Rusza rozbudowa al. Unii Lubelskiej w Lublinie. Inwestycja warta 65 mln zł potrwa do 2027 roku
11:34 12-05-2025 | Autor: redakcja
fot. UM Lublin
Zgodnie z podpisaną 12 maja umową, inwestycja obejmuje przebudowę odcinka al. Unii Lubelskiej od ronda Lubelskiego Lipca ’80 do zjazdu prowadzącego na teren Centrum Handlowego „VIVO! Lublin”. Prace będą prowadzone po obu stronach jezdni na długości około 850 metrów. Przedsięwzięcie, oprócz robót drogowych, zakłada także realizację komponentów transportowych.
– Rozpoczynamy realizację ważnej i wyczekiwanej przez mieszkańców inwestycji drogowej – podkreślił prezydent Lublina Krzysztof Żuk. – Przebudowa tej głównej drogi, jako jeden z elementów dużego projektu transportowego, poprawi obsługę komunikacyjną centralnej części miasta oraz bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego. Wpisuje się to w naszą strategię zrównoważonej mobilności – dodał.
Zakres inwestycji przewiduje nie tylko odtworzenie dotychczasowego przebiegu drogi, ale też wprowadzenie dodatkowej jezdni obsługującej tereny po zachodniej stronie (m.in. parkingi w rejonie Targu pod Zamkiem). Obejmie również przebudowę ulic: Zamojskiej (na odcinku do ul. Stolarskiej), Stolarskiej oraz Przemysłowej – w zakresie budowy placów do zawracania.
W ramach inwestycji planowana jest także rozbiórka oraz budowa dwóch nowych obiektów mostowych nad Bystrzycą. Zmodernizowane zostaną także sieci: elektroenergetyczne, teletechniczne, gazowe, wodociągowe i kanalizacyjne – kolidujące z nowym układem drogowym. Dodatkowo wybudowany zostanie kanał technologiczny, a całe przedsięwzięcie zostanie uzupełnione o nowe oświetlenie uliczne, chodniki oraz ścieżki rowerowe.
fot. UM Lublin
Jak zaznacza Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie, inwestycja usprawni ruch drogowy, zapewni buspasy, nowe zatoki przystankowe oraz efektywne odwodnienie.
– Inwestycja usprawni ruchu na drodze poprzez budowę nowej nawierzchni ulicy, chodników i ścieżek rowerowych oraz poprawi obsługę komunikacji miejskiej poprzez wyznaczenie buspasów i budowę zatok przystankowych. Kluczowe jest również zapewnienie należytego odwodnienia poprzez budowę nowej sieci kanalizacji deszczowej oraz rozbudowa istniejącego oświetlenia ulicznego z dostosowaniem do potrzeb ruchu kołowego i pieszego – mówi Grzegorz Malec, Dyrektora Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Nie zabraknie również prac z zakresu zieleni – wykonawca nasadzi ponad 200 drzew, 5,5 tys. krzewów oraz urządzi 300 m² trawników ozdobnych. Dodatkowo zamontowane zostaną ławki i kosze na śmieci.
Elementy transportowe dotyczą przebudowy trakcji trolejbusowej oraz montażu urządzeń Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i biletomatów. Wiaty przystankowe również znajdą się w nowej infrastrukturze. Wykonawca będzie odpowiedzialny za aktualizację stałej organizacji ruchu, wykonanie oznakowania poziomego i pionowego oraz zastosowanie elementów poprawiających bezpieczeństwo.
Pierwszych utrudnień w ruchu kierowcy mogą spodziewać się już latem 2025 roku. Sezon wakacyjny sprzyja rozpoczęciu takich prac ze względu na mniejsze natężenie ruchu.
Wykonawcą robót jest Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów S.A., które ma 24 miesiące na realizację całości zadania – łącznie z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie. Termin zakończenia inwestycji przypada na 12 maja 2027 roku. Łączny koszt to 65 mln zł.
Lublin złożył już wniosek o dofinansowanie inwestycji z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027, w ramach projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin”. Przedsięwzięcie obejmuje także inne działania: zakup nowoczesnego taboru bezemisyjnego, budowę infrastruktury transportu miejskiego oraz rozwój mobilności pieszej i rowerowej. Celem projektu jest integracja systemów transportowych i nadanie priorytetu komunikacji zbiorowej i niezmotoryzowanej poprzez m.in. węzły przesiadkowe, parkingi B+R, pętle autobusowe, monitoring i inteligentne systemy sterowania ruchem.
fot. UM Lublin
Wsadzą buspas niewiadomo poco i na co jak na Grygowej , i po remoncie będą większe korki niż kiedykolwiek . Tak to wszystko usprawni komfort , że niemogę się doczekać .
Bo otrzymanie dofinansowania z Unii i gwarancji na drogę musi być poprzedzone „ekologia”, że busy itp.
Na Jana Pawła przy rondzie skończyła się gwarancja i zrobili fajną zjazdówkę. Niedługo to samo będzie z buspasem pod Areną.
Kiedy Chemiczna, Walentynowicz?
Że o Witosa, Turystycznej i Abramowickiej nie wspomnę.
A gdzie masz Abramowicka do remontu??
Abramowicka to może nie, ale Kunickiego to wygląda jak po bombardowaniu.
PRD Lubartów… ech… efekt przetargowego „cena czyni cuda”.
Dolary przeciw orzechom, że znowu im się studzienki zapadną, innym wykonawcom się nie zapadają, a im zawsze (z tego co pamiętam to tak to wyglądało na Łęczyńskiej, Fabrycznej i Lipowej).
robią -żle, nie robią -żle, nie dogodzisz…
Po co te ścieżki rowerowe? Pseudo kolarze i tak jadą po ulicy.
raczej po chodniku
A normalni jadą po tobie Franuś.
A jak będzie wyglądała organizacja ruchu w czasie przebudowy, zwłaszcza z uwzględnieniem komunikacji zbiorowej? Dwa pasy ruchu w jedną stronę i jeden w przeciwną? Bliskiego objazdu nie ma, więc którędy pojadą te wszystkie pojazdy które tamtędy codziennie jeżdżą? Jeżeli przez Świętoduską i Zamojską to trzeba ustawić sygnalizację pod Bramą Krakowską, bo piesi chodzą po tym przejściu jak święte krowy a w wakacje będzie jeszcze więcej spacerowiczów.
Kiedy obiecany remont Zana ?
No właśnie, kiedy ul. Zana bo jest naprawdę w tragicznym stanie, nie wspomnę o ul. Głębokiej
Remontować trzeba ale jak lubelski urzędnik coś wymyśli przy okazji tego remontu to będzie tylko gorzej z płynnością ruchu.
I cztery lata z delikatnym poślizgiem
Znowu ci partacze…