Zespół budowlany dworca kolejowego w Parczewie wpisany do rejestru zabytków województwa lubelskiego
14:54 24-06-2025 | Autor: redakcja
fot. WUOZ
Na mocy decyzji Lubelskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków do rejestru zabytków województwa lubelskiego został wpisany zespół budowlany dworca kolejowego w Parczewie. Ochroną objęto budynek dworca, dom mieszkalny dla pracowników kolei, wieżę ciśnień, magazyn z okresu międzywojennego, kapliczkę oraz zabytkową zieleń o charakterze parkowym wraz z gazonem i wybrukowanym podjazdem. Całość tworzy czytelny kompozycyjnie i przestrzennie układ o spójnych wartościach zabytkowych.
Główne elementy zespołu powstały w końcu XIX wieku w związku z budową linii kolejowej nr 30 Lublin–Łuków. Linia ta pierwotnie miała znaczenie strategiczne – służyła do szybkiego transportu wojsk w razie konfliktu. W późniejszym okresie uruchomiono na niej również przewozy pasażerskie. Budynek dworca w Parczewie wzniesiono w 1897 roku, a już rok później powstały budynek mieszkalny i wieża ciśnień. Uzupełnieniem zespołu są obiekty wzniesione w okresie międzywojennym.
Szczególną uwagę konserwatora zwróciła komponowana zieleń parkowa, stanowiąca istotny element zespołu. Pierwotnie służyła ona maskowaniu strategicznych obiektów kolejowych, a z czasem zyskała znaczenie reprezentacyjne. Do dziś zachował się jej pierwotny układ, który pozostaje czytelny i funkcjonalnie spójny z pozostałymi elementami zespołu.
Pomimo zmian, jakie zaszły w XX wieku, zespół zachował wysoki stopień autentyczności. Skala obiektów, ich forma, bryła i detale architektoniczne przetrwały w stanie bliskim pierwotnemu. Budynki nadal pełnią funkcje, które pierwotnie im przypisano, co podkreśla ich komplementarność i znaczenie historyczne. W opinii służb konserwatorskich wartości te czynią zespół dworcowy w Parczewie znaczącym przykładem zabudowy kolejowej o dużych walorach architektonicznych i dokumentacyjnych.
Zespół budowlany jest nie tylko świadectwem architektury i urbanistyki przełomu XIX i XX wieku, lecz także dowodem rozwoju sieci kolejowej we wschodniej Polsce. Jak podkreślono w decyzji konserwatora, obiekty te mają niepodważalną wartość historyczną, naukową i dokumentacyjną. Ich ochrona jest konieczna ze względu na rolę, jaką odegrały w kształtowaniu Parczewa oraz infrastruktury kolejowej regionu.
Franiu pamiętaj, ze o taki budynek roweru nie wolno opierać.
a w Kraśniku z podobnego okresu rozebrano
Różowy? Dlaczego?
Za co te minusy? Zapytać nie wolno?
Ale dziwni jesteście…