Zamkną ulicę Fabryczną, pojazdy komunikacji miejskiej pojadą zmienioną trasą
08:48 04-02-2019 | Autor: redakcja
Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie informuje, że w związku z planowanym zamknięciem dla ruchu ul. Fabrycznej od 9 lutego, czyli w najbliższą sobotę, wprowadza następujące objazdy dla komunikacji miejskiej:
| Linia | Trasa objazdu |
| 3, 160 | w kierunkach: Dąbrowica oraz Chodźki – szpital:
… – Kunickiego – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – Zamojska – … w kierunkach Głusk/Dominów oraz os. Poręba: … – Zamojska – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Kunickiego – … |
| 6, 17 | w kierunkach: Niepodległości oraz Paderewskiego:
… – Kunickiego – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – Zamojska – … w kierunkach: Romera oraz Abramowice/Głuszczyzna: bez zmian |
| 7, 55, 156 | w kierunkach: Zbożowa, os. Choiny oraz Chodźki-szpital:
… – Droga M. Majdanka – Wolska – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – Zamojska – … w kierunkach: Felin oraz Felin Europark/Świdnik – helikopter: … – Zamojska – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Wolska – Droga M. Majdanka – … |
| 14, 153, 158 | w obu kierunkach przejazdu:
… – Droga M. Majdanka – Wolska – pl. Bychawski – al. Piłsudskiego – … |
| 16 | w kierunku Rudnika:
… – Droga M. Majdanka – Wolska – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – al. Unii Lubelskiej – … w kierunku Wygodnej: … – al. Unii Lubelskiej – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Wolska – Droga M. Majdanka – … |
| 23 | w kierunku Kupiecka IKEA/Elizówka-giełda:
… – Droga M. Majdanka – Wolska – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – al. Unii Lubelskiej – … w kierunku Felin/Felin Uniwersytet/Felin Spiessa: … – Zamojska – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Wolska – Droga M. Majdanka – … |
| 25 | w kierunku Park Bronowice – zmiana przystanku końcowego na Dworzec Gł. PKP 05:
… – Kunickiego – pl. Bychawski – Lubelskiego Lipca ’80 – Stadionowa – Gazowa – Dworzec Gł. PKP 05 w kierunku Prawiednik – zmiana przystanku początkowego na Dworzec Gł. PKP 02: Dworzec Gł. PKP 02 – Gazowa – Stadionowa – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Kunickiego – … |
| 29 | w kierunku Paderewskiego:
… – Kunickiego – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – al. Unii Lubelskiej – … w kierunku Herberta/Inżynierska: bez zmian |
| 154 | w obu kierunkach przejazdu:
… – Stadionowa – Lubelskiego Lipca ’80 – al. Unii Lubelskiej – … |
| 157 | w kierunku Mełgiewska WSEI:
… – Kunickiego – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – al. Unii Lubelskiej – … w kierunku Zana Leclerc: … – al. Unii Lubelskiej – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Kunickiego – … |
| 159 | w kierunku os. Poręba:
… – Łęczyńska – Wolska – 1 Maja – Rondo Lubelskiego Lipca ’80 – Zamojska – … w kierunku Mełgiewska WSEI: … – Zamojska – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Wolska – Łęczyńska – … |
| 950 | Dotyczy wariantów kursujących przez ul. Fabryczną (Chodźki-szpital à Pancerniaków):
… – Zamojska – Lubelskiego Lipca ’80 – pl. Bychawski – Wolska – Droga M. Majdanka – … |
| N3 | w kierunku Skansenu:
… – Kunickiego – Pocztowa – Dworzec Gł. PKP – Gazowa – Stadionowa – … w kierunku Abramowic: bez zmian |
Ponadto, trasa linii nr 152 od dnia 9 lutego 2019 r. zostaje skrócona do Dworca Gł. PKP i będzie kursować na odcinku os. Poręba – Dworzec Gł. PKP z pominięciem ul. Lubelskiego Lipca ‘80, Kunickiego i Abramowickiej.
| 152 | w kierunku Abramowic – skrócenie trasy i zmiana przystanku końcowego na Dworzec Gł. PKP 05:
… – Stadionowa – Gazowa – Dworzec Gł. PKP 05 w kierunku os. Poręba – zmiana przystanku początkowego na Dworzec Gł. PKP 01: Dworzec Gł. PKP 01 – Gazowa – Stadionowa – … |
(fot. lublin112.pl)
Abramowice, stop.
Bronowice, stop.
Dziesiąta, stop.
Felin, stop.
Zapomniałbym:
Kośminek, stop.
Podstawowe pytanie będzie, czy z ulicy Męczenników Majdanku do skrętu w lewo będą dwa pasy czy tylko jeden?
Po co dwa pasy jak i tak cała Wolska będzie stała 🙂
Mogliby tymczasowo zrobić dwa pasy w Wolską z Placu Bychawskiego (wystarczyłoby przemalować i sygnalizator zmienić). Chociaż i tak nie wiem, czy cokolwiek by to dało.
To wszystko było by do przeżycia tylko światła trzeba ustawić, a to w Lublinie jest niemożliwe z tą „inteligentną” sygnalizacja. Przykład: skręt w prawo z Lubelskiego Lipca w Piłsudskiego. Pan Kieliszek się wypowie,że się nie da.
I. skrzyżowanie ul. Kunickiego – ul. Wolska – ul. 1 Maja – pl. Bychawski
1. pl. Bychawski
ze środkowego pasa ruchu dopuszczona zostanie relacja na wprost. Oznacza to, że pas będzie służył zarówno do skrętu w prawo w ul. Kunickiego (jak obecnie) jak i do jazdy w ul. Wolską.
