Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe realizuje zadanie związane z modernizacją linii kolejowej łączącej Łuków z Radomiem. Prace prowadzone są na odcinku między Łukowem a Dęblinem. Do tej pory wymieniono 25 km toru, dzięki czemu pociągi już teraz mogą poruszać się szybciej. Składy towarowe zamiast 80 km/h, pokonują trasę z prędkością do 100 km/h.

Jak zawsze w przypadku tego typu inwestycji, nacisk kładziony jest również na poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. W 10 miejscach przebudowano nawierzchnię, zaś na dwóch przejazdach w Borowinie i jednym w Hordzieżce trwa montaż sygnalizacji świetlnej.

Przebudowywane są także przystanki. Do końca września zakończą się prace na peronach w Borowinie i Hordzieżce. Nowe obiekty będą mieć 150 metrów długości, co pozwoli na obsługę dłuższych składów. Wyższa konstrukcja ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Perony zostaną wyposażone w nowe wiaty, tablice i gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED.

Na kolejnym odcinku, już za Dęblinem, wykonawca wymienił tor oraz sieć trakcyjną na stacji Zajezierze. Tymczasowy peron wyspowy zostanie tam zastąpiony nowym peronem jednokrawędziowym. Prace objęły również wymianę nawierzchni torów i dróg dojazdowych do trzech przejazdów. Zakończenie zasadniczych prac planowane jest jeszcze w 2025 roku. Wykonawcami prac są Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe oraz firma Gór-Tor.

Od października 2025 do lipca 2026 roku planowana jest wymiana sieci trakcyjnej od Żytkowic do mostu kolejowego na Wiśle w Zajezierzu. W kolejnym etapie, od marca do lipca 2026 roku, zmodernizowana zostanie sieć trakcyjna oraz bramki sieci między Okrzeją a Łukowem Łapiguz.

default