Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła przyjmowanie ofert od firm zainteresowanych budową kolejnego odcinka drogi ekspresowej w województwie lubelskim. Chodzi o ponad 9 km fragment trasy S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem. O kontrakt walczy 12 firm.

Najniższą ofertę o wartości 282,6 mln zł złożyła firma Polaqua. Mostostal Warszawa wycenił swoje prace na 287,9 mln zł, Intercor na 290 mln zł, konsorcjum firm Aldesa – 292,1 mln zł, Mirbud – 292,4 mln zł, konsorcjum Antex II i Mosty Łódź – 292,7 mln zł, PORR – 293,6 mln zł,
Trakcja – 297,mln zł, Budimex – 298,5 mln zł, Duna Polska – 307,1 mln zł, konsorcjum Unibep i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe – 321,5 mln zł, a najwyżej zadanie zostało oszacowane przez firmę Strabag – 338,6 mln zł.

Teraz nastąpi analiza i ocena złożonych ofert. Kryterium oceny stanowić będą cena (55 proc.), przedłużenie okresu gwarancji na obiekty mostowe (20 proc.) oraz na ekrany akustyczne (20 proc.) i wykorzystanie destruktu asfaltowego na placu budowy (5 proc.). Po wyłonieniu wykonawcy, a następnie standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, będzie można podpisać umowę na realizację prac. Ma to nastąpić jeszcze w tym roku.

Trasa przebiegać będzie nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Zacznie się przed Łopiennikiem, ominie centrum miejscowości od południowo-zachodniej strony, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i dalej pobiegnie wzdłuż niej. Kończyć będzie się w Zakręciu, przed zaplanowanym węzłem Krasnystaw Północ u zbiegu z ul. Polewaną.

Powstanie osiem obiektów inżynierskich, w tym most nad rzeką Łopa, cztery wiadukty i trzy przejścia dla średnich i dużych zwierząt. Inwestycja będzie realizowana w systemie Projektuj i buduj, co oznacza, że w pierwszej kolejności zadaniem wykonawcy będzie m.in. wykonanie projektu budowlanego oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. Dopiero wówczas ruszą prace w terenie. Jeżeli wszystko przebiegnie sprawnie, budowa S17 ruszy w 2028 r.

Łącznie ma powstać 115 km drogi ekspresowej S17od Piask do granicy z Ukrainą w Hrebennem. Realizacja inwestycji została podzielona na dziewięć odcinków. Na dwóch z nich, Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne trwa już budowa drogi, a na odcinku Zamość Południe – Tomaszów Lubelski ruszy w ciągu najbliższych dni.

Jeżeli chodzi o odcinki Krasnystaw – Izbica i Izbica – Zamość Sitaniec wykonawcy oczekują na decyzje ZRID. Trwa także przetarg na fragment S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód. Ostatnią częścią S17 będzie ok. 2-kilometrowy odcinek trasy w okolicy Hrebennego prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą.