Nowe drogi w dzielnicach Szerokie i Sławin (zdjęcia)
08:09 29-02-2024 | Autor: redakcja
fot. UM Lublin
– Systematycznie rozwijamy sieć infrastruktury drogowej, budując nowe ulice w mieście. Dzięki temu poprawiamy bezpieczeństwo oraz komfort jazdy po Lublinie oraz obsługę komunikacyjną posesji. Z uwagi na zakres prac oraz ich koszt, część zadań inwestycyjnych jest realizowana przy udziale środków zewnętrznych. Wykonane drogi w dzielnicach Szerokie oraz Sławin finalizują szerszą inwestycję dofinansowaną ze środków krajowych, która obejmowała budowę odcinków dróg w różnych częściach miasta. Cieszę się, że mieszkanki i mieszkańcy skorzystają z nowych jezdni, chodników oraz miejsc parkingowych. Na bieżąco staramy się też poprawiać stan infrastruktury drogowej, odpowiadając na potrzeby zgłaszane podczas spotkań i spacerów w ramach projektu „Plan dla Dzielnic” – mówi Krzysztof Żuk, Prezydent Miasta Lublin.
Sławin z ul. Skowronkową
W dzielnicy Sławin powstała ul. Skowronkowa wraz z infrastrukturą. Wykonawca zbudował jednojezdniową ulicę o nawierzchni bitumicznej, szerokości 6 m i długości ponad 2 km wraz z obustronnym chodnikiem. Inwestycja zakładała także budowę 5 dojazdów do obsługi istniejącej zabudowy przyległej do ul. Skowronkowej tzw. sięgaczy z kostki brukowej. Projekt objął też budowę zbiornika retencyjnego wraz z dojazdem do niego, 7 miejsc postojowych oraz ponad 90 słupów oświetlenia ulicznego z energooszczędnymi oprawami typu led. Wartość prac to blisko 24,7 mln zł.
Szerokie z ul. Bliską
Z kolei w dzielnicy Szerokie zbudowano ul. Bliską. Nowa droga ma jezdnię o nawierzchni bitumicznej i szerokości 6 m (2 pasy ruchu po 3 m). Wzdłuż drogi, po obu stronach jest chodnik o szerokości 2 m. Na końcu ulicy powstał plac do zawracania samochodów. Wykonano również 14 miejsc postojowych, w tym jedno dla osób z niepełnosprawnościami. Dla obsługi przyległego terenu wykonano 4 dojazdy do strefy zamieszkania, tzw. sięgacze o szerokości jezdni 5 m. Zjazdy na posesje pozostały w dotychczasowej ich lokalizacji. Powstało również połączenie piesze z pochylnią dla osób z niepełnosprawnościami, łączące ul. Bliską z ul. Nałęczowską. Wykonawca zbudował również oświetlenie, kanał technologiczny oraz kanalizację wodociągową i sanitarną. Prace objęły również ul. Wojciechowską, w obrębie włączenia do niej ul. Bliskiej. Koszt inwestycji to ponad 17,8 mln zł.
Wykonawcą obu zadań było Konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów S. A. oraz Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. w Lublinie.
Budowy z dofinansowaniem
Na projekty dotyczące przebudowy układu drogowego w północno-zachodnich dzielnicach Lublina oraz budowy dróg gminnych w osiedlach mieszkaniowych Miasto pozyskało dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Przyznane środki w łącznej wysokości prawie 35 mln zł pozwoliły na budowę ulic Bliskiej i Skowronkowej oraz Wapowskiego, Oczki, Brata Alberta wraz z Kuncewiczowej, jak również drogi pomiędzy ul. Milenijną a Szeligowskiego. Te inwestycje zakończono w listopadzie 2022 r.
Galeria zdjęć
No pięknie , tylko niestety utrzymanie i konserwacja tych dróg i ciągów pieszych jest odpuszczona przez tych co się chwalą .Na Szerokim jest ul.Gnieźnieńska tam kostkę brukowa ciągu pieszego zarasta trawa już 1/3 szerokości ciągu ,a z drogi powypadały kostki .Nowe to ładne ale trzeba o to później dbać w końcu majątek na stanie miasta
Należało sie wam, to zrobili, poczujcie się jak w domu, jak wam co zarośnie to posprzątajcie. Też „należy sie”, jak sprzątanie kup po psach.
Dlaczego dba się tylko o najlepsze dzielnice ?
Nie psiocz. Bo jeszcze przez ciebie PIS dojdzie do władzy, jakimś cudem PO rządzi u nas od 2010 roku, więc tak jakoś bardzo źle to nie jest.
A remonty moga robić widocznie tyle na ile starczy kasy w budżecie. Bądźmy realistami. Wystarczy juz tego megalomaństwa. Inne miasta też maja dziury w drogach, więc to nie jest odosobniony problem.
Wyjadą ze Skowronkowej i urwą koło na Warszawskiej
A kiedy powstaną ścieżki rowerowe przy Naleczowskiej?niby Lublin a ścieżek rowerowych brak to już na wsiach bardziej dbają o rowerzystów np.DW835 tam siezki są prawie długości 40km
Tam gdzie mieszkają lekarze adwokaci policjanci to się dba a w centrum Lublina pobojowisko.
Czyli wniosek z tego taki, że adwokatów i policjantów mus przekwaterować do Centrum.
Drogi się poprawią.
A może by tak Rzuczysko przejechał się zwykłym samochodem Aleją Witosa czy Zana? To już nie jego miasto czy plebsowi nic się nie należy oprócz płacenia podatków oczywiście!
Jak nie dajesz rady zwykłym samochodem, do przejeźdź się zwykłym autobusem. Albo zwykłym rowerem.
Ja nie dawałem rady to sobie dużego jeepa kupiłem, i już problem znikł, a autobusem jeżdzij Ty
Pewnie, że pojadę autobusem. I nic Ci do tego. A Ty jeździć sobie nawet i kombajnem, ale tylko trzymaj go sobie na swoim terenie/jezdni, garażu, a nie na chodniku. Bo tym chodnikiem będę szedł na przystanek.
Zdjęcia 2 i 5. Nie dało się nigdzie indziej zaparkować. Tylko chodnik pozostał. I to na całą szerokość trzeba było go zastawić.
„Na końcu ulicy powstał plac do zawracania samochodów.” – te place „do zawracania” też dobre. Jeszcze nigdy nie udało mi się na takim placu zawrócić. Zawsze zastawione samochodami.
Który dewelo-buraczek z Loży ma bank ziemi na Bliskiej? Bo dla którego na Wojciechowskiej wyrychtowano kanalizę burzową to wiem.
No tak na dzielni nowobogackich równe drogi, chodniki po obu stronach! a w „biednym” centrum miasta dziury , padało jak za króla świeczka! chore nie’rządy peło! Np chodniki z płytek na głębokiej pamiętają głęboki prl . Nogi idzie sobie połamać nie mówiąc o strzelającej brudnej wodzie jak się idzie po tym czymś:/ Widać że lobby bogatych ma wpływ na władze miasta :/