Lubelscy kierowcy czekają na to od lat. Niebawem ruszy przebudowa al. Unii Lubelskiej (zdjęcia)
12:04 04-10-2024 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
12:04 04-10-2024 | Autor: redakcja
W 80% miastach z 90% krajów na świecie główne arterie i drogi są poszerzane o kolejne pasy w celu upłynnienia ruchu, lub mają po minimum 3, 4 pasy ruchu plus buspas. Zastanawiające jest to, że w tym kraju/mieście robi się na odwrót.
Zgoda. Arterie się poszerza. Ale ulice w miastach się zwęża.
Tylko, że w Lublinie brak jest jasnego podziału co jest arterią, a co nie jest.
Na świecie arterii nie prowadzi się przez centrum miasta.
Na świcie buspasy wyznacza się w centrum, a w Lublinie na Grygowej.
Co do tendencji światowych, to w miastach podstawą transportu jest komunikacja miejsca: metro, autobusy, tramwaje. W miastach Beneluxu i ścisłym centrum także rowery.
Rozmawiamy dalej? O strefach 30 w centrach słyszałeś?
Zgadzam się z Tobą. W Lublinie wszystko robi się na odwrót niż w miastach Europy zachodniej.
Głupoty gadasz. W miastach zachodniej Europy zwęża się ulice i ogranicza się ruch samochodowy w centrach. Pojedź sobie do Amsterdamu, Kopenhagi, Oslo, Sztokholmu albo Helsinek to zobaczysz jak mogą wyglądać prawdziwe miasta.
Ale porównanie z kupy wzięte Lublin to dziura na wschodzie rządzona nieudolnie przez peło.
Dlatego napisałem prawdziwe miasta. Lublin to coś co można nazwać osadą miastopodobną.
Szkoda, że u nas nie jest jak na zachodzie.
1. Że nie można w mieście średniej wielkości (jak Lublin) dojechać do roboty autobusem. Tylko każdy musi mieć 20-letniego diesla, którego nie ma gdzie zaparkować. Ani po domem. Ani pod robotą.
2. Że nie ma Polsce tylu fotoradarów co jest w UK, Francji czy Włoszech. 5000-8000 na każdy z tych krajów.
Co tam jeszcze fajnego mają na zachodzie. Weź się jeszcze wypowiedź.
RIP dwie hopki w stronę Zamojskiej, będziemy tęsknić 😓
Mogę się założyć, że najniższa oferta nie będzie tańsza niż 110 mln… Czy ktoś z Ratusza podejmie wyzwanie?
Będzie tańsza tylko będą robić 10 lat
Biorą się za Unii Lubelskiej bo już Lubelskiego Lipca zbliża się do ukończenia i trzeba będzie je jakoś połączyć z tej strony miasta… Proste…
Chemiczna ważniejsza niż ta unii lubelskiej.
Daj spokój z tą Chemiczną. Przecież to nie jest ulica miejska (choć formalnie oczywiście jest) tylko jakiś dojazd dla pojazdów ciężarowych do betoniarni, magazynów, rampy kolejowej itp.
Tam chodników nawet nie ma. A autobus jedzie raz na 3 godziny.
jest chodnik i ważna ulica aby do grygowej dojechac
A co to? Jakieś wybory się szykują? A no tak 🙂 prezydenckie/
Jak tam łatańsko dziur po zimie?
Jak można było tak zaniedbać miasto ale wiadomo kto rządzi.
za resztę kasy mogli by wyremontować w końcu Witosa…
Przede wszystkim ta ulica jest OHYDNA pod kątem wyglądu, estetyki – jak na ulicę biegnącą tuż pod Starym Miastem… Zamiast drzew – las paskudnych słupów oświetleniowych i trakcyjnych (od trakcji trolejbusowej na którą wywalono tam jakiś czas temu publiczne pieniądze).
Do tego paskudna zabudowa rodem z przedmieść – jakieś stacje benzynowe, parkingi, budynki pogrodzone płotami. Ilekroć ktoś spoza Lublina tam zabłądzi w drodze z PKP na Stare Miasto pyta mnie potem, czemu w środku miasta są tereny wyglądające jak jakieś peryferia wjazdowe…
Jak może wyglądać nawet szeroką, dwujezdniowa aleja w centrum miasta można się przekonać np w Toruniu – Al. Św. Jana Pawła biegnącą tuż przy toruńskiej starówce. No ale w Toruniu mają dużo bardziej światłe władze, którym zależy na czymś więcej niż tylko sprawnym skomunikowaniu deweloperskich osiedli pomiędzy sobą…
lysy h… zwęża uni aby zrobić bus pass inwestycja do dupy dla mieszkańców jednak zarobi na tym 10 procent z 77 mln