Promienie UV-C zapewniają bezpieczeństwo w pojazdach MPK. Spółka testuje nową metodę dezynfekcji pojazdów (zdjęcia)
13:10 19-03-2021 | Autor: redakcja
W siedmiu pojazdach należących do lubelskiego MPK wdrożona została nowa metoda dezynfekcji. Chodzi o jeden autobus przegubowy Mercedes Citaro oraz sześć trolejbusów Solaris. W klimatyzatorach zamontowane zostały lampy UV-C, których celem jest dezynfekcja pojazdów. Zasada działania oparta jest na emisji promieniowania UV-C o odpowiednio dobranej długości fali.
Całość odbywa się w ten sposób, że powietrze z przestrzeni pasażerskiej jest zasysane, następnie dzięki promieniowaniu UV-C odkażane, po czym wraca do przestrzeni pasażerskiej pojazdu. System został zamontowany przez firmę Solaris, która w ostatnim czasie dostarczyła do Lublina najnowszej generacji przegubowe trolejbusy kupione przez Zarząd Transportu Miejskiego.
– Dokładna dezynfekcja pojazdów to od roku nasza codzienność. Byliśmy pierwszym miastem w Polsce, które zastosowało specjalne odkażanie, nim jeszcze koronawirus pojawił się w naszym kraju. Po środkach dezynfekujących oraz wysokowydajnych ozonatorach, przyszedł czas na wykorzystanie promieniowania ultrafioletowego – wyjaśnia Weronika Opasiak z MPK Lublin.
Jak wskazują przedstawiciele przewoźnika, zastosowana metoda wykazuje wysoką skuteczność neutralizacyjną i jest w pełni bezpieczna. Dzięki specjalnym osłonom promieniowanie UV-C nie jest kierowane do przestrzeni pasażerskiej. Eksploatacja jest więc bezpieczna i może być realizowana w trakcie codziennych zadań przewozowych i obecności pasażerów w pojeździe.
Podkreślono jednocześnie, że wykorzystanie promieniowania UV-C o najszerszym spektrum biobójczym w systemie ciągłej dezynfekcji powietrza przepływającego przez układy klimatyzacji niszczy wirusy, w tym SARS-CoV-2, oraz bakterie, grzyby i pleśnie. MPK planuje wprowadzenie nowej metody dezynfekcji w kolejnych pojazdach.
(fot. MPK Lublin/nadesłane)
A nie wystarczyłoby zasysanie świeżego czystego lubelskiego powietrza z zewnątrz? Takim światłem to dobrze jest odkażać właśnie powierzchnie jak siedzenia i poręcze…
Ja bym chciał zobaczyć porównanie ilości bakterii i wirusów w pojeździe bez tych lamp i z lampami oraz koszt tej inwestycji.
najlepiej działa promieniowanie radioaktywne…
albo szczelnie zamknąć drzwi na godzinę i wirus zdechnie ze smrodu…
coviidioci w natarciu….
Aby coś sprzedać i kupic a później takich panów z firmy paliwowej jest więcej szczególnie jak sie placi za to nie swoimi pięniendzmi
Tego typu lampy przepływowe a z jednej strony zasysające „brudne” powietrze a z drugiej wypuszczajace prześwietlone i zdezynfekowane, sprawdzają się bardzo dobrze ale w pomieszczeniach takich jak np sala szpitalna. W autobusie przez który tylko w ciągu jednego kursu od końcowego do końcowego przewalą się dziesiątki osób, większego sensu nie widzę. Przy takiej rotacji pasażerów wydajność lamp zadaje się że będzie niewystarczająca. Z jednej strony zawsze to coś,z drugiej kojarzy mi się z takim działaniem w stylu „ktoś sprzeda, ktoś zamontuje, ktoś zarobi”. Niby jakieś działania są podejmowane, ale sens ich jest podobny jak kiedyś wyłączenie „ciepłych guzików” żeby ludzie ich nie dotykali i nie przenosili zarazy… w autobusie, w którym każdy dotyka wszelkiej maści uchwytów i poręczy.
