Od ubiegłego tygodnia trwają prace związane z budową kolejnej sygnalizacji świetlnej w ciągu ul. Krańcowej. O tą inwestycję od wielu lat walczyli mieszkańcy.
Ja chcę następne Olchowa-Kossaka i jeszcze jedne przy Nadrzecznej.
Nie zapomnijcie także nastawiać świateł przy nowo budowanym fragmencie Wyścigowej.
amdr
Ocena: 0
Jeszcze bus pas zrobić do kompletu! Jak korkować miasto to porządnie!
Franio
Ocena: 0
Kółeczko wzajemnej adoracji. Wybrańców i nielicznych posiadaczy własnych samochodów, ludzi obdarzonych przez los.
Jeszcze brakuje tylko tekstu o złych rowerzystach .
Franio
Ocena: 0
A co mają buspasy do korków?
Korki nie robią się ani przez autobusy czy buspasy, korki nie robią się przez rowerzystów/pieszych czy kosmitów.
Korki są robione przez samochody osobowe. Samochody, które przeważnie (poza kierowcą) wożą tylko powietrze.
Jeszcze takie jeszcze 2 ciekawostki.
1. Masa przewożona: przeważnie 1,2 osoby- tj. 100kg. Masa własna osobówki: 1000-2000kg. Przy zachowaniu proporcji TIRy powinny przewozić 1-2tony zamiast dopuszczalnych 20ton.
2. Ten sam samochód, który codziennie przez godzinę stoi w korku, przez resztę doby (tj. 23h) bardzo często stoi na chodniku/trawniku/drodze pożarowej.
Samochód to takie genialne marnowanie energii (paliwa) i przestrzeni (miasto zastawione przeważnie gratami).
Dg
Ocena: 0
A żeby z zdarzyć na zielone skrecajac w prawo z ulicy knickiego w dywizjonu 303 to trzeba szybko ruszyc nastepnie rozpędzić sie w 10s do 130 km/h i masz zielone na krancowej z dywizjonu 303 ewentualnie zająć prawy pas i jechac 30 km/h i wtedy zdążysz na zielone na 2 zmianie
Spróbuj jechać 50, ruszając za 2-3 innymi. Zdziwisz się.
Stać będziesz wtedy tylko przy targu, jeśli właśnie jakaś melepeta uruchomi tam sygnalizację. Przez całą resztę da się przejechać na zielonym jadąc właśnie tak jak piszę. Przynajmniej w okolicach 18-19 wieczorem.
„Depnąć” to trzeba na Tysiąclecia/Solidarności, jak ruszasz na Tysiąclecia przy przejściu dla pieszych. Tam jak szybko nie rozbujasz się do 90 km/h to będziesz stał i przy Prusa i przy Kompozytorów potem.
rodowity lbn
Ocena: 0
8 lat przechodzile przez to przejscie 2 x dziennie z domu do szkoly i z powrotem i wlos mi z glowy nie spadl….
dakad to wszytsko zmierza…
anka
Ocena: 0
Ludzie kretynieją, więc trzeba ich wyręczać w myśleniu.
anka
Ocena: 0
O wiele lepiej byłoby robić sygnalizację co przejście dla pieszych. Ludzie niech trochę chodzą, nie muszą mieć co 5 metrów przejścia dla pieszych. Teraz Krańcowa – Dywizjonu 303 to niemal główna ulica biorąc pod uwagę ilość remontów i tam powinno być 70/h. Należy polikwidować przejścia dla pieszych, bo jest ich za dużo zamiast robić kolejną zawalidrogę. Wystarczy już tego na DMM. Co chwilę człowiek stoi na światłach. I to dosłownie co kilkanaście metrów.
Światła co 100- 200 metrow i to ma byc ” wewnętrzna obwodnica miasta ? Kpina!
eLeF
Ocena: 0
Wzbudzana przez pieszych… Efekt jest taki ze co chwile po jednym czy dwoch pieszych ma zielone a na czerwonym stoi 25 samochodow.
Niech projektanci takich idiotyzmow wzbudza swoje umysly zamiast sygnalizacji!
Ja chcę następne Olchowa-Kossaka i jeszcze jedne przy Nadrzecznej.
Nie zapomnijcie także nastawiać świateł przy nowo budowanym fragmencie Wyścigowej.
Jeszcze bus pas zrobić do kompletu! Jak korkować miasto to porządnie!
Kółeczko wzajemnej adoracji. Wybrańców i nielicznych posiadaczy własnych samochodów, ludzi obdarzonych przez los.
Jeszcze brakuje tylko tekstu o złych rowerzystach .
A co mają buspasy do korków?
Korki nie robią się ani przez autobusy czy buspasy, korki nie robią się przez rowerzystów/pieszych czy kosmitów.
Korki są robione przez samochody osobowe. Samochody, które przeważnie (poza kierowcą) wożą tylko powietrze.
Jeszcze takie jeszcze 2 ciekawostki.
1. Masa przewożona: przeważnie 1,2 osoby- tj. 100kg. Masa własna osobówki: 1000-2000kg. Przy zachowaniu proporcji TIRy powinny przewozić 1-2tony zamiast dopuszczalnych 20ton.
2. Ten sam samochód, który codziennie przez godzinę stoi w korku, przez resztę doby (tj. 23h) bardzo często stoi na chodniku/trawniku/drodze pożarowej.
Samochód to takie genialne marnowanie energii (paliwa) i przestrzeni (miasto zastawione przeważnie gratami).
A żeby z zdarzyć na zielone skrecajac w prawo z ulicy knickiego w dywizjonu 303 to trzeba szybko ruszyc nastepnie rozpędzić sie w 10s do 130 km/h i masz zielone na krancowej z dywizjonu 303 ewentualnie zająć prawy pas i jechac 30 km/h i wtedy zdążysz na zielone na 2 zmianie
Spróbuj jechać 50, ruszając za 2-3 innymi. Zdziwisz się.
Stać będziesz wtedy tylko przy targu, jeśli właśnie jakaś melepeta uruchomi tam sygnalizację. Przez całą resztę da się przejechać na zielonym jadąc właśnie tak jak piszę. Przynajmniej w okolicach 18-19 wieczorem.
„Depnąć” to trzeba na Tysiąclecia/Solidarności, jak ruszasz na Tysiąclecia przy przejściu dla pieszych. Tam jak szybko nie rozbujasz się do 90 km/h to będziesz stał i przy Prusa i przy Kompozytorów potem.
8 lat przechodzile przez to przejscie 2 x dziennie z domu do szkoly i z powrotem i wlos mi z glowy nie spadl….
dakad to wszytsko zmierza…
Ludzie kretynieją, więc trzeba ich wyręczać w myśleniu.
O wiele lepiej byłoby robić sygnalizację co przejście dla pieszych. Ludzie niech trochę chodzą, nie muszą mieć co 5 metrów przejścia dla pieszych. Teraz Krańcowa – Dywizjonu 303 to niemal główna ulica biorąc pod uwagę ilość remontów i tam powinno być 70/h. Należy polikwidować przejścia dla pieszych, bo jest ich za dużo zamiast robić kolejną zawalidrogę. Wystarczy już tego na DMM. Co chwilę człowiek stoi na światłach. I to dosłownie co kilkanaście metrów.
Światła co 100- 200 metrow i to ma byc ” wewnętrzna obwodnica miasta ? Kpina!
Wzbudzana przez pieszych… Efekt jest taki ze co chwile po jednym czy dwoch pieszych ma zielone a na czerwonym stoi 25 samochodow.
Niech projektanci takich idiotyzmow wzbudza swoje umysly zamiast sygnalizacji!