Kierowco używaj z głową świateł przeciwmgłowych
11:30 12-11-2015 | Autor: redakcja
Na jesieni i zimą zapadający wcześnie zmrok oraz poranne mgły sprawiają, że znacznie pogarsza się widoczność na drodze. W takich warunkach duża część kierowców postanawia używać świateł przeciwmgłowych.
Czy zawsze warunki pogodowe uzasadniają ich użycie?
Biorąc pod uwagę obserwację tego co dzieje się na drogach, można wywnioskować, że spora część kierowców ma problem z oceną konieczności użycia tych świateł. Często kierujący włączają światła przeciwmgłowe niezgodnie z przepisami w tym zakresie. Silna czerwona barwa światła powoduje, że włączone w momencie kiedy nie powinno się ich używać, sprawiają trudności m.in. z oceną czy świeci się np. światło hamowania a w przypadku opadów deszczu światło przeciwmgłowe odbija się od mokrej jezdni, co może dezorientować innych użytkowników drogi. I sprawa najbardziej oczywista, światło to po prostu oślepia, jeżeli włączone jest przy dobrych warunkach pogodowych. Co najgorsze, niektórzy kierowcy po prostu zapominają, że mają je włączone.
Kwestię używania przednich świateł przeciwmgłowych i tylnych świateł przeciwmgłowych regulują przepisy. Warunki używania świateł przeciwmgłowych znajdziemy w art. 30 i 51 Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.).
Ostrzeganie oraz jazda w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza
Art. 30. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto:
1) kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:
a) włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie,
b) poza obszarem zabudowanym podczas mgły dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania;
2) kierujący innym pojazdem niż pojazd, o którym mowa w pkt 1, jest obowiązany:
a) włączyć światła, w które pojazd jest wyposażony,
b) korzystać z pobocza drogi, a jeżeli nie jest to możliwe, jechać jak najbliżej krawędzi jezdni i nie wyprzedzać innego pojazdu.
2. Obowiązek używania świateł, o którym mowa w ust. 1, dotyczy kierującego pojazdem także podczas zatrzymania wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego.
3. Kierujący pojazdem może używać tylnych świateł przeciwmgłowych, jeżeli zmniejszona przejrzystość powietrza ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m. W razie poprawy widoczności kierujący pojazdem jest obowiązany niezwłocznie wyłączyć te światła.
Używanie świateł zewnętrznych
Art. 51. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.
2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący może używać świateł do jazdy dziennej.
3. W czasie od zmierzchu do świtu, na nieoświetlonych drogach, zamiast świateł mijania lub łącznie z nimi, kierujący pojazdem może używać świateł drogowych, o ile nie oślepi innych kierujących albo pieszych poruszających się w kolumnie. Kierujący pojazdem, używając świateł drogowych, jest obowiązany przełączyć je na światła mijania w razie zbliżania się:
1) pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, przy czym jeżeli jeden z kierujących wyłączył światła drogowe – drugi jest obowiązany uczynić to samo;
2) do pojazdu poprzedzającego, jeżeli kierujący może być oślepiony;
3) pojazdu szynowego lub komunikacji wodnej, jeżeli poruszają się w takiej odległości, że istnieje możliwość oślepienia kierujących tymi pojazdami.
4. (uchylony)
5. Na drodze krętej, oznaczonej odpowiednimi znakami drogowymi, kierujący pojazdem może używać przednich świateł przeciwmgłowych od zmierzchu do świtu, również w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.
6. Przepisów ust. 1-3 nie stosuje się do kierującego pojazdem, który nie jest wyposażony w światła mijania, drogowe lub światła do jazdy dziennej. Kierujący takim pojazdem w czasie od zmierzchu do świtu lub w tunelu jest obowiązany używać świateł stanowiących obowiązkowe wyposażenie pojazdu.
