W związku z prognozowanym przejściem frontu burzowego, Polskie Linie Kolejowe podjęły działania prewencyjne o charakterze ogólnokrajowym. Na całej sieci kolejowej w pełnej gotowości operacyjnej znajduje się 179 zespołów technicznych oraz 18 zespołów kolejowego ratownictwa technicznego. Ich zadaniem jest szybka reakcja na potencjalne uszkodzenia infrastruktury i zapewnienie jej nieprzerwanego funkcjonowania.

Sprawdzono rezerwowe źródła zasilania oraz polecono wykonawcom pracującym na terenach kolejowych zabezpieczenie placów budowy i sprzętu przed skutkami niekorzystnych warunków atmosferycznych. Tego typu działania mają na celu nie tylko ochronę mienia, ale przede wszystkim uniknięcie zakłóceń w ruchu pociągów.

Na czas przechodzenia burzowego frontu atmosferycznego wydano dyspozycję realizacji jazd patrolowych, które umożliwiają szybkie wykrywanie zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego, takich jak powalone drzewa czy uszkodzenia trakcji. Zrezygnowano także z zaplanowanych zamknięć torowych związanych z pracami utrzymaniowymi, co pozwala na maksymalną dostępność torów w przypadku konieczności zmian organizacji ruchu.

Wzmocniono również nadzór nad infrastrukturą pasażerską, ze szczególnym uwzględnieniem stacji kolejowych i peronów, gdzie w czasie burz może dojść do sytuacji niebezpiecznych z udziałem podróżnych. Dodatkowo, na siedmiu strategicznych stacjach: Warszawa Główna Towarowa, Kutno, Łódź Widzew, Radom, Bielsko-Biała, Wejherowo i Toruń, rozlokowano lokomotywy osłonowe, które w razie potrzeby mogą zostać wykorzystane do prowadzenia akcji ratunkowych lub ewakuacyjnych.

W Warszawie uruchomiono Kolejowe Centrum Zarządzania Kryzysowego, które ściśle współpracuje z ośmioma regionalnymi zespołami operacyjnymi w: Warszawie, Lublinie, Krakowie, Sosnowcu, Gdańsku, Wrocławiu, Poznaniu i Szczecinie. Zespoły te monitorują sytuację pogodową oraz stan infrastruktury, umożliwiając podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym.

PLK S.A. współpracuje na bieżąco z przewoźnikami kolejowymi, a także ze służbami kryzysowymi i instytucjami meteorologicznymi. Celem tej współpracy jest utrzymanie możliwie niezakłóconego przebiegu ruchu kolejowego w warunkach ekstremalnych zjawisk pogodowych, przy jednoczesnym zapewnieniu maksymalnego poziomu bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom transportu kolejowego.