlaska Wschodnia. Powstał on przy Akademii Bialskiej, na ul. Sidorskiej. Dzięki
schodom i pochylniom uczniowie mają bezpieczne dojście do szkoły, a nowa ulica Józefa Bergiera ułatwia dojazd. Kursują z niego pociągi w stronę Terespola, Siedlec, Łukowa i Chełma.
Przebudowane zostały także dwa przystanki na linii kolejowej między Łukowem a Dęblinem – Borowina i Horodzieżka. Nowe perony mają długość 150 metrów, co pozwala na obsługę dłuższych składów. Wyższa konstrukcja ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Perony zostały wyposażone w nowe wiaty, tablice i gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED.
Wymieniono też rozjazdy na odcinku Zamościem a Hrubieszowem, wcześniej podobne prace wykonano na trasach Zawada–Zamość oraz Krzak–Zawada – Niedzieliska-Kolonia. To część inwestycji o wartości 129 mln zł z KPO, w ramach której powstaje lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym w Zawadzie. Nowoczesne systemy komputerowe będą kontrolować ruch pociągów na trzech liniach: Rejowiec – Zawada, Zawada – Hrubieszów oraz Zawada – Zamość Bortatycze. Zakończenie całej inwestycji przewidziane jest na czerwiec 2026 r.
Zrealizowano także przebudowę nawierzchnię przejazdu kolejowego na ul. Niepodleglości w Dorohusku. Dzięki temu kierowcy mogą korzystać z wygodniejszego i bezpieczniejszego przejazdu. Na linii Łuków – Radom zmieniono kategorię dwóch przejazdów kolejowo- drogowych na ul. Kmicica w Horodzieżce oraz tuż przy przystanku w Borowinie. Zainstalowano tam sygnalizację świetlną i dźwiękową. Dodatkowo na odcinku Łuków Łapiguz – Okrzeja wymieniono nawierzchnię drogową i torową na 10 przejazdach.
Przy stacjach i przystankach powstały bezpłatne parkingi. Największy z nich znajduje się w Lublinie od strony ul. Gazowej i mieści aż 100 aut, w tym 6 miejsc dla osób z ograniczoną mobilnością. Do tego 20 stojaków dla rowerów. Mieszkańcy Kani na trasie Lublin–Chełm zyskali 50 miejsc postojowych, przy przystanku Krynka Łukowska powstało ich 20, przy przystanku Ustrzesz 6, a przy stacji w Łukowie 58 miejsc i 10 stojaków rowerowych.
Zaczął działać też centralny system dynamicznej informacji pasażerskiej, na który od lat czekali pasażerowie. PLK określa go mianem prawdziwej rewolucji. Dzięki nowym wyświetlaczom i nagłośnieniu podróżni mają dostęp do aktualnych informacji o odjazdach i przyjazdach pociągów w czasie rzeczywistym –na ekranach i przez komunikaty głosowe.
Na peronach w Dęblinie funkcjonują 52 wyświetlacze, w Puławach Miasto 21, w Nałęczowie 31, w Czesławicach 10, w Sadurkach 8, w Miłocinie Lubelskim i Motyczu Leśnym po 6, w Motyczu 12, w Stasinie Polnym 8, w Lublinie Zachodnim 22, a w Lublinie Głównym aż 59. Jest to część dużego projektu realizowanego dzięki finansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy – inwestycja warta ponad 65 mln zł, która znacząco poprawi komfort podróży i bezpieczeństwo pasażerów.
Kontynuowane są także prace na linii szerokotorowej nr 63, rozpoczęte w 2024 roku. W 2025 roku zakończono remont 4 przepustów kolejowych na odcinku Dorohusk – Wólka Okopska, co poprawiło stan infrastruktury i bezpieczeństwo. Nową nawierzchnię zyskały również kładki nad torami na stacji Jaszczów i Zawadówka. Wzmocniono też ich konstrukcję.
Polskie Linie Kolejowe podpisały również umowę na modernizację szlaku między Rejowcem, Zawadą i Zamościem . W ramach inwestycji podróż między Lublinem a Zamościem skróci się o około 20 minut. Powstanie nowa łącznica omijająca stację Zawada, a linie kolejowe będą zelektryfikowane. Projekt wart 23 mln zł ma być gotowy w 2028 roku.
fot. PKP PLK
fot. PKP PLK
fot. PKP PLK
Taaak, wyświetlacze to prawdziwa rewolucja. I cywilizacja zagościła na dworcu🤭 Może podskoczę w wolnej chwili i pooglądam tę rewolucję. Zrobię zdjęcia, może pokażę znajomym. Na pewno będą oszołomieni i nie uwierzą w te cuda techniki🤭
Czy nowy parking koło dworca będzie bezpłatny cały czas?
Słyszałem, że właściciel parkingu będzie dopłacał samochodzistom za każdą rozpoczętą godzinę parkowania. Byle by tylko ktoś u niego parkował.
Nie po to ktoś zainwestował: wykupił grunt, zrobił projekt, wybudował, a teraz utrzymuje (sprząta, odśnieża, naprawia, obsługuje), żeby miało to stać puste.
Hahaha w trosce o komfort pasażerów, pięć lat po modernizacji, PLK ogłasza wielki sukces w postaci uruchomienia wyświetlaczy na peronach😂🤣 Lata mijają a na kolei bez zmian.
Czy nowy parking koło dworca w Lublinie będzie bezpłatny cały czas?
Jednak z tych wszystkich najważniejszy i jak myślę najbardziej użytkowany byłby węzeł przesiadkowy z parkingami z zatokami autobusowymi byłby ten na ulicy Turystycznej główna trasa dojazdowa samochodowa Łęczna i całe pojezierze łęczyńsko – włodawskie do tego trasa kolejowa Łuków Parczew Lubartów kilkadziesiąt tysięcy ludzi dojeżdżających do pracy w Lublinie ale nikt z urzędasów nie wpadł na pomysł zrobienie czegoś takiego przy okazji remontu Turystycznej kilka lat temu ale takich mamy urzędasów !!!! ;(
I tak zwykły zjadacz chleba widzi na co idzie ta wielka kasa z KPO. Zamiast na chleb to na oświetlenie dworców PKP. Zarobią tylko firmy instalujące to oświetlenie. Oby chociaż trochę z tego skapnęło zwykłym pracownikom ale znając naszych biznesmenów to wyjdzie im tak, że „prawie musieli dopłacać” i dla roboli nic nie zostało. Niech się une cieszą, że mają pracę i na razie nie ma obniżki wynagrodzenia. Tu jest Polska wschodnia i długo tak pozostanie…