2. ul. 1 Maja
otwarty zostanie wlot do ronda Lubelskiego Lipca ’80 (ogólnodostępny) oraz dopuszczony ruch pojazdów komunikacji miejskiej. Natomiast wyjazd na skrzyżowanie z ul. Wolską, ul. Kunickiego, pl. Bychawskim możliwy będzie wyłącznie z prawego skrajnego pasa ruchu, który to będzie pasem przeznaczonym do jazdy w prawo (w pl. Bychawski) i lewo (ul. Wolską) bez możliwości jazdy na wprost (w ul. Kunickiego). Takie rozwiązanie jest konieczne z uwagi na przestrzeń potrzebną pojazdom komunikacji miejskiej do wykonania manewru skrętu w ul. 1 Maja
3. ul. Wolska
z pasa znajdującego się przy osi jezdni (lewy pas ruchu) dopuszczona zostanie jazda na wprost. Tak więc będzie można z niego skręcić w lewo w ul. Kunickiego (jak obecnie), a także jechać na wprost w pl. Bychawski
II. skrzyżowanie ul. Fabryczna – ul. Droga Męczenników Majdanka – ul. Wolska – ul. Łęczyńska
1. ul. Wolska
zmieni się przeznaczenie pasów ruchu. Na czas zamknięcia ul. Fabrycznej wlot ul. Wolskiej będzie posiadał: pas do jazdy na wprost w ul. Łęczyńską (lewy skrajny) oraz dwa pasy do skrętu w prawo w ul. Droga Męczenników Majdanka.
2. ul. Łęczyńska
prawy skrajny pas będzie służył wyłącznie do skrętu w prawo i to wyłącznie dla mieszkańców ul. Kościelnej. Na wprost z tego pasa będą mogły pojechać tylko pojazdy komunikacji miejskiej
3. ul. Droga Męczenników Majdanka
zmieni się przeznaczenie pasów ruchu w sposób taki, że: prawy skrajny pas będzie przeznaczony wyłącznie do skrętu w prawo w ul. Łęczyńską; środkowy pas będzie służył do skrętu w lewo w ul. Wolską, ale będzie przeznaczony wyłącznie dla pojazdów komunikacji miejskiej; pas przy osi jezdni będzie (jak obecnie) ogólnodostępnym lewoskrętem
No tak, ale korek będzie tworzył się tam gdzie zawsze, czyli 100 metrów dalej (Plac Bychawski/Lubelskiego Lipca/Piłsudskiego).
Do tej pory ktoś kto chciał jechać w stronę Krochmalnej z Bronowic jechał do ronda pod Galą i stamtąd prosto Lubelskiego Lipca. Teraz skręcających w lewo (zarówno z LL80 w Plac Bychawski, jak i z Placu Bychawskiego w LL80) przybędzie niepomiernie i zrobi się pat.
Kurcze… w tym ZTM-ie jednak potrafią wymyślić coś sensownego. Moim zdaniem linie 152 i 154 powinny już na zawsze pozostać w tych wariantach. Pozostaje jeszcze tylko mieć nadzieję że czasy przejazdów między przystankami będą w miarę normalne… chociaż tutaj znając speców od rozkładów może być różnie.
Powodzenia przy skręcaniu w prawo z Wolskiej w 1 maja. Dla autobusów i trolejbusów skręt w tym miejscu możliwy tylko z lewego pasa. Gratulacje pomysłu objazdu.
Co u diabła znaczy, że będą jeździły przez 1 Maja? Otworzą ten kawałek do ronda? A będzie tam przystanek, czy spod Gali na Zamojską tylko?
Właśnie tak. Tylko, że będzie problem ze skrętem w prawo z Wolskiej w 1 maja. Tam jest bardzo ciasny skręt, słup na wysepce i słupki sygnalizatorów. Objazd w kierunku Zamojskiej tylko przez Lubelskiego Lipca.
Maja rozebrać chodnik przy tym skręcie, zlikwidować górkę z bilbordami i wysepkę na 1 Maja. No będzie ciekawie.
Tak to jest jak się projektuje ulice tak wąskie, że nie mogą stać obok siebie np. dwa autobusy. Wąskie pasy ruchu, źle wyprofilowane skręty, a miejsca jest pod dostatkiem żeby były komfortowo szerokie jezdnie. To na przykładzie Wolska, Plac Bychawski, 1 Maja.
Chwila, akurat tamten skręt (bo nie reszta skrzyżowania) to pamięta jeszcze czasy, jak się 1 Maja Foksal nazywała.
Wtedy wystarczyło, żeby się dorożka zmieściła.
Nie takie były warunki przetargu.
Otóż to.
Kto teraz mieszkańcom 5 czy 6 dzielnic zwróci za korki, za paliwo w nich spalone, za zmarnowany czas?
Warunkiem przyznania zamówienia było pozostawienie ruchu na Fabrycznej (tak jak to miało miejsce z remontem mostów na Krochmalnej przed Nadbystrzycką).
Zgoda na zmianę warunków umowy moim zdaniem powinna skończyć się pozwaniem miasta do sądu przez pozostałych uczestników przetargu.
A do tego pół roku po remoncie będzie wymagany remont tak jak skrzyżowanie Narutowicza Lipowa czy Poczekajka.
A po remoncie BUS PAS od fabrycznej do Grabskiego ?
A co linia nr 1 ??
to się nie uda…
3/4 miasta zakorkują przez to jedno zamknięcie