MPK podjęło decyzję. Wiadomo już, która firma dostarczy do Lublina nowe autobusy wodorowe
18:33 01-01-2025 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie rozstrzygnęło przetarg na zakup 20 autobusów wodorowych. Do ogłoszonego w czerwcu postępowania przystąpiły trzy firmy: Solaris, PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy oraz Arthur Bus. Co ważne, oferta każdej z nich mieściła się w budżecie, jaki na ten cel przeznaczył przewoźnik.
Najkorzystniejszą, pod względem ceny ofertę, złożył Arthur Bus, czyli spółka córka firmy należącej do niemieckiego inwestora. Produkuje ona swoje pojazdy w halach na terenie dawnej FSC w Lublinie. Wyceniła ona autobusy na blisko 64 mln zł. Z kolei Solaris i PAK-PCE na 77,4 mln zł.
Choć cena była najważniejszym kryterium, to jednak pojazdy oceniano również pod względem gwarancji, warunków technicznych patrzono również na kwestie związane z ekologią. Ostatecznie najwyższą liczbę punktów otrzymała spółka Arthur Bus. I to właśnie z nią teraz zamierza podpisać umowę lubelskie MPK.
Pojazdy, które trafią do stolicy naszego regionu, mają być niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Autobusy mają mieć 12 metrów długości i pomieszczą w sumie 70 pasażerów, w tym 27 na miejscach siedzących. Muszą być wyposażone w monitoring, głosową zapowiedź przystanków, tzw. ciepłe guziki oraz system do zliczania pasażerów, a także automaty do sprzedaży biletów akceptujące wyłącznie płatności bezgotówkowe.
Będą też w pełni klimatyzowane i wyposażone w trzy podwójne porty USB, umożliwiające ładowanie telefonów, czy tabletów. Długość trasy pokonywanej przez autobus po zatankowaniu wodoru do pełna pomiędzy kolejnymi tankowaniami, musi wynosić minimum 300 km. W ramach postępowania przetargowego przewidziana jest także dostawa jednej ładowarki mobilnej małej mocy, do wolnego ładowania na terenie zajezdni.
MPK Lublin jeszcze w 2023 roku złożyło wniosek do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej o dofinansowanie pojazdów napędzanych wodorem. Kwota dofinansowania to 100%, a wartość przedsięwzięcia wynosi 80 mln zł.
Obecnie po Lublinie jeżdżą cztery autobusy wodorowe. Pierwszy z nich to 12-metrowy Solaris Hydrogen, który obsługuje linie komunikacyjne od 1 września 2023 r. Kolejne trzy to pojazdy Arthur Bus H2 Zero zakupione niedawno przez Świdnik do obsługi linii nr 5 i 55, jakie łączą oba miasta.
To nie jedyne nowe pojazdy jakie zamierza kupić lubelski przewoźnik. W połowie grudnia spółka po raz kolejny ogłosiła przetarg na zakup 20 przegubowych autobusów hybrydowych typu plug-in, które łączą silnik spalinowy z elektrycznym. Nowe pojazdy będą miały 18 metrów długości i zastąpią starsze autobusy, w tym 12-metrowe Solarisy oraz Jelcze M121I4 z roczników 2007 i 2008. MPK Lublin otrzymało na ten cel dofinansowanie w kwocie 43 milionów złotych z Programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027 w ramach działania „Publiczny autobusowy transport zbiorowy”. Całkowita wartość projektu wynosi ponad 62 miliony złotych.
@redakcja
Nie trzy, tylko dwa Arthur Busy jeżdżą do Świdnika.
Jeden został rozbity w poniedziałek przez kierowcę MPK.
A – i obsługują głównie linie 5 i 35, na 55 jeżdżą wyłącznie przegubowe diesle.
Widziałem Arthura, widziałem Neso (czy tam PAK-PCE od Solorza), widziałem też wodorowego Solarisa i wydaje mi się, że komfort pasażerów nie był kryterium w przetargu 🤣 Arthur ma najdziwniejszy układ siedzeń z tej trójki, projektowany chyba pod osoby niskorosłe.
I według zatwierdzonego przetargu wygrany pojazd spala 10kg wodoru na 100km przy konkurencji na poziomie 6kg. Samo kupno to nie wszystko ale exploatacja też powinna być brana pod uwagę. Kupić taniej a później eksploatacja droższa czy zakup troszkę droższy a eksploatcja tansza?? U nas w mieście tylko tanio zawsze z nazwy bo praktyka pokazuje że późniejsze skutki decyzji sa nie trafione. Naszego miasta nie stać na głupie decyzję lecz ludzi zajmujących się roztrzyganiem przetargów nic nie obchodzi bo to przecież nie ich pieniądze.
Jak na razie nieźle na tym wychodzimy. Wolę to, niż pierwotne plany CPK na poziomie 40 mld PLN, a nagle wzrastają do ponad 100 mld PLN. Ale co tam, ważne że będzie największy i będzie konkurował z DE. No i ważne, że nasi się nachapali przez kilka lat nie wbijając nawet jednej łopaty na placu budowy.
Zobaczymy co będziesz pisał za dwa lata.
srednio po 3,2 MILIONA zł za autobus od okupanta aszkenazi…
Nieźle, ale za tak gigantyczną kwotę pewnię zapewniają połączenia z kosmosem? Bo chyba nie będą jeździć po tych schodach, fałdach, dziurawych ścieżkach zwanych dla zmylenia niewolnika „drogami”?
Te same klany, te same prusackie macki i mycki, te same plany co wcześniej tylko inna taktyka….. Trwa „projekt” MITTELEUROPA, „ZIELONY ŁAD”, komunizm, marksizm i pozostałe „zrównoważowne geszefty”.
Poznań kupił po 5mln za sztukę. Ogniwo wodorowe zamienia wodór na prąd i ten napędza silnik. A wodór jest z prądu wytwarzany zatem z węgla, zatem po co przepłacać skoro węgiel to źródło odnawialne, podobnie jak ropa. Cena nigdy się nie zwróci a obecne systemy redukcji spalin w ropniakach w postaci dodatku adblue czyli azot też jest prawie bezemisyjne i nie ma chmury czarnego dymu jak w latach 90. Po co te fananerie i przepłacanie i topienie kasy w utopii?
Nie znam się, ale się wypowiem. Doradzam poczytać na temat wodoru, zanim głupot napiszesz.
Od kiedy obowiązuje nowy rozkład połączeń nie korzystam z ich usług.
I znowu pasażerowie komunikacji miejskiej w Lublinie będą robić za króliki doświadczalne testując jakiejś wynalazki, a porządnego taboru mało
No a jakie miały wygrać,polskie???
Jak premier Niemiec to i niemieckie szroty muszą kupowąc żeby sie podlizać
to juz nei musza byc elektrykiw ylacznie?
Zgodnie z wytycznymi gefrajtera hyżego – gebelsownia POnad wszystko inne jest be choćby i złotem wykładane …!!