Pierwsze efekty nowych przepisów widoczne na drogach. Coraz więcej dzieci jeździ na rowerach i hulajnogach w kaskach
10:05 01-10-2026 | Autor: redakcja
fot. newseria.pl
– Pierwsze tygodnie od wprowadzenia nowych przepisów na pewno należy ocenić pozytywnie. Widzimy coraz większą popularność tej podstawowej ochrony, szczególnie wśród najmłodszych użytkowników dróg. Do noszenia kasków zachęcamy jednak od wielu lat wszystkich, którzy korzystają z hulajnóg elektrycznych czy rowerów. Najmłodsi to największa grupa użytkowników tych pojazdów, szczególnie jeżeli mówimy o hulajnogach elektrycznych – mówi agencji Newseria Biznes podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.
Od 3 czerwca osoby do 16. roku życia korzystające z rowerów, hulajnóg elektrycznych, a także urządzeń transportu osobistego (UTO) mają obowiązek jazdy w kasku. Za dopuszczenie dziecka do jazdy bez kasku opiekunowi może grozić grzywna do 100 zł. To kolejna regulacja, która ma wzmocnić ochronę niepełnoletnich użytkowników jednośladów. Dodatkowo w marcu tego roku podniesiono z 10 do 13 lat minimalny wiek uprawniający do korzystania z hulajnogi elektrycznej na drodze. Dzieci poniżej 13. roku życia mogą jeździć na hulajnodze elektrycznej jedynie w strefie zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej. Aby poruszać się hulajnogą elektryczną od 13. roku życia, należy posiadać kartę rowerową.
– Popularność hulajnóg elektrycznych powoduje to, że tych zdarzeń niestety na polskich drogach jest coraz więcej. Co prawda ta dynamika od wprowadzenia nowych przepisów zmalała, ale w tym roku odnotowaliśmy już 1204 wypadki z udziałem kierujących hulajnogami elektrycznymi, o 235 więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Zginęło w nich 17 osób, czyli o siedem osób więcej – wskazuje podinsp. Robert Opas. – Popularność rowerów jest jeszcze większa, natomiast tutaj odnotowujemy spadki zdarzeń drogowych: wypadków było 2707, mniej o 69 niż rok temu, a ofiar – 94, o 11 mniej.
Z danych Policji wynika, że w ostatnich latach wzrosła liczba wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych: z 543 w 2022 roku do 1158 w 2025 roku. Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS wskazuje, że użytkownicy hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego stanowią coraz większą grupę ofiar wypadków, a w ubiegłym roku ich liczba zwiększyła się ponad dwukrotnie.
Z badań przywoływanych przez ITS wynika, że stosowanie kasku przez rowerzystów zmniejsza ryzyko śmiertelnych urazów głowy o ponad 70 proc., a w przypadku użytkowników hulajnóg elektrycznych – o ponad 40 proc.
– Popularność kasków jest związana z wprowadzeniem nowych przepisów, które obligują najmłodszych do korzystania z nich, ale też powodują odpowiedzialność opiekunów czy rodziców, jeżeli ten obowiązek nie jest dopełniony. Chcielibyśmy jednak, żeby przede wszystkim rozwaga i rozsądek decydowały o tym, żeby z tych kasków korzystać – podkreśla ekspert z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.
W działania profilaktyczne prowadzone przez Policję włączyło się PZU, które przekazało funkcjonariuszom ruchu drogowego 3,6 tys. kasków. Trafiły one do jednostek w całym kraju i zostały przekazane dzieciom i młodzieży podczas kontroli w rejonach szkół, ale także w trakcie spotkań edukacyjnych, festynów, pikników profilaktycznych i innych działań prowadzonych w ramach akcji „Bezpieczna droga do szkoły”. Inicjatywa jest częścią programu Rowerowa Polska PZU, który promuje aktywność fizyczną i bezpieczne poruszanie się po drogach.
