Podczas działań kontrolnych prowadzonych 23 stycznia na drodze krajowej nr 19 w miejscowości Tchórzew w powiecie radzyńskim inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie zatrzymali do kontroli pojazd członowy należący do przewoźnika ze Słowacji. Zespół pojazdów poruszał się bez ładunku i był w drodze na załadunek do powiatu bielskiego.

Za kierownicą siedział obywatel Ukrainy. Już na wstępnym etapie czynności kontrolnych ujawniono poważne nieprawidłowości dotyczące jego uprawnień do kierowania. Mężczyzna prowadził pojazd członowy, do którego wymagane jest prawo jazdy kategorii C+E, tymczasem posiadał wyłącznie uprawnienia kategorii C. Oznacza to brak kwalifikacji do kierowania zespołem pojazdów o takiej konfiguracji. Tego rodzaju naruszenie nie podlega postępowaniu mandatowemu — sprawa kierowana jest do sądu, który może orzec również zakaz prowadzenia pojazdów.

Kontrola objęła także analizę zapisów z tachografu oraz dokumentacji związanej z czasem pracy kierowcy. Inspektorzy stwierdzili skrócenie wymaganego dziennego okresu odpoczynku oraz przekroczenie dopuszczalnego dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Naruszenia te należą do kategorii poważnych, ponieważ bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Przemęczony kierowca ma wydłużony czas reakcji i obniżoną koncentrację, co zwiększa ryzyko zdarzeń drogowych, zwłaszcza przy prowadzeniu ciężkich pojazdów.

Szczególnie niepokojące okazały się ustalenia dotyczące obsługi tachografu. Kierowca posługiwał się nie tylko własną kartą kierowcy, lecz także drugą kartą należącą do pracodawcy. Takie działanie jest niedozwolone i stanowi próbę obejścia przepisów regulujących czas pracy oraz rejestrowanie aktywności kierującego. Karta przedsiębiorstwa została zatrzymana przez inspektorów jako dowód w sprawie. Manipulacje przy tachografie są traktowane bardzo poważnie, ponieważ podważają wiarygodność zapisów i utrudniają realną ocenę czasu prowadzenia pojazdu oraz odpoczynku.

W trakcie czynności kontrolnych kierowca nie okazał również świadectwa kierowcy. Dokument ten jest wymagany przy wykonywaniu międzynarodowego transportu drogowego przez kierowców spoza Unii Europejskiej zatrudnionych w przedsiębiorstwach zarejestrowanych w UE. Brak świadectwa oznacza naruszenie przepisów regulujących dostęp do rynku przewozów międzynarodowych.

W związku z ujawnionymi nieprawidłowościami wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne, które zakończy się nałożeniem kary pieniężnej w wysokości 12 000 złotych. Odpowiedzialność finansową poniesie także osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie — w jej przypadku kara wyniesie 1 500 złotych. Kierowca został natomiast ukarany mandatami karnymi na łączną kwotę 4 550 złotych za pozostałe stwierdzone wykroczenia.

Po zakończeniu kontroli mężczyzna został przekazany funkcjonariuszom Policji. Celem dalszych czynności było doprowadzenie go do sądu w związku z kierowaniem zespołem pojazdów bez wymaganych uprawnień. Decyzje w tym zakresie podejmie sąd, który może orzec dodatkowe środki, w tym zakaz prowadzenia pojazdów.

Przeprowadzona kontrola pokazuje skalę zagrożeń wynikających z nieprzestrzegania przepisów transportowych. Działania Inspekcji Transportu Drogowego mają kluczowe znaczenie dla eliminowania z ruchu drogowego kierowców nieposiadających odpowiednich kwalifikacji oraz przewoźników naruszających obowiązujące regulacje. Systematyczne kontrole sprzyjają poprawie bezpieczeństwa na drogach i ograniczają nieuczciwe praktyki w branży transportowej, które mogą prowadzić do przeciążenia kierowców, fałszowania zapisów czasu pracy oraz omijania zasad konkurencji.

Nadzór nad przestrzeganiem norm czasu pracy, prawidłowym używaniem tachografów i posiadaniem wymaganych dokumentów jest jednym z podstawowych elementów prewencji w transporcie drogowym. Każde ujawnione naruszenie to potencjalnie wyeliminowane zagrożenie dla innych uczestników ruchu.

fot. WITD