Nowa jakość komunikacji na lubelskich Rurach. Ulica Wallenroda po kompleksowej przebudowie
13:21 28-07-2025 | Autor: redakcja
fot. ZDiTM
Dobiegła końca przebudowa ulicy Wallenroda w Lublinie. Inwestycja objęła odcinek o długości ok. 850 metrów – od ul. Wajdeloty do ul. Zana – i została przeprowadzona z myślą o usprawnieniu lokalnego układu komunikacyjnego. Dzięki niej dzielnica Rury zyskała nowoczesną, komfortową i bezpieczną infrastrukturę drogową.
– Realizacja zadania zapewnia sprawne i bezpieczne połączenia z głównymi ciągami komunikacyjnymi miasta, między innymi z ulicami: Zana, Wileńską czy Filaretów. Rozbudowa drogi poprawiła również dostępność do zlokalizowanych w pobliżu obiektów użyteczności publicznej o istotnym znaczeniu dla lokalnej społeczności – podkreśla Tomasz Fulara, Zastępca Prezydenta Lublina ds. Inwestycji i Rozwoju.
W ramach inwestycji wykonano nową nawierzchnię asfaltową o szerokości 4 m na odcinku jednokierunkowym oraz 5 m na fragmencie dwukierunkowym. Łączna powierzchnia modernizowanej drogi to 4,5 tysiąca metrów kwadratowych. Powstały nowe chodniki po obu stronach jezdni z kostki betonowej, a także zmodernizowano i rozbudowano miejsca parkingowe. Kierowcy mają teraz do dyspozycji łącznie 242 miejsca postojowe, z czego 10 przeznaczono dla osób z niepełnosprawnościami.
Zamontowano także nowoczesne oświetlenie – 33 słupy z energooszczędnymi oprawami LED, połączone 1,5-kilometrowym kablem. Przebudowie uległy również sieci podziemne – wybudowano nową kanalizację deszczową (43 studnie, 51 osadników, 1,2 km rurociągu) oraz kanał technologiczny (24 studnie, 860 m światłowodu). Zmiany objęły też oznakowanie pionowe i poziome, dostosowane do nowej geometrii ulicy.
– Ulica Wallenroda zyskała zupełnie nową jakość – to nie tylko kwestia nowej nawierzchni, ale przede wszystkim kompleksowej modernizacji infrastruktury drogowej, pieszej i oświetleniowej. Dzięki inwestycji podnieśliśmy standard codziennego poruszania się oraz bezpieczeństwo wszystkich użytkowników – mówi Grzegorz Malec, Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Wykonawcą inwestycji była miejska spółka – Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. Koszt całkowity zadania przekroczył 13,3 mln zł i został częściowo sfinansowany z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
fot. ZDiTM
Szerszy plan modernizacji miejskich ulic
Ulica Wallenroda to tylko jedno z wielu zadań drogowych realizowanych przez miasto. Od początku lipca oddano do użytku m.in. nowy odcinek ul. Lubelskiego Lipca ’80, zakończono prace na ul. Kruszynowej, a ostatnie formalności trwają na ulicach Zorza, Sławinek i Samsonowicza. Równolegle kontynuowane są prace przy budowie przedłużenia ul. Węglarza oraz modernizacji al. Unii Lubelskiej.
W okresie wakacyjnym, kiedy ruch drogowy jest mniejszy, miasto prowadzi również szeroko zakrojone remonty nawierzchni jezdni i chodników. Prace prowadzone są m.in. na ul. Leszetyckiego, Świętokrzyskiej, Beskidzkiej, Bazylianówce i al. Warszawskiej. Zakończono remonty na ulicach: Młodej Polski, Pajdowskiego, Okulickiego, Roweckiego i Lipińskiego. Wkrótce rozpoczną się kolejne modernizacje – m.in. ulic Janowskiej, Ofelii, Dunikowskiego, Kunickiego, Graffa oraz alei Witosa i Tysiąclecia. Łącznie w okresie wakacyjnym zaplanowano prace w 40 lokalizacjach, a ich koszt oszacowano na 15 mln zł.
Co dalej? Modernizacja ul. Zana
Miasto nie zwalnia tempa. Trwają prace projektowe związane z przebudową jednej z głównych arterii – ulicy Zana. Zatwierdzona koncepcja przewiduje m.in. wydzielenie buspasów, budowę dodatkowych pasów do skrętów oraz stworzenie miejsc parkingowych. Na odcinku od ul. Nadbystrzyckiej do ul. Filaretów utrzymany zostanie dotychczasowy przekrój – jedna jezdnia z czterema pasami ruchu.
