Polregio dostało 780 mln zł na zakup nowych pociągów. Przewoźnik nie jest jednak zadowolony
21:54 13-03-2024 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
Z roku na rok poprawia się jakość podróży koleją. Większość przewoźników inwestuje w nowoczesny tabor, dzięki czemu pasażerowie korzystają z komfortowych składów wyposażonych w liczne udogodnienia. Nie wszędzie jednak tak jest. Średni wiek pociągów największego przewoźnika regionalnego w Polsce, czyli spółki Polregio, to ponad 40 lat i jest jednym z najstarszych na rynku. Tu warto podkreślić, iż wiele elektrycznych zespołów trakcyjnych ma ponad 50 lat i wciąż codziennie kursuje wożąc podróżnych.
Spółka od dawna zapowiada inwestycje w nowy tabor, jednak problemem cały czas są fundusze na ten cel. W ostatnim czasie Polregio starało się zdobyć je w konkursie Centrum Unijnych Projektów Transportowych na zakup taboru pasażerskiego z Krajowego Planu Odbudowy. Do podziału było 2 mld 150 mln zł. Złożonych zostało łącznie 26 wniosków na łączną kwotę dofinansowania ok. 7 mld zł. Tym samym tylko dwóch beneficjentów otrzymało wnioskowaną kwotę dofinansowania: Koleje Dolnośląskie – 330 mln zł oraz województwo pomorskie – 247 mln zł.
Najwięcej środków, gdyż 780 mln zł, otrzymało z kolei Polregio. Jednak przewoźnik złożył 10 wniosków na łączną kwotę 2,16 mld złotych. Chciał za to kupić 98 jednostek taborowych. 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych miało trafić do województwa małopolskiego, po 14 szt. do łódzkiego i warmińsko-mazurskiego, 12 szt. do województwa lubelskiego, po 10 szt. do pomorskiego i lubuskiego, 8 szt. do wielkopolskiego oraz po 5 szt. do województw dolnośląskiego i świętokrzyskiego.
W związku z tym władze Polregio nie są w pełni zadowolone z przyznanej kwoty. Wskazują, że ponad 780 milionów złotych na 98 pojazdów to niewątpliwy i ogromny sukces dla spółki, która potrzebuje nowego taboru i od dawna była pomijana w dystrybucji środków unijnych, jednak może też sprawić, iż do zakupów w ogóle nie dojdzie. Wszystko dlatego, że dofinansowanie wynosi zaledwie 25 proc. budżetu co oznacza, iż pozostałe 75 proc. będą musieli pokryć właściciele czyli Agencja Rozwoju Przemysłu i samorządy wojewódzkie.
– Cieszymy się, że wszystkie nasze wnioski zostały rozpatrzone pozytywnie, czym CUPT potwierdził jak istotna jest wymiana taboru regionalnego. Doceniamy również podejście CUPT-u do maksymalizacji liczby kupowanych w ramach konkursu pojazdów. Liczymy jednak na pewne zmiany, które pozwolą w pełni, optymalnie wykorzystać przyznane środki. Zmniejszona wartość dotacji z 84% na prawie 25% oznacza, że aż 75% wartości pojazdu musi być rozliczone w ramach umowy służby publicznej PSC. Dla budżetów wielu województw będzie to nie do przyjęcia i w efekcie zakupy mogą zostać w ogóle zaniechane – mówi prezes zarządu Polregio Adam Pawlik.
Władze spółki podkreślają, iż w ciągu kolejnej dekady do wymiany przeznaczonych zostało min. 300 pojazdów, w tym 250 elektrycznych zespołów trakcyjnych i 50 pojazdów na linie niezelektryfikowane.
– Mamy do narobienia znacznie większy dystans niż pozostali przewoźnicy, którzy uzupełniają flotę nowoczesnych pojazdów. Dla nas KPO i pozostałe źródła finansowania taboru to być albo nie być. Potrzebujemy skokowej wymiany taboru – dodaje Adam Pawlik.