7. Przepisy ust. 1-5 stosuje się odpowiednio podczas zatrzymania pojazdu, wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego. Jeżeli zatrzymanie trwa ponad 1 minutę, dopuszcza się wyłączenie świateł zewnętrznych pojazdu, o ile na tym samym pasie ruchu, przed tym pojazdem i za nim, stoją inne pojazdy. ”
Warunki używania świateł przeciwmgłowych zastały szczegółowo uregulowane w Ustawie i lektura przytoczonych przepisów pozwoli na jednoznaczne i zgodne z przepisami ich używanie.
2015-11-12 08:10:07
(fot. lublin112.pl)
Wg. mnie to chyba dla szpanu 70% kierowców jeździ na przeciwmgłowych , bo jak inaczej tłumaczyć taką jazdę w centrum miasta , gdy świecą latarnie. .. ? Droga redakcjo, proszę o artykuł na temat używania kierunkowskazów , bo z tym też sporo ludzi ma problem …
i koniecznie przeszkolenie z jazdy po rondzie kierowanym, gdy światła są wyłączone!
i jeszcze z tego którym pasem należy opuszczać rondo o ilości pasów większej niż dwa, gdy mamy wyłączoną sygnalizację na takim rondzie. Okazuje się, że lubelaki nie potrafią po takowych się poruszać
W nocy poza terenem zabudowanym ZAWSZE włączam przednie światła przeciwmgłowe! Dzięki nim mam znacznie lepiej oświetlone pobocze i dużo wcześniej mogę zauważyć pieszego!
Nie masz się czym chwalić. Przy okazji oślepiasz jadących z naprzeciwka. Jak nie widzisz pieszego może pora zapisać się do okulisty ?
Światło przeciwmgłowe nie ma prawa oślepiać nikogo z naprzeciwka. Jest umieszczone na takiej wysokości i o takim pochyleniu strumienia światła, że jest to po prostu fizycznie niemożliwe. Chyba że byłbyś chomikiem polnym i poruszał się poboczem, wówczas się zgodzę.
To ja będę sobie poza terenem zabudowanym włączał dalekosiężne w ciężarówce i cię oślepiał. O czym ty człowieku piszesz, twoje zachowanie jest niezgodne z PRD oraz ze zdrowym rozsądkiem. Naucz się przepisów, a potem siadaj za kółko.
Zgodnie z przepisami powinieneś używać świateł drogowych jeżeli nie ma innych uczestników ruchu drogowego, a co do pieszego to ma obowiązek nosić elementy odblaskowe.
dokładnie kolego w tym masz zupełną rację pieszy powinien nosić najlepiej kamizelkę odblaskową i wtedy nie potrzeba używać świateł drogowych
czytaj ze zrozumieniem – napisał przeciwmgłowe. same qr..va mózgi…
Baran jesteś i tyle w rwoim temacie.
Światła przeciwmgłowe oświetlają pobocza na dużą odległość, więc to żaden argument. Za to oślepiają jadących z naprzeciwka kierujących, zwłaszcza przy mokrej nawierzchni, więc w ostatecznym rozrachunku na pewno nie zwiększasz bezpieczeństwa na drodze, a wręcz przeciwnie.
Mylisz się, światła przeciwmgłowe przednie znajdują się zawsze na takiej wysokości i o takim kącie pochylenia, że nie mają prawa oślepiać nikogo z naprzeciwka. Jak ktoś ma walony przód i jedno mu świeci w bok a drugie na wysokość pierwszego piętra, to się zgodzę. Ale jeśli jest wszystko poskładane na szczeblu fabrycznym to nie ma prawa nic oślepiać.
Metr przed maską rozproszone światło. Oślepia innych tak,że faktycznie mogą kogoś nie zauważyć… Kto ci dał prawo jazdy, jak nie umiesz przewidywać skutków???
Przez takich jak ty i tych ze źle ustawionymi światłami jest najwięcej wypadków.
