Zrealizują cztery duże inwestycje za 315 mln zł oraz wiele mniejszych remontów. Całość nazwano „ofensywą drogową”
21:42 08-06-2021 | Autor: redakcja
We wtorek w Lubelskim Centrum Konferencyjnym Samorząd Województwa Lubelskiego oraz Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie przedstawili inwestycje drogowe, jakie prowadzone są na trasach wojewódzkich w naszym regionie. Przypomniano, że w ostatnich latach Lubelszczyzna to ostatnio wielki plac budowy, jeżeli chodzi właśnie o inwestycje drogowe. Chodzi głównie o powstającą trasę S19 Lublin – Rzeszów, drogę ekspresową S17 do Zamościa, która niebawem ma być realizowana, czy też projektowaną trasę S12.
Jak podkreślał marszałek Jarosław Stawiarski, żeby można było w pełni wykorzystywać drogi ekspresowe, trzeba mieć świetną jakość dróg lokalnych. Dlatego Urząd Marszałkowski postanowił, że wszystkie wolne środki będą inwestowane w remonty dróg wojewódzkich.
– Od wieków drogi są rzeczą bardzo ważną. Dlatego też chcemy, aby drogi w województwie lubelskim prowadziły wszędzie tam, gdzie mieszkańcy województwa mogliby spokojnie dojechać i rozwijać aktywność gospodarczą – mówił marszałek.
W tym roku realizowane są cztery duże inwestycje drogowe na łączną kwotę około 315 milionów złotych. Pierwszą jest dokończenie prowadzonej od kilku lat przebudowy drogi wojewódzkiej nr 835, w tym przypadku chodzi o ostatni odcinek w naszym regionie od Biłgoraja do granicy z województwem podkarpackim. Druga to budowa drogi wojewódzkiej Nr 833 Chodel – Kraśnik , gdzie długość całego rozbudowywanego odcinka wynosi blisko 27 km.
Do tego dochodzi budowa tzw. Obwodnicy Dęblina, czyli nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 801 w tym mieście, a także rozbudowa mostu na rzece Sierotka wraz z drogami dojazdowymi, w miejscowości Piaski na drodze wojewódzkiej Nr 836.
Do tego dochodzą remonty dróg wojewódzkich. Na ten cel przeznaczono 41 mln zł, co ma wystarczyć na ułożenie nowej nawierzchni na łącznej długości ok. 74 km. W tym przypadku prace mają się skupić na trasach, które od dawna były pomijane przy tego typu inwestycjach. Wskazano m.in. na tereny w rejonie Zamościa.
-Taką białą plamą, jeśli chodzi o remonty i jakość dróg, jest dawne województwo zamojskie, czyli przepiękna część województwa lubelskiego, gdzie mamy przecudowne Roztocze, piękne lasy, ale drogi są tam jak przed pierwszą wojną światową. Dlatego inwestujemy tam, gdzie jest potrzeba, bo uważamy, że województwo lubelskie to jest jeden region, który powinien być jednakowo traktowany, zarówno na wschodzie jak i na zachodzie, na północy, jak i na południu. Pamiętajmy że wszędzie mieszkają ludzie nam bardzo życzliwi, którzy tworzą województwo lubelskie z mocy prawa i z mocy tego, że mieszkają tutaj, chcą mieszkać i chcą rozwijać się razem, by to województwo lubelskie wreszcie zaczęło doganiać pozostałe regiony – wyjaśniał Jarosław Stawiarski.
Wśród najdłuższych odcinków, jakie w tym roku zostały objęte remontami, znajdują się m.in.: droga wojewódzka nr 812 na odcinkach: Rudka – Adamów i Rejowiec – Siennica Nadolna, droga wojewódzka nr 816 na odcinkach: Dobratycze – Kostomłoty; Uhrusk – Marysin i Krynica – Skryhiczyn, droga wojewódzka nr 834 na odcinkach: Wola Gałęzowska – Stara Wieś i w mieście Bychawa, droga wojewódzka nr 843 na odcinku Skierbieszów – Udrycze, droga wojewódzka nr 844 na odcinku Białopole – Raciborowice, droga wojewódzka nr 849 na odcinku Józefów – Osuchy, droga wojewódzka nr 853 na odcinku Józefów – Długi Kąt oraz droga wojewódzka nr 855 na odcinku Olbięcin – Trzydnik Duży.
(fot. UMWL)
Co z drogą wojewódzką Poniatowa-Opole lubelskie tam już nawet furmanką nie da się jeździć.Gdyby nie obwodnica Chodla i Opola to już dawno by była zrobiona a tak o niej zapomnieli tylko łata na łacie.
Głosowaliście na zły układ i niema „pieniążków”.
jak zrobia to zaraz bedzie 2 wysepki na kilometr,50% trasy z podwojna ciagla..wole po latach jezdzic niz wlec sie za flegmatykami
A o drodze Bełżyce Niedrzwica to już ktoś zapomniał , tam niedługo na wielbłądy trzeba się będzie przesiąść.
Coś z 837 też mogli by zrobić.
Poza okolicami Józefowa i szosą Skierbieszow-Udrycze Zamojszczyzny za bardzo nie widzę, jak zwykle najwięcej planowanych inwestycji jest w okolicach Chełma.
Trzeba odłączyć się od województwa lubelskiego. Większość inwestycji idzie na Chełm i Lublin powiaty zamojski, hrubieszowski, biłgorajski i tomaszowski są w ogóle pomijane. Dosyć tego! Niech powstanie dawne województwo zamojskie!!!
Cały PIS, gadają co mają zrobić a przy istniejących rowy zarastają. Na DW830 wykosili tylko z brzegu by piesi mogli przejść a dalej trawa na metr. Całość chyba wykoszą, podobnie jak położą asfalt do Kodnia, jak będą na początku sierpnia szły pielgrzymki do Wąwolnicy. Za peło z pselem aż tak byle jak nie było… A to co się dzieje z drogami powiatowymi to horror, tu też rządzi PIS…
W Lublinie rządzi PO a drogi fatalne.
Cały PiS: „Nowy ład”, „ofensywa drogowa”. Ważne żeby ładnie się nazywało, mniej ważne jak zostanie zrealizowane.
S19 powstaje głównie z dodtacji UE, to akurat nie jest ich zasługa. Także powodzenia z tą „ofensywą na lokalnych osiemsetkach, tam gdzie wójt z PiSu stołek piastuje, reszta nie jest warta uwagi wojewody czy marszałka.
Jak dla mnie to plamą jest stan dróg w stolicy województwa czyli w samym Lublinie. Przy covidzie i zmianach podatkowych miasto na nie kasy nie będzie miało, a niektóre z nich to już nawet szkoda komentować. Nie mówiąc o tych które od lat czekają na realizację bo cały czas są gruntowe. Na wsiach bywają lepsze drogi prowadzące w pola niż w Lublinie.
No i fajnie!
Leczna – Sosnowica?
Czy dalej smola w dziury na deszczu?
A Lubartów-lublin i obwodnica Niemiec?
Gdybyś się interesował tym co się dzieje w okolicy, to byś wiedział, że prace ruszają na przełomie roku.
A co z droga DW838 Fajsławice-Trawniki jej stan jest fatalny i te stare drzewa od Trawnik do DK12 zrobili. Pytam się kiedy tą drogę wyremontujecie…
Komentarz do zdjęcia:
a jezioro ?
Jezioro – tu przesuniemy