Nie da się w pełni załatać luki po Warbusie. Od września będzie cięcie kursów komunikacji miejskiej i nowe trasy
16:01 20-08-2019 | Autor: redakcja
Wraz z końcem sierpnia przestanie obowiązywać wakacyjny rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Lublinie. To oznacza, że na ulicach miasta pojawi się więcej autobusów i trolejbusów. Zarząd Transportu Miejskiego przygotował już ostateczną wersję rozkładu jazdy, wiadomo jednak, że dokonano cięć kursów na niektórych liniach autobusowych. Ma to związek z zerwaniem kontraktu na świadczenie usług komunikacyjnych przez spółkę Warbus.
Spośród ponad 70 wszystkich linii autobusowych i trolejbusowych, jakie kursują po terenie miasta Lublina i podmiejskich gmin, 11 z nich będzie rzadziej podjeżdżało na przystanki niż przed wakacjami. Jak zastrzega Zarząd Transportu Miejskiego, zmian nie wprowadzano na głównych liniach, stanowiących trzon lubelskiej sieci. Korekty nastąpiły przede wszystkim na liniach tzw. uzupełniających. Dzięki temu pasażerowie mają odczuć zmiany w jak najmniejszym stopniu.
– Nadal jesteśmy na etapie minimalizacji skutków zaprzestania świadczenia usług przez przewoźnika, które skomplikowało sytuację w kontekście przewozów w Lublinie. Od miesięcy wrzesień – październik, zwiększa się zapotrzebowanie na komunikację miejską, z uwagi na powrót uczniów i studentów. Podejmowane działania mają na celu łagodzić skutki trudnej sytuacji związanej z wycofaniem się spółki Warbus z lubelskiego systemu komunikacyjnego. Zależało nam na tym, aby wraz z rozpoczęciem roku szkolnego, a następnie akademickiego pasażerowie odczuli zmiany w jak najmniejszym stopniu.- wyjaśnia Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego w Lublinie.
Według nowego rozkładu w dni powszednie autobusy linii nr 1 będą kursowały co 40 minut, linii nr 3 co pół godziny przy czym w godzinach szczytu częstotliwość ta zostanie zwiększona do 20 minut, linii nr 7 co pół godziny, linii nr 11 co 40 minut w godzinach szczytu a poza nimi co godzinę, linii nr 16 co 50 minut, linii nr 21 w godzinach szczytu co 30 minut a poza godzinami szczytu co 45 minut, linii nr 30 co godzinę, linii nr 37 co 50 minut zaś autobusy linii nr 44 na przystanki będą podjeżdżały w godzinach szczytu co pół godziny a poza nimi co godzinę. W soboty autobusy linii nr 37 i 42 kursować będą co godzinę. Z kolei obsługa linii nr 30 w soboty i w dni świąteczne będzie całkowicie zawieszona. Całkowicie inne godziny odjazdów będą również na linii nr 70.
W związku z otwarciem wiaduktów w ciągu ul. Grygowej zmienią się również trasy kilku kolejnych linii komunikacji miejskiej. Linie nr 7 i 50 wrócą na swoje dawne trasy czyli z os. Felin autobusy pojadą al. Witosa ul. Grygowej, Pancerniaków, Grygowej, Rataja do Chemicznej. Trasa linii nr 36 będzie wiodła z Felina ul. Vetterów, Braci Krausse, Plewińskiego, Grygowej do ul. Mełgiewskiej. Wybrane kursy linii nr 45 zostaną skrócone do przystanku Mełgiewska WSEI, tak jak to miało
miejsce przed remontem wiaduktów. Wszystkie kursy linii nr 155 zostaną zaś wydłużone do przystanku Pancerniaków 02 po trasie Mełgiewska – Grygowej. Kursy wyjazdowe i zjazdowe do zajezdni na liniach nr 10 i 159 będą wydłużone do przystanku Pancerniaków 02/03. Bez zmian z kolei pozostaną trasy linii nr 1 i 70.
Inaczej pojadą też autobusy linii nr 12, 17 i 54. Wybrane kursy linii nr 12 we wszystkie dni tygodnia zostaną skierowane do Stasina, zaś wszystkie kursy linii nr 17, które kończą się obecnie na przystanku Abramowice, będą wydłużone do przystanku Abramowicka – Dominów. Nową trasę uzyska z kolei linia nr 54. Z ul. Wądolnej autobusy pojadą przez ul. Ślężan, Lędzian, Sławin, Nałęczowską, Morwową, Zana do przystanku Zana ZUS. Zarząd Transportu Miejskiego obiecało również poprawę punktualności kursowania pojazdów komunikacji miejskiej, co ma być osiągnięte dzięki aktualizacji międzyprzystankowych czasów przejazdu dla całej sieci komunikacyjnej.
(fot. lublin112)
Jaki sens ma komunikacja miejska, która stoi w korkach razem z innymi pojazdami? Do autobusu także dojść się nie da, bo jak nie chodniki zastawione samochodami, to oblegane przez chodnikowych para-rowerzystów. Zlikwidować komunikację miejską całkiem.
