Trzy firmy starają się o kontrakt na przebudowę Al. Racławickich. Tym razem przetarg najprawdopodobniej zostanie rozstrzygnięty
18:34 20-01-2020 | Autor: redakcja
W poniedziałek Zarząd Dróg i Mostów w Lubinie zapoznał się z ofertami złożonymi w przetargu na przebudowę Al. Racławickich. O kontrakt starają się trzy firmy, z czego dwie wyceniły swoje prace na kwotę mieszczącą się w tej, jaką miasto zarezerwowało na ten cel. Miasto na inwestycję zamierza przeznaczyć maksymalnie 110 mln złotych. Konsorcjum w skład którego wchodzi Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Lubartowa oraz Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Lublina zażyczyło sobie 103,9 mln zł, firma Strabag 104,2 mln zł zaś Budimex za wykonanie prac chce 121,4 mln zł. We wszystkich ofertach ujęto taki sam okres gwarancji wynoszący 84 miesiące czyli siedem lat. To oznacza, że kluczowa do rozstrzygnięcia przetargu będzie w tym przypadku cena.
Projekt zakłada przebudowę i rozbudowę Al. Racławickich wraz z rondem Honorowych Krwiodawców, prace mają być również przeprowadzone na ul. Lipowej i ul. Poniatowskiego. Oprócz samej jezdni, inwestycja obejmuje również chodniki i ścieżki rowerowe oraz oświetlenie, przebudowane zostaną trakcja trolejbusowa i zatoki autobusowe, sygnalizacja świetlna, instalacje podziemne i kanalizacja deszczowa.
Inwestycja będzie realizowana w dwóch etapach. Pierwszy zakłada przebudowę Al. Racławickich wraz z Rondem Honorowych Krwiodawców i ul. Poniatowskiego. W tym przypadku pojawi się nowa nawierzchnia na całym odcinku Al. Racławickich, a jezdnia zostanie dostosowana do koncepcji bus-pasa. Oznacza to podobne rozwiązanie, jakie wprowadzono niedawno na Drodze Męczenników Majdanka. Oba skrajne pasy zostaną przeznaczone dla pojazdów komunikacji miejskiej oraz do skrętu w prawo. Po obu stronach pojawią się dwukierunkowe ścieżki rowerowe oraz ciągi piesze. Z kolei ul. Poniatowskiego zostanie poszerzona tak, aby znajdowały się na niej po dwa pasy jezdni w każdym kierunku. Po zachodniej stronie ulicy, pomiędzy Al. Racławickimi a ul. Popiełuszki, została zaprojektowana dodatkowa jezdnia służąca obsłudze terenów przyległych wraz z chodnikiem oddzielonym od jezdni pasem zieleni.
Drugi etap prac ma objąć przebudowę ul. Lipowej. Tutaj również oba skrajne pasy jezdni zostaną zamieniona na buspasy. W rejonie skrzyżowań wydzielone zostaną dodatkowe pasy do skrętu w lewo. Na wszystkich przebudowywanych ulicach wprowadzone zostaną też elementy mające na celu uspokojenie ruchu. Całość, jak zapowiada miasto, ma przyczynić się do poprawy płynności, bezpieczeństwa i usprawnienia warunków ruchu.
Jeżeli chodzi o zieleń, miasto wycofuje się z poprzednich pomysłów dotyczących wycięcia rosnących wzdłuż ulic drzew. Miało to pozwolić na ich poszerzenie, jednak zapadła decyzja, iż w większości przypadków, drzewa pozostaną nienaruszone. Te, które będą kolidowały z inwestycję, mają być przesadzane, a tylko w niektórych przypadkach usuwane.
(fot. Google Street View)
Czas najwyższy,Lublin potrzebuje tego jak ziemia deszczu.
Szybciej wybudują via carpatia nim się tam remontu doczekasz…
ktoś odrobił pracę domową i w końcu poszedł do urzędu zapytać, ile powinien zażądać 🙂
Mam nadzieję, że nie wygra firma która przebudowywuję do tej pory skrzyżowania Diamentowa-Krochmalna do Jana Pawła. No i jeszcze Wrotkowska. Miało być gotowe w kwietniu ubiegłego roku. Cosik sie nie udało bo budowa w trakcie i nic tam się nie dzieję.
Szanowny kolego, inwestycje, o których piszesz, są już dawno zakończone i odebrane… Utrudnienia w ruchu na Diamentowej wynikają z inwestycji kolejowej, czyli ciągnącej się wciąż przebudowy linii kolejowej do Warszawy…
Szanowny Panie Guzo, to wytłumacz mi Pan dlaczego na tym waszym wiadukcie stoją słupki zwężające do jednego pasa od strony Jana Pawła, czy odcinek jezdni przebiegający pod wiaduktem kolejowym,też już jest odebrany ? Coś mi się wydaję że jednak nie! Póki co, to my kierowcy mamy tam fundowane przeorganizowanie ruchu i wieczne korki, zwłaszcza rano i w godzinach popołudniowych. Więc Panie Guzo pytam jeszcze raz (tym razem dosłowniej) ,kto wziął kasę za odbiór tej inwestycji, którą Pan uważa za zakończoną?
