Nowe przystanki i remonty peronów

Pociągi kursujące między Łukowem a Lublinem (lk30) zatrzymują się teraz na trzech nowych przystankach: w Aleksandrowie, Ustrzeszu i Jaskach. Zmodernizowano również perony w Milanowie i Bezwoli, które stały się bardziej komfortowe dla pasażerów. W Żurawnicy, na trasie między Zwierzyńcem a Szczebrzeszynem, powstał nowy przystanek, co zapewnia mieszkańcom tego regionu lepszy dostęp do kolei.

Na przystanku Chełm Miasto zburzono stary peron, a na jego miejscu postawiono nowy, 300 metrowy, wyposażony w wiaty, oświetlenie i udogodnienia i dla osób z ograniczoną mobilnością. Dzięki temu, na przystanku mogą zatrzymywać się dłuższe składy, np. Intercity. Wszystkie te inwestycje realizowane są w ramach Programu Przystankowego.

Szybsze pociągi i lepsze tory

Na odcinku Wólka Okopska – Chełm Wschodni wymieniono podkłady, tłuczeń i szyny. Efekt? Pociągi na torze normalnym jeżdżą teraz z prędkością 120 km/h zamiast 80 km/h, a na szerokim torze – 80 km/h zamiast 40 km/h. Przyspieszyły też o 30 km/h pociągi na trasie Szczebrzeszyn – Bełżec (linia nr 69). Dzięki nowym torom czas przejazdu skrócił się o 4 minuty.

Bezpieczniejsze przejazdy kolejowe

Poprawiono również bezpieczeństwo na dziewięciu przejazdach kolejowych w powiatach chełmskim, kraśnickim, tomaszowskim, zamojskim i krasnostawskim. Zainstalowano nowoczesne urządzenia w Wereszczach Małych i Zawadówce (linia nr 7), Sulowie, Lublinie (ul. Letniskowa) i Pułankowicach (linia nr 68), Krasnymstawie, Bełżcu i Wólce Łosinieckiej (linia nr 69). Dzięki temu kierowcy i piesi mogą czuć się bezpieczniej. Wartość prac wyniosła ponad 10 mln złotych i była finansowana z KPO.

Nowe technologie na kolei

W grudniu podpisano umowę na instalację systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na trasie Lublin – Otwock (lk7) z funduszy KPO za 65 mln zł. Na stacji w Lublinie pojawi się aż 60 ekranów, które będą pokazywać pasażerom aktualne informacje o pociągach. Podobne rozwiązania wprowadzono m.in. w Dęblinie, Nałęczowie i Puławach Miasto.

W Zawadzie między Zamościem a Szczebrzeszynem (lk69) zaczęto budowę nowoczesnego centrum sterowania ruchem. Od 2026 roku będzie ono zarządzać ruchem na trzech liniach kolejowych, Rejowiec – Zawada (lk69), Zawada – Hrubieszów (lk72) oraz Zawada – Zamość Bortatycze (lk83), co zwiększy bezpieczeństwo i ułatwi organizację ruchu. Inwestycja o wartości 130 mln zł jest realizowana dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Inwestycje na przyszłość

Na trasie Łuków – Dęblin, za 80 mln zł z KPO i środków własnych, wyremontowane zostaną przystanki w Borowinie i Hordzieżce, zmodernizowany będzie również tor na moście kolejowym nad Wisłą, a także 10 przejazdów kolejowych. Trzy z nich wyposażonych zostanie w automatyczne sygnalizacje świetlne.

W ramach  Programu Kolej Plus skróceniu ulegnie czas przejazdu między Zamościem a Lublinem o ok. 20 minut. Planowana jest modernizacja oraz elektryfikacja linii kolejowej nr 69, powstanie nowa łącznica, która usprawni połączenia Zamościa z Lublinem, a wiele przystanków m.in. w Krasnymstawie i Zamościu zostanie zmodernizowanych. W 2024 r. ogłoszony został przetarg na dokumentację w ramach Programu Kolej Plus.

Wzrost bezpieczeństwa, poprawa komfortu podróżowania i skrócenie czasów przejazdów to tylko niektóre z korzyści, jakie przyniósł rok 2024. Dzięki realizacji licznych inwestycji i modernizacji województwo lubelskie staje się regionem, w którym kolej odgrywa coraz większą rolę w codziennym życiu mieszkańców.