Promieniowanie UV-C, a także UV-B, może prowadzić do uszkodzenia łańcuchów DNA, w wyniku czego dochodzi do mutacji. W warunkach prawidłowych większość uszkodzeń DNA jest usuwana przez systemy naprawcze. Osoby obarczone wadami tych systemów naprawy bardzo często chorują na nowotwory skóry.
Ustalone są najwyższe dopuszczalne wartości skuteczne napromienienia skóry (napromieniowanie erytemalne) i oczu (napromieniowanie koniunktywalne).
Czytaj: „Dzięki specjalnym osłonom promieniowanie UV-C nie jest kierowane do przestrzeni pasażerskiej. Eksploatacja jest więc bezpieczna i może być realizowana w trakcie codziennych zadań przewozowych i obecności pasażerów w pojeździe”.
Oczyszczacz powietrza z lampą UV – czy warto
Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) wypowiada się o lampach UV dość krytycznie. W broszurze poświęconej metodom oczyszczania domowego powietrza (Portable Air Cleaners, Furnace and HVAC Filters) przeczytać możemy m.in., iż technologia ta „wydaje się za mało efektywna, aby móc ją stosować jako samodzielne rozwiązanie.
Używając UVGI (naświetlania bakteriobójczymi promieniami UV), należy traktować tę technologię jako ewentualny dodatkowy system filtracji, a nie zastępstwo dla tradycyjnych metod neutralizacji cząstek stałych. Ponieważ UVGI nie zatrzymuje ani nie usuwa cząstek stałych” (CDC 2003).
Kluczową kwestią jest tutaj zbyt krótki czas oraz zbyt mała moc naświetlania, aby móc mówić o skutecznej metodzie pozbywania się zarodników bakterii oraz pleśni z otoczenia.
W podobnym tonie wypowiada się Instytut Technologiczno-Przyrodniczy Oddziału w Poznaniu. Prowadzone badanie dotyczyło wprawdzie skuteczności promieniowania UV-C w usuwaniu skażeń bakteriologicznych z powierzchni jaj.
Głównym przesłaniem były silna moc oraz długi czas ekspozycji wynoszący nawet kilkadziesiąt minut, które umożliwiały skuteczną eliminację bakterii.
Trzeba powiadomić prokuraturę o oszustwie pasażerów i narażeniu ich na utratę życia i zdrowia po przez kłamliwe reklamowanie i zachwalanie nieskutecznych metod dezynfekcji powietrza.Ciekawe ile ktoś na tym zarobił i w jaki sposób stwierdzono że niszczone są wirusy, w tym SARS-CoV-2, oraz bakterie, grzyby i pleśnie w czasie eksploatacji autobusu z pasażerami.
Pan prezydent przesiądzie się ze swojego Volvo i będzie dla przykładu komunikacja miejską.
Nareszcie Solaris będzie prawdziwym Solarium.
Tak czytam komentarze i aż mi się źle zrobiło, że chyba cała masa ludzi ma strasznie smutne życie w pełnej frustracji, ustawicznym doszukiwaniu się spisków i przekrętów, zgłaszaniu wszystkiego do prokuratur i ogólnie „żeby nie było niczego”. System ten to pewnie bardziej polityka na pokaz „robimy, staramy się, testujemy itd.” niż realna ochrona jak jeden pasażer kichnie na drugiego, ale litości – chyba powinni szukać, testować i sprawdzać różne technologie. No chyba że akurat trafili się w komentarzach sami specjaliści od promieniowania w paśmie UV. Wtedy przepraszam, choć wypowiedzi jakoś mi nie brzmiały jakby pisał je profesor.
A jak są dezynfekowane i sprzątane autobusy podwykonawców mpk którzy jeżdżą na ich zlecenie ?? Autobusy o numerach 18xx, przeważnie stare rzęchy ??