– PZU jest od wielu lat partnerem Policji i pomaga nam w różnego rodzaju akcjach. Tutaj mówimy o edukacji i profilaktyce, ale też o realnych działaniach, które mogą spowodować, że osoby, które zapomniały o kasku bądź z jakiegoś powodu go nie nabyły dla swoich pociech, będą mogły skorzystać z pierwszego ostrzeżenia, połączonego jednocześnie z wyposażeniem dziecka w kask – mówi podinsp. Robert Opas.
Przekazane przez PZU kaski trafiły do policjantów ruchu drogowego w całej Polsce. Zostały rozdysponowane do Komendy Stołecznej Policji oraz komend wojewódzkich Policji w Białymstoku, Bydgoszczy, Gdańsku, Gorzowie Wielkopolskim, Katowicach, Kielcach, Krakowie, Lublinie, Łodzi, Olsztynie, Opolu, Poznaniu, Radomiu, Rzeszowie, Szczecinie i Wrocławiu.
Mówi: podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego, Komendy Główna Policji
Źródło: newseria.pl
Na drogach efekty bezmyślnych zakupów hulajnóg przez rodziców dla swoich pociech. Co raz więcej wypadków i zgonów. To są fakty. Kaski tu nie pomogą. Często służą młodym do unikania odpowiedzialności, bo w kasku nikt go nie rozpozna.
Aż nie mogę się doczekać tych faktów.
A skąd Ty wiesz, że Ci co spowodowali wypadek kierując hulajnogą, nie spowodowali by jeszcze bardziej tragicznego wypadku, gdyby kierowali samochodem?
Jakie są te fakty? Podaj dokładne liczby tych zgonów.
Ile osób zostało zabitych przez hulajnogistów a ile przez samochodzistów?
Dla gnojka za jazde hulajnoga po chodniku 50 na godzine bez kasku grzywna DO 100zł a dla kierowcy jazda bez świateł w południe mandat 200.
Państwo z dykty
Coś co jeździ 50km/h nie jest hulajnogą. To jest motorower.
1. Co ma jedno do drugiego?
2. Co szkodzi włączyć światła?
3. Nie słyszałem jeszcze, żeby ktoś dostała mandat za brak świateł w dzień.
4. Skoro mandaty a brak świateł są takie srogie, to dlaczego 25-50% samochodzistów nie korzysta ze świateł w dzień?
1. Zbyt trudne byś zrozumial związek
2.Nic nie szkodzi, ci co dostają mandaty nie jeżdżą bez swiatel z premedytacją
3. Kuzyn dostał tydzień temu gdy stali tajni przyczajeni niedaleko a on wyjechał z posesji bez
4. Masz jakieś poparcie hipotezy czy jak zwykle „obserwacja”?
Połowa e-hulajnóg to motorowery elektryczne. A obowiązek korzystania z kasku podczas poruszania się motorowerem istniał zawsze.
I oczywiście dzięki kaskom hulajnogiści powodują mniej wypadków? Może lepiej zakazac powodowania kolizji ustawą? Tylko obowiązkowe OC i prawo jazdy na motorower żeby jeździć tym czymś spowoduje realne zmiany.
Żeby to jeszcze mądrzejsze było a tylko ogłupiane jest na każdym kroku.
Coraz więcej dzieci jeździ na rowerach i hulajnogach w kaskach
Jednak nie wszyscy są tacy głupi na jakich wyglądają
a ile jeździ bez kasków ?
pan policjant sie nie chwali
Wyobrażam sobie jak samochodziści jeździli by w kaskach, gdyby wszedł taki nakaz.
Masz chorą wyobraxnię Franiu…
To tak jak pan prezydent Nawrocki poczas mianowania MPK, pracodawcą przyjaznym pracownikom.
Nie.
Po prostu nie traktuję jednych (swoich) jako tych dobry, a tych innych jako złych i głupich. Stosuję równą i sprawiedliwą miarę do wszystkiego i wszystkich.
To właśnie niemożność wyobrażenie sobie samochodzisty w kasku jest przejawem ograniczeń, czy niedorobionej wyobraźni.