Pozdrawiam!
Stoją z powodu zwężenia jezdni pod wiaduktem kolejowym. Robotnicy przy remoncie nie będą lewitować. A są tak daleko ustawione, aby bezpiecznie zmienić pas przed szczytem wiaduktu. Chyba nie uważasz, że zwężenie powinno być za szczytem? Wtedy co chwilę rozpędzone auto taranowałoby słupki albo inne auta, które czekałyby na zmianę pasa.
Szanowny Panie zwężenie na wiadukcie jest związane tylko z inwestycją kolejową by miszczowie nie wpadali na betonowe zwężenie z pełną szybkością i często nie na tym pasie.
Mniejsza o to zwężenie, i tak już każdy który tam jeździ przyzwyczaił się do tego „cuda” i korków. Chodzi o samą inwestycję, która miała być gotowa X czas temu, a nie jest!!
Pozdrawiam!
Akurat kiedyś jeden pijany zatrzymał się na tych betonach.
czlowieku TY masz parwo jazdy i jezdzisz tamtędy ….i nic nie rozumiesz po co sa zwężenia ….masakra
PRD Lubartów – bardzo dobra , uczciwa Firma. Współpracowałam kiedyś z nimi. Wywiązali się ze wszystkich zobowiązań, chociaż moja instytucja potraktowała ich skandalicznie.
PRD Lubartów. Hmm… Chcesz się pokołysać w samochodzie, to przejedz się od Kocka do Moszczanki. Nie rozśmieszaj mnie Xxx
Sorki, poprawka. Do miejscowości Krępa. Dalej kiedyś tam lepsza firma robiła.
A ja się pytam na wuj te bus pasy? Przecież to nie daje żadnego efektu
Bus pasy są przydatne, tylko nasze prawo drogowe głupie.
Jak to po co? Żeby po kolejnych cięciach w rozkładach (planowanych na ten rok) przejechał sobie jeden autobus na godzinę
Jak nie daje? Dzięki nim jest dofinansowanie z UE 🙂
Jak to po co żeby usprawnić transport publiczny i zeby autobusy nie stały bez sensu w korkach jak osobówki…
Usprawniły już na Kowcza.
Na wsiach może i nie dają efektu , ale w mieście pasażerowie ie kisną w zakorkowanych autobusach .
To po wuja jeździsz autobusem i kisniesz w nim kup sobie swój pojazd i jezdzij swoim
I narzekaj że jest smog i zapewne będziesz zganiał na piece.Bo ty w swoim TDI poza pierdami nie wydalasz żadnych gazów.
No właśnie na wsiach nic nie dają więc pytam po co są w Lublinie?
Myślę że wystarczy popatrzeć oczami kierowcy jak pracuje firma strabag żeby wiedzieć że kryterium ceny w tym przypadku nie jest miarodajne a 300 000 zł różnicy w cenie przy takiej kwocie przetargu nie powinno powodować tego że będą to realizować tak jak przebudowę skrzyżowania przy Lidlu przy Drodze Męczenników Majdanka. Przecież to nie jest nawet 1% różnicy w cenie. Wystarczy popatrzeć jak strabag wykonuje swoje roboty – ostatni przykład to przebudowa 835 na Biłgoraj. Pomijam fakt kretyńskich rozwiązan jeśli chodzi o pasy zjazdowe i buspasy, tak do sposobu realizacji i przejezdności drogi nie mam najmniejszych zastrzeżeń, a jeździłem tamtedy codziennie i nadal jeżdżę…
Dla mnie takie firmy które realizowały chociażby przebudowę o której mówiłem wcześniej przy Lidlu powinny być z automatu wykluczane z przetargu.
ST reklamę sobie robisz?? Może się moderator nie zorientował…
no pewnie, bo dodatkowym kryterium w przetargu jest opinia o firmie w komentarzach na lublin112
Patrząc jak służby reagują a raczej nie reagują,buspasy mnie już nie przerażają. Czy zrobią czy nie to i tak większość do woli sobie po nich jeździ.Chociaż kiedyś się bałem że mandaty będą wlepiać.
Kogoś chyba poje…. o.. Gdzie bus pasy na lipowej…. Będą korki jak na. Majdanku… Posrało kogoś na Max…
Potem kolej na Sowińskiego bo nic nie robiono od wyzwolenia w 1945, czas na remont i poszerzenie.
Sowińskiego nie będzie remontowana, bo za dużo tam studenciaków i przejść, a im bardziej dziurawa, tym wolniej jadą kierowcy!
To remont ok 2 km prostej drogi ma kosztować ponad 100 MILIONÓW zł ????????????
W dodatku wytną drzewa i wpieprzą bus-pasy??
Brak mi słów.
Przetarg otwarty, możesz w nim startować i wygrać. Tylko nie daj ceny za niskiej, bo cena rażąco niska, czy odbiegająca znacząco od reszty ofert może zostać odrzucona.