Lepiej przeciwmgielne niż z przodu ledy dzienne a z tyłu ciemno.jak takiemu ktoś wjedzie w tył to cała oszczędność na watach pójdzie psu w d…
Wielu kierowców nie potrafi używać świateł przeciwmgielnych bo używają ich zamiast świateł dziennych ale co jest jeszcze gorsze samochody nauki jazdy używają tych świateł kiedy nie ma nawet najmniejszej mgiełki i to jest paranoją.. Tych instruktorów to trzeba by było wysłać na dodatkowe kursy albo ich zwolnić bo jak on nauczy tak i młody kierowca będzie jeździł…
W nowych autach tak jak w moim halogeny są przystosowane do jazdy dziennej i włączają się automatycznie po uruchomieniu silnika. Jeśli chcę włączyć przeciwmgielne to najpierw trzeba włączyć mijania a potem przeciwmgielne.
Szanowny kierowco. Halogeny o których piszesz nigdy w samochodach nawet najnowszych nie są przystosowane go jazdy dziennej i nie włączają się automatycznie. a tak dodatkowo ciekawe co masz na myśli pisząc o halogenach bo według mnie to stare nazewnictwo świateł przeciwmgłowych przednich.
W Skodzie Fabii światłą do jazdy dziennej są nie LEDowe, a zwykłe halogonowe i do tego zamontowane w tym samym miejscu co przednie światła przeciwmgielne. Więc eLki nie jeżdżą w dzień na przeciwmgłowych. Zresztą Octavia i Superb (przynajmniej ten poprzedni) też ma tak zamontowane światła do jazdy dziennej.
Skoda Fabia i podobne posiadają zintegrowaną ( dwa reflektory w jednej obudowie ) lampę przednią świateł dziennych i przeciwmgłowych. Różnica polega na tym że w odbłyśniku do jazdy dziennej zamontowana jest zwykła żarówka o mocy 18-21W koloru białego i nie jest to żaden halogen natomiast w odbłyśniku świateł przeciwmgłowych zamontowana jest żarówka H7 typu halogen o mocy 55W. To tak gwoli przypomnienia dla ” pana kierowcy ” żeby wiedział jaką ma kupić jak się przepali.
Światła przeciwmgielne mają sens tylko w gęstej mgle. Gdy nie ma mgły to światła te oświetlają drogę może na 10 metrach przed samochodem, dużo krócej od świateł mijania, szkoda prądu. Światła przeciwmgielne i tak mniej oślepiają kierowców niż źle ustawione mijania. Lepiej napiszcie artykuł o poziomowaniu świateł mijania gdy obciążony jest bagażnik samochodu.
Kiedy Policja się weźmie za takich niedowidzących? Bo to zaczyna robić się plaga. W nocy aż ciężko jechać jak taki delikwent oślepia jadąc z naprzeciwka. Idąc tokiem rozumowania tych osobników: miejmy włączone cały czas drogowe-przecież my lepiej widzimy, a co nas obchodzi że oślepiamy innych ? Może w nagrodę każdemu takiemu klientowi dajmy po oczach długimi ? Może się naucza w końcu że przeciwmgielne służą do jazdy, gdy widoczność jest bardzo ograniczona…
Tu najbardziej winna jast policja bo nie reaguje na takich baranów , powinni solić takie mandaty żeby bolało . Jestem dwadziescia lat kierowcą i może dwa trzy razy jechałem na przeciwmgłowych światłach gdzieś na Ukrainie w takiej mgle że nic nie było widać.
Czasami producenci samochodów umieszczają światła do jazdy dziennej w halogenach. Tak jest w przypadku mojej Fabii, gdzie halogen został podzielony na dwie części, jedna to światła do jazdy dziennej, a druga to halogen. Często też kierowcy wkładają DRL zamiast lub w miejsce halogenów, może to myli niektórych kierowców.
Tu nikt nie mowil o dziennych swiatlach ale co chwile widzi sie baranow ktorzy maja wlaczone swiatla postojowe plus przeciwmglowe z przodu