Ponad 63 mln złotych na rozwój komunikacji miejskiej w Lublinie. Powstaną parkingi i węzły przesiadkowe
20:09 21-01-2019 | Autor: redakcja
W poniedziałek prezydent Lublina Krzysztof Żuk i marszałek województwa lubelskiego Jarosław Stawiarski podpisali umowę o dofinansowaniu ze środków unijnych realizowanego przez miasto dużego projektu związanego z komunikacją miejską. Jego celem jest m.in. ograniczenie liczby samochodów, jakie każdego dnia wjeżdżają do Lublina, a jednocześnie skłonienie osób, które przyjeżdżają do miasta, do korzystania z autobusów i trolejbusów. Jednak tego typu rozwiązanie nie jest możliwe bez dużych inwestycji. W tym przypadku mają one służyć zarówno mieszkańcom Lublina jak też regionu.
Głównym założeniem projektu jest rozwój i usprawnienie systemu komunikacyjnego w obszarze Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego. W jego skład oprócz Lublina wchodzą gminy Głusk, Jabłonna, Jastków, Konopnica, Lubartów, Mełgiew, Nałęczów, Niedrzwica Duża, Niemce, Piaski, Spiczyn, Strzyżewice, Wólka oraz miasta Świdnik i Lubartów. Realizacja projektu ma pozwolić na rozwój komunikacji publicznej zapewniającej mieszkańcom dojazd do i ze szkół, miejsc pracy czy urzędów poprzez efektywny wybór środków komunikacji zbiorowej.
W tym celu powstaną zespoły przystanków przesiadkowych i pętli komunikacji miejskiej integrujących najważniejsze węzły komunikacyjne wraz z infrastrukturą przystankową. Ich lokalizacje zostały wyznaczone w sześciu miejscach. Pierwszy w rejonie ul. Związkowej obejmujący przystanki na al. Spółdzielczości Pracy, ul. Związkowej i ul. Węglarza, drugi na Poczekajce z przystankami w rejonie al. Kraśnickiej i ul. Bohaterów Monte Cassino, trzeci w rejonie ronda im. R. Dmowskiego, czwarty przy dworcu głównym PKP, piąty w okolicach przystanku kolejowego Lublin Zadębie zaś szósty w rejonie ul. Kunickiego i Mickiewicza.
Najważniejsze jednak będą parkingi. Te powstaną w trzech rodzajach: Park&Ride czyli w pobliżu peryferyjnych przystanków gdzie kierowcy zostawią swoje auta i przesiądą się do komunikacji zbiorowej, Kiss&Ride czyli wyznaczone miejsce służące do krótkiego postoju głównie przy dworcach oraz Bike and Ride dla rowerów, który umożliwia bezpieczne pozostawienie jednośladu i kontynuację dalszej podróży przy użyciu publicznego transportu zbiorowego. Ich lokalizację wyznaczono na terenie węzłów przesiadkowych.
Węzeł Żeglarska w okolicy ul. Krężnickiej ma mieć parkingi na 36 miejsc postojowych i 10 zadaszonych stojaków na rowery, przy ul. Abramowickiej w rejonie granicy miasta znajdą się 23 miejsca postojowe, przy ul. Józefa Franczaka „Lalka” zaplanowano 6 miejsc postojowych i 10 stojaków na rowery a także 44 miejsca postojowe przy istniejącej pętli przy ul. Grenadierów zaś przy al. Kraśnickiej na granicy z Konopnicą 36 miejsc dla samochodów i 10 dla rowerów. Kolejne węzły znajdą się przy ul. Granitowej, Zbożowej o Osmolickiej. Przebudowana zostanie także ul. Wygodna, będąca dojazdem do jednego z węzłów.
Projekt obejmuje również budowę i modernizację wiat przystankowych na węzłach przesiadkowych i zespołach przystanków przesiadkowych oraz budowę stacji do ładowania autobusów elektrycznych na pięciu węzłach przesiadkowych. Całkowita wartość inwestycji wynosi 63,3 mln zł z czego 36,1 mln zł to dofinansowanie z środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego.
(fot. UM)
A podwyżki dla kierowców beda?
Raczej nie. Prędzej podwyżki cen biletów.
Pacjenci lubelskich szpitali, nie zostawią samochodów na obrzeżach miasta, żeby pokuśtykać do MKS.
Pacjenci, chorzy powinni raczej korzystać z taksówki lub mpk ewent karetki. Nie ma powodu aby jechać autem przecież nie będą chyba parkować pod szpitalem przez tydzień
A dlaczego nie? Ja byłem tydzień w szpitalu i parkowałem pod szpitalem.