Dlatego spółka apeluje o rewizję tego progu i podniesienie do poziomu maksymalnego. Konieczne będzie też wydłużenie okresu rozliczenia dotacji przynajmniej o 2 lata, czyli do czerwca 2028 r., ze względu na to, że nie da się skokowo zwiększyć mocy produkcyjnych u producentów taboru. W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko utraty dofinansowania, co dotyczy wszystkich
wnioskodawców i producentów.
a z tych stronek internetowych najlepszy jest ONET pisać się nie da ale piszą że obrona nasza jest w opłakanym stanie fota i zrujnowany bunkier h eh e o co kaman !????? bedzie wojna !!!??????? tak to wygląda jakby nakłaniali ludzi do wojny peowcy sami pujdą się strielattttt
weź tabletkę
Mnie tam stare EN57 są wygodniejsze niż nowy tabor plastikiem wykańczany.
Że ty tak robisz to nie znaczy że każdy musi głąbie
Głąbie ? Czyżby każdy sądził według siebie ?
Aż dziw bierze, że województwo lubelskie nie wyodrębniło się od tego… polregio !
Polregio dostało 780 mln zł na zakup nowych pociągów. Przewoźnik nie jest jednak zadowolony.
Zapomnieli, że darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda ?
diabeł tkwi w szczegółach:
żeby wykorzystać 780 mln dotacji trzeba wyłożyć 3 razy tyle własnych środków, czyli 2,34 mld.
Mało, dużo ?
Każdy sam sobie odpowie
Jasiu, wystarczy przypomnieć sobie inne powiedzenie: „Nie miła księdzu ofiara ? Chodź cielę do domu.”
najpierw pomyśl, potem napisz
Podziękujcie PiS-owi. Gdyby nie ta mafia już dawno koleje miałyby pieniądze z KPO.
XXX- Ty tak POwaznie czy dla jaj…?? – głosisz tak jak byś był od blondyny z Brukselki …..
Czy Ty uważasz , że Polacy są tacy głusi ,ślepi i bezmózgi – ale na pewno nie wszyscy więc nam nie ubliżaj .
Kolejny propagandzista kurka się znalazł – ile Ci za to płacą .????
O poziomie intelektualnym Polaków świadczy wysokie poparcie dla PiS-u.
Nareszcie jakieś mądre słowa !
Pieniądze z kpo to pożyczka na niewiadomo jaki procent te pieniądze są nam niepotrzebne tak samo jak tusk w rządzie.
Yntelygencie, po pierwsze nie cale kpo to pozyczka, po drugie pozyczka bedzie oprocentowana okolo 2%. Czytanie i sluchanie ze zrozumieniem nie boli.
Przecież ty z tych pieniędzy grosza nie dostaniesz ale będziesz musiał w podatkach oddawać tak trudno to zrozumieć.
Ten POsraniec nie ma mózgu więc skąd mawiedzieć . W TVN mu nie powiedzą
Polska wpłaca do budżetu UE pieniądze. KPO to częściowe odzyskanie tych pieniędzy. Nawet jak nie weźmiemy środków z KPO to i tak musimy je spłacić. Więc lepiej z nich skorzystać.
Przypomnę, że PiS zapisał w kamieniach milowych płatne drogi ekspresowe, więc nie zdziwcie się jak po wyborach będzie to wprowadzone.
Andrzejek stary UB cki pomiocie. Państwo jest winne Kościołowi 100 mld zł za ukradziony majątek a oddali dopiero 20 mld. Tak więc zamknij pysk i siedź cicho.
co tłumaczyć lewakowi XXX
udaje yntelekt a to zwykły kacap i pomiot którego dziadkowie przyjechali na ruskich czołgach
Koleje z dotacji unijnych bo zagraniczni akcjonariusze muszą mieć zyski… Jakby to były koleje skarbu Państwa w 100 procentach to by nie dotowali. Zachód wie jak odbić te „dotacje”
Najgorsze jest to że motłoch z PO się cieszy że Unia daje za dfarmo pieniądze. Po 1 lipca się przekonają jak zaczna spłacac w podatkach
Nie ma darmowych pieniędzy. Ale PiS-iorom nie wytłumaczysz. Nie łączą faktu wzrostu podatków i inflacji z rozdawaniem socjalu przez PiS. To wszystko zła unia i tusk…