Zderzenie dwóch ciężarówek na obwodnicy Lublina. Są utrudnienia w ruchu (zdjęcia)
18:22 28-03-2025 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
Do zdarzenia doszło w piątek po godzinie 17 na drodze ekspresowej S12/17/19 w ciągu obwodnicy Lublina. W miejscowości Marysin, czyli na odcinku między węzłami Lublin Czechów a Lublin Sławinek, zderzyły się dwa samochody ciężarowe. Na miejscu interweniowały służby ratunkowe.
Jak nam przekazano, ze wstępnych ustaleń wynika, iż kierujący ciągnikiem siodłowym marki Volvo z naczepą wjechał w stojący na pasie awaryjnym „cementowóz”. Wiadomo już, że w zdarzeniu nikt nie doznał obrażeń ciała.
Obecnie trwa ustalanie szczegółowych okoliczności oraz przede wszystkim przyczyn zdarzenia. Występują utrudnienia w ruchu. Chodzi o jezdnię w kierunku Warszawy/Rzeszowa. Utworzył się kilkusetmetrowy korek.
Galeria zdjęć
Czyżby siofera coś rozpraszało?
No bo przecież trudno nie zauważyć auta wielości stodoły stojącego na poboczu, gdy się patrzy na drogę.
Bo patrzył na drogę, prawda? Prawda?
Na pewno kierowca ciężarówki prawidłowo obserwował drogę przed sobą skoro wjechał w ten cementowóz. Zapewne stojące kilkadziesiąt ton równie dużych gabarytów co kierowany przez niego pojazd z nienacka go zaatakowało i to na tyle błyskawicznie że nie mógł nic zrobić wskutek czego doszło do zdarzenia drogowego. Pytanie się rodzi również dlaczego ten cementowóz stał na drodze ekspresowej i czy jeśli był to postój uzasadniony np. z powodu awarii, a jeśli tak to czy jego kierowca należycie oznakował go w ruchu drogowym biorąc pod uwagę że taki postój na drodze ekspresowej to bardzo duże zagrożenie dla innych pojazdów….
Widziałem ten cementowóz. Stał na pasie awaryjnym w takiej niszy że był kawałek od lini białej.Nie pamietam czy miał awaryjne włączone . Jeśli miał to słabo widoczne bo pomyślałem że nieźle wtapia się w otoczenie. Pytanie co Volvo robiło za białą linią…
1. Co tam za awarię miał ten cementowóz? Wada ukryta czy ziomek klepnął przeglląd? Oczywiście kierowca dokładnie sprawdził pojazd przed trasą a wszelkie wątpliwości zgłosił właścicielowi 🙂
2. Zbrodnią jest projektowanie za wąskich pasów awaryjnych. Ale jak tu niektórzy głoszą, że projektanci są niewinni a autocad nie był w wersji trial. No tochyba tak być musi nic się nie da z tym zrobić.
3. Skoro sami kierowcy zawodowi wiedzą, że pasy awaryjne są za wąskie. To jakim cudem kierowcy zawodowi taranują pojazdy stojące na pasie awaryjnym? Przecież posiadają CB, aplikacje, Yanosiki i inne cuda. Widzą pojazd na awaryjnym pasie. O co tu chodzi? Nefllixa wszysycy oglądacie podczas jazdy?
Biała naczepa chłodnia i kierunek Rosja wschodnia