Po co mi parking na obrzeżach miasta, jak w nim mieszkam i pracuję? Co to za głupota w ogóle płynie z głów tych ludzi? To żebym pojechał samochodem do pracy, muszę ruszyć nim spod bloku, pojechac za miasto, zaparkować go tam i autobusem czy na piechote iść dwa razy tyle co z domu? No gratuluje geniuszowi który to wymyslił…
Tymczasem w mieście zaparkowac mogę legalnie i za darmo praktycznie jedynie pod domem (niektórzy nie mają nawet tego luksusu, parkują pod Lidlami, skąd sa odholowywani). Gdzie kolewiek indziej pojadę, zaraz jest oburzenie, że to teren prywatny, straszenie karami, grozenie, zakładanie blokad. Parkingi płatne i parkomaty przy tym wszystkim to luksus jeśli się znajdzie tam miejsce. W tym mieście robi sie wszystko, żeby nie można było przemieszczać sie samochodem, za to komunikacja miejska to porażka, przejezd z Czechowa na Czuby zajmuje godzinę, gdzie jadąc samochodem da się przejechać 10 min. czy ZTM odda mi pieniądz za ten stracony czas?
Tak się składa, że w tych szpitalach, leczą się ludzie z całego województwa i wystarczy spojrzeć na parking PSK4 jakie jest obłożenie zamiejscowymi samochodami. Oczywiście i na Czubach jest problem z parkowaniem. Zagęszczanie zabudowy robi swoje.
Dali premię motywacyjną,to po co podwyżki.Zarząd mpk i kierownictwo są zadowoleni ze swoich pensji.
Parking na 30-40 aut zapełni się w 15 minut. Pomysł dobry naturalnie ale problemu nie rozwiąże bo na jedną gminę oscienna potrzeba byłoby chyba z 500+ miejsc na początek ?
Tyle miejsc wystarczy, żeby przyznać sobie nagrody za najlepszą i najnowocześniejszą komunikację na świecie. Efekt będzie żaden a koszty w przeliczeniu na jedno miejsce parkingowe ogromne.
Łatwiej skrytykować pałac, niż postawić sracz – jakby zaprojektowali 150 miejsc zamiast 50, to zaraz byś skrytykował, że to bezsens, bo będą stały puste…
Polak ościenno-gminny nie po to przez 3, czy 4 miesiące odkładał 500+, żeby teraz tą pożądaną zdobycz cywilizacji jaką jest jego nowonabyty samochód postawić na jakimś durnym parkingu ! I dopóki sie to nie zmieni, to wykorzystanie nawet tych małych parkingów będzie i tak niewielka, a zawsze przecież można je rozbudować.
Niech Żuk zobowiąże swoich pierdzistołków do korzystania z Komunikacji Miejskiej a Lublin odetchnie z ulgą. Może by tak wszelkiej maści urzędy wykwaterować z miasta na obrzeża? I tak 90% dojeżdża to co za różnica? Tysiące samochodów zniknie z naszych ulic. Skończy się latanie po sklepach w godzinach pracy w centrum i za robotę się w końcu wezmą. No ale jak tu swój wierny elektorat do takich poświęceń zmuszać?
Wszystko pieknie ladnie.zwykly pasazer przeczyta to i pomysli o super tyle kasy na ta komunikacje.nowe pomysly nowy tabor to zyc nieumierac.a prawda jest inna.smutna bo tyle milionow sie obraca a kierowca za minimalna stawke robi gdzie wiecej zarabiaja bez takiej odpowiedzialnosci jaka my mamy.ok sami sobie taka prace wybralismy ale z jednej str szczyca sie takimi inwestycjami ze komunikacja zbiorowa ze miasto tak pomaga a z drugiej to my jako kierowcy jestesmy tym motorkiem napedowym bez ktorego by niczego niebylo
Prawo rynku – jak uważasz, że za mało zarabiasz, to zmień pracę
Co z przetargami na Przewóz Niepełnosprawnych(np.przewóz dzieci do szkół)?Tylko MPK (znaczy rączka rączkę myje?)Kto zagłębi sie w temat np Wawy,każdy może przystąpić ,a tu Miasto inspiracji (czyt.ile sie da i ile tylko można ,i nie dopuścić nikogo.)A ile można ?NO ILE PANIE PREZYDENCIE?Pan wie i my wiemy.
myślałem, że tych miejsc będzie po kilkaset, a tu… po kilka? Jakiś żart?
To nie żart. To realia miasta „inspiracji”.
no przecierz mamy inteligentny system świateł za 25baniek który nie działa a firma upadła chociaż chcieli jeszcze 24 baniek na wymianę sygnalizatorow bo to one są winne że nie działają a teraz Lubelski Obszar Funkcjonalny 63 baniek ciekawe kto to przytuli?
w życiu nie zostawię swojej bawarii przed miastem i kołatać się trajtkiem do centrum
Zostawisz, jak w końcu zapadną decyzje o zakazie wjazdu do centrum, platnym wjeździe do centrum, o wyższych cenach za parkowanie, kiedy powstaną buspasy kosztem miejsca dla osobówek. Czekamy na to. Nie chcemy was z tymi trupami śmierdziuchami .
A o ul.Trzesniowskiej to zapomniano? Kiedy będzie można jechać komunikacją miejską z okolicy torów kolejowych ?
z okolicy torów kolejowych to łatwiej chyba pociągiem…