Panie Szanowny, we Wrocławiu tramwaj zbliżający sie do świateł w godzinach szczytu wysyła do sygnalizarota sygnał o pierszeństwie przejazdu. Efektem tego jest pierszeństwo wewnętrzej linii tramwajowej nad komunikacja samochodowa. Tymczasem w Lublinie moim zdaniem z ale jednak z potencjałem jest Aleja Racławicka. Która to na dzień dzisiejszy przypomina mi bardziej tor przeszkód. Ale co tam ważne ze pielgrzymka i modły na ulicach. No i ten Wasz ”kamień nieszczęscia” i jak tu ma być dobrze ? !…
Dzięki za konstruktywne uwagi 🙂 A teraz spakuj się i wracaj do Wrocławia bo Cię Tęczowa ominie pielgrzymka 😉 a tego byś chyba nie chciał..
i gitara!!!!!!!!!!
W d*pę można taką komunikację wsadzić gdzie na wakacje połowa rozkładów jest kastrowana, jeśli rozkład jest robiony pod dzieci ze szkoły to ja wolę SAM jeździć samochodem niż dostosowywać się do komunikacji.
A tak, kursów mniej, a patrz miesięczny tyle samo. W lecie więc przesiadam się na rower miejski i niech żłoby spadają
Kupili przecież autobusy z Warszawy.
To nie wystarczy 😉
Nie bo przy tym zapomnieli kupić kierowców (czytaj niewolników, bo za taką place to lepiej nawet sprzątać ulice niż jeździć i użerać się z pasażerami.
A ta poprawa czasów międziprzystankowych to w oparciu o coś? Np o dane z gps-u? Czy jak zwykle w ztm w oparciu o wymysł piszącego rozkład?
Wszystko tną dziura po Warbusie dobre mi sobie a pasażer musi się dostosować do zmian i nie ważne że do pracy będzie musiał jeździć o wiele wcześniej niż zazwyczaj a reszta zarządu ma to w du… Przewoźnicy którzy pozostali mają tabor na załatanie tej że ,,dziury” tylko co z tego jak brak kierowców żeby tym taborem jeździć. Kierowców brakuje w MPK Ireksie nikt nie chce jeździć za 2100 zł netto miesięcznie każdy wie jaka to ogromna odpowiedzialność, lecz zawsze tak będzie bo będzie brakowało kierowców i nikt tego nie widzi. Aaa pasażerowie zobaczą jak autobus czy trolejbus rano nie przyjedzie i wtedy dlaczego nie przyjechał? Kierowca odpowie za taką kasę to se sami jeździjcie i tyle w temacie, więc niech odpowiednie osoby na stanowiskach dogłębnie się zastanowią nad zarobkami kierowców i wtedy nie będzie problemu z komunikacją każdy chce godnie żyć ale za 2100 po paru latach pracy to kpina dobrze że już nie pracuje trochę szkoda lecz bym wrócił jagby dali mi 4500 netto i każdy byłby zadowolony pasażer i kierowca a tak to nikt nie jest zadowolony. Trzeba pozmieniac to i owo przy wyborach morze będzie lepiej dla obydwu stron? Pasażerom życzę cierpliwości w nadchodzących ciężkich czasach
Będą duże podwyżki w MPK . Zabiorą stażowe i z tej kasy podniosą stawkę godzinową . Tak zrobili zabierając odprawy emerytalne . Ucięli z 6-ściu do 3 miesięcznych zarobków . he he
Taa. Wszyscy by chcieli zarobić po 4500na rękę i jeszcze się nie narobić. Głosuj głosuj ha ha.
Widać że nie masz zielonego pojęcia o tej pracy komentując w ten sposób. To ciężka i ogromnie odpowiedzialna praca, w pełnym skupieniu przez 9-10 godzin dziennie. Nie komentuj jeżeli nie masz o tym pojęcia.
Tak serio to w tej chwili jest 2500-3000 z przewagą na ta drugą kwotę, mówię to tylko dlatego żeby nie robić z kierowców idiotow, oczywiście z większym stażem zarabiają jeszcze wiecej
Też zarabiam po ciut ponad 2100 po 25 latach pracy. Też byłbym zadowolony z 4500. Co to za rewelacje? To Lublin. Niby słowo bez r w środku, a czasem brzmi jak obelga….
Panie, 4500 netto. Nie zesraj się! Po studiach ludzie odpowiadający bezposrednio za życie i zdrowie pacjentów tyle brutto nie mają …
Niebedzie żadnych podwyżek dla kierowców! Wtedy by musiały drastycznie podróże bilety! A dla pasażerów jest to nie do zaakceptowania. Jak niepasuje to wypad do innej roboty. Do fabryki!
Genialny tekst. Jak nie pasuje do wypad do innej roboty. Tylko kto przyjdzie na ich miejsce? Niestety, ale socjal robi swoje. Ludzie chcą zarabiać więcej.
Do jakiej fabryki? Mieliśmy jedną – Ursusa, ale już nie ma. Więc pytam, do jakiej?
Proponuję dofinansować powietrze przewożone razem z pasażerami.
Pan prezes jak obejmował posadę to obiecywał cuda – niewidy. Dostał odemnie maila żeby bzdur nie opowiadał . Nie odpisał bo wiedział że mam rację.
Ta firma to dojna krowa,którą będą doić aż przestanie dawać „mleko”.
A czy linia nr 50 będzie miała kiedykolwiek zwiększoną liczbę kursów? Przynajmniej tych w godzinach między 7 a 12-tą? Być może nie jest to linia oblegana, ale trudno żeby była przy takich godzinach odjazdów i ich częstotliwości jak obecnie.
Warbus musiał upaść bo miał pazernego właściciela i organizację pracy do d…. . Wszystkie upadające firmy mają te cechy wspólne i inne dodatkowe takie jak m.in wyciąganie kapitału z firmy.