Natomiast odcinek od ul. Wileńskiej do al. Kraśnickiej zyska nowy układ z dodatkowymi rozwiązaniami dla kierowców, pieszych i rowerzystów. Inwestycja uwzględni przebudowę zatok autobusowych, sygnalizacji świetlnej, oświetlenia, sieci odwodnienia oraz trakcji trolejbusowej. Zakończenie prac projektowych planowane jest na koniec roku.
Remont bez wątpienia udany. Niby miejsc parkingowych więcej, ale dalej my mieszkańcy nie mamy gdzie parkować. Obecnie kiedy kiedy szkoły nie działają, a studenci wyjechali jest szansa znaleźć miejsce. Od września katastrofa. Skoro miasto wydało pieniądze na remont proponuję chociaż trochę odzyskać, a najlepszy rozwiązaniem jest strefa płatnego parkowania. Mieszkańcy dostaną zniżkę na 1 samochód, następne traktujemy normalnie. Na osiedlu Mickiewicza stoi 5 (słownie pięć) samochodów jednego właściciela, a to tylko jeden z przykładów. W czasie remontu część samochodów okazało się, że ma garaż, ale nie chce się tam parkować. A poza tym urzędnicy i pracownicy biurowców też niech poczują uroki miasta
SPP to najskuteczniejsze rozwiązanie problemu z parkowaniem. Jest jeszcze drugie – pozbycie się samochodu.
Dlaczego uważasz, że opłata za parkowanie powinna dotyczyć dopiero drugiego auta?
Wiele halasu o nic, chcialoby sie powiedziec. Wallenroda to tylko osiedlowa uliczka, a slow tyle, jakby chodzilo o jaks wielopasmowa arterie. Ale nie dziwi to, kazde dzielo potrzebuje propagandy, a ta jest lubelskim „wadzom” potrzebna jak deszcz na wiosne. Bo wnoszac ze stylu, ten „artykul” zostal przeslany do „redakcji” z ratusza. Nowa jakosc, poprawa w zakresie, zwiekszenie dostepnosci – typowy urzedniczy belkot.
Przyjadę wiejskie studenty szrotami i od nowa katastrofa z parkowaniem. Osiedle budowano jak w Polsce było 200 tys samochodów teraz jest 24 000 000,miliony !
Fizycznie pojemność się skończyła i bez znaczenia ile kto ma aut ,więcej nie wejdzie.
Czyli infrastruktura przygotowana na budowę akademików prywatnych na rogu Zana i Wallenroda.
Wyremontowali bo powstanie nowy budynek przy zusie i pewnie ktos wysoko postawiony w lublinie albo dostał w łapę albo jest współwłaścicielem firmy, która będzie budowała.
Jeżeli chodzi o problem z parkowaniem, to chyba nigdzie na wschód od Wisły nie ma miasta z takim zagęszczeniem parkingów.
2 parkingi wielopoziomowe (przy Metropolitanie i przy ZUSie)
Kilka parkingów hektarowych (E. Leclerc, MediaM, parking pod ZUSem, parking pod Greyoffisem), parking pod Globusem.
I to wszystko w dodatku w bardzo dobrze skomunikowanej komunikacją zbiorową części miasta. Więc jeżeli ktoś pisze, że nie ma gdzie parkować – to już bardziej zaparkingować miasta się nie da.
I jeszcze jeden „hektarowy” jest przy kinie Grażyna.
Wszystko fajnie z tym, że żadnej poprawy płynności tam nie ma i nie będzie 🙂
Poza tym interesuje mnie co architekt miał we łbie projektując dziwne zwężenie jezdni, które częściowo widać na ostatnim zdjęciu.
Kto tamtędy jeździ wie o co chodzi 🤔
Zobaczcie jak Budowlaną zrobili. Po dzisiejszym deszczu płynęła rzeka tą ulicą,auta ochlapywaly przechodnów bo po co jechać wolniej, woda strumieniami spływała na tereny firm bo zrobili glowną ulicę wyżej.
Jest kanalizacja burzowa, to można już stawiać bloki z garażami podziemnymi.
Woda przeważnie odsłania różne niespodzianki, kiedy opada. Teraz jest na odwrót: podnoszące się wody ujawniły ponad 200 nienaprawionych uszkodzeń po ostatniej powodzi. Nie wystarczyły same przyjazdy panów Tuska i Kierwińskiego, ani grzeczne konferencje z zaprzyjaźnioną prasą.