Nowy rozkład jazdy 2025/2026 uwzględnia zarówno zakończone inwestycje, jak i kontynuację robót kolejowych zaplanowanych na 2026 rok. W miejscach największych prac modernizacyjnych wprowadzono zmiany w organizacji ruchu, w tym trasy okrężne, wydłużone czasy jazdy oraz komunikację zastępczą.

Krótsze czasy przejazdu i nowe możliwości podróży

Na trasie Warszawa – Szczecin podróż skróci się do około 4 godzin i 9 minut, a między Olsztynem a Poznaniem do niespełna 3 godzin i 17 minut. W regionie Dolnego Śląska podróż z Wrocławia do Żagania będzie krótsza o 9 minut.

Na Dolnym Śląsku na odcinku Legnica – Żagań pociągi przyspieszone skrócą czas przejazdu z 65 do 57 minut. Na odcinku Jaworzyna Śląska – Legnica pociągi przyspieszone pojadą w 39 minut, a osobowe w 44 minuty.

W Kujawsko-Pomorskiem przywrócony zostanie ruch na linii Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek (lk245) po 14 latach przerwy. Zmodernizowane perony, rozjazdy i nowe urządzenia sterowania ruchem umożliwią kursowanie z prędkością do 120 km/h. Po półrocznych pracach wracają także pociągi na liniach Rypin – Brodnica (lk33) i Brodnica – Jabłonowo Pomorskie (lk208), co skróci czas przejazdu między Rypinem a Jabłonowem Pomorskim o około 15 minut.

W Śląskiem pociągi ponownie dojadą do stacji Kłobuck po 12 latach. Od 14 grudnia pociągi Kolei Śląskich pojadą w relacjach Katowice – Chorzew Siemkowice (1 pociąg), Chorzów Batory – Chorzew Siemkowice (12 pociągów) i Chorzów Batory – Kłobuck (4 pociągi). Modernizacja linii kolejowej 131 pozwala na prędkość do 140 km/h, co skraca czas przejazdu z Chorzowa do Kłobucka o około 35 minut.

W Małopolsce zakończono pierwszy etap modernizacji linii 104 Podłęże–Piekiełko, co umożliwia uruchomienie stacji Rabka Zaryte i wydłużenie połączeń regionalnych. Nowa infrastruktura pozwala na jazdę w górskim terenie z prędkością do 100 km/h.

W Pomorskiem przywrócono ruch na odcinku Lębork – Słupsk (lk202), gdzie przez ponad trzy miesiące kursowała komunikacja zastępcza. Przebudowano perony w Pogorzelicach i Jezierzycach Słupskich oraz wprowadzono ruch dwutorowy między Lęborkiem a Pogorzelicami. W dalszym etapie modernizacja umożliwi jazdę do 160 km/h, co skróci czas podróży między Gdynią a Słupskiem o około 15 minut.

W Warmińsko-Mazurskiem przywrócony zostanie ruch pociągów spalinowych na linii Giżycko – Korsze (lk38). Zmodernizowane perony, wymiana blisko 50 km torów i elektryfikacja linii pozwolą na jazdę z prędkością do 160 km/h między Ełkiem a Giżyckiem. Po zakończeniu prac podróż między Ełkiem a Olsztynem skróci się o około 50 minut.

W Lubuskiem prace utrzymaniowe na odcinku Gubin – Czerwieńsk (lk358) podniosły prędkość maksymalną do 100 km/h, co skraca podróż o 20 minut. Czas przejazdu z Lublina Głównego do Zamościa skróci się o 7 minut, a pociągi pojadą z pominięciem stacji Rejowiec. Trasa pociągów między Chełmem a Rejowcem zostaje wydłużona do Lublina, zapewniając mieszkańcom Świdnika Miasta, Świdnika Wschodu, Trawnik i Kani dodatkowe 8 połączeń.

W Mazowieckiem na przystanku Radom Wschodni zatrzyma się dodatkowo 40 pociągów Kolei Mazowieckich relacji Radom Główny – Dęblin – Radom Główny. Nowe urządzenia i budowa trapezu rozjazdowego pozwolą na częstsze kursowanie pociągów przez Warszawę Centralną – co 4 minuty zamiast 5. Od 24 grudnia udostępniony zostanie peron nr 1 na stacji Ursus Północny.

W Świętokrzyskiem pasażerowie zyskają nowy przystanek Mnichów na linii Kraków – Kielce, gdzie każdego dnia zatrzyma się 30 pociągów.

Ponad 100 relacji w układzie cyklicznym

W nowym rozkładzie 17 wybranych relacji dalekobieżnych i regionalnych objęto cyklicznym układem odjazdów, z powtarzalnymi minutami odjazdów na całej trasie. Obejmuje to m.in. trasy Warszawa – Gdynia, Bydgoszcz – Lublin, Olsztyn – Poznań, Warszawa – Bydgoszcz i Warszawa – Berlin.

Układ cykliczny wprowadzono także na trasach regionalnych i transgranicznych, takich jak Otwock – Pruszków, Góra Kalwaria – Warszawa Gdańska, Goerlitz – Jelenia Góra oraz Szklarska Poręba Górna – Harrachov. Liczba stacji objętych systemem wzrosła z 63 do 108, co ułatwia planowanie podróży.

Miejsca z utrudnieniami

W Małopolsce utrudnienia wystąpią na linii nr 8 między Krakowem Głównym, Miechowem i Tunelem oraz Kozłów – Sędziszów, gdzie prowadzone są prace wymagające ruchu jednotorowego i licznych zmian na stacjach. Zakończenie głównych prac na odcinku Kraków Główny – Tunel planowane jest na sierpień 2026 r.

W Łódzkiem modernizacja lk1 między Koluszkami, Piotrkowem Trybunalskim, Radomskiem i Częstochową obejmuje podnoszenie prędkości i zamknięcia torowe, które wymuszają objazdy. Od 14 grudnia uruchomione zostaną codzienne bezpośrednie połączenia ŁKA z Łodzi przez Koluszki do Częstochowy.

W Śląskiem i Opolskiem koordynowane są prace na lk61 i lk144, obejmujące modernizację blisko 90 km torów, przebudowę urządzeń srk i sieci trakcyjnej oraz prace na trzech mostach. Od 28 stycznia wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza Opole – Częstochowa, pociągi PKP Intercity będą kierowane trasami okrężnymi, a niektóre połączenia Pendolino zostaną odwołane.

W Pomorskiem modernizowana będzie linia 202 między Słupskiem a Lęborkiem, w tym stacja Reblino. Prace torowe i stacyjne wiążą się z cykliczną komunikacją zastępczą oraz nocnymi przerwami w ruchu, a wybrane połączenia dalekobieżne będą skrócone lub kierowane trasami alternatywnymi.

Szybszy dostęp do informacji dzięki kodom QR

Polskie Linie Kolejowe S.A. rozszerzają system kodów QR, który po zeskanowaniu telefonem umożliwia sprawdzenie bieżących odjazdów z konkretnej stacji. Funkcjonalność obejmie wszystkie lokalizacje w Polsce, uzupełniając tradycyjne informacje w gablotach i ułatwiając planowanie podróży.

Nowy rozkład jazdy zapewnia możliwie najkorzystniejszą ofertę przewozową mimo dużej skali modernizacji. Pasażerowie mogą liczyć na krótsze czasy podróży na wielu trasach, jednak w regionach objętych inwestycjami wystąpią czasowe zmiany i ograniczenia. Aktualne informacje dostępne będą na portalpasazera.pl, w aplikacjach przewoźników oraz na tablicach informacyjnych na stacjach.

(Źródło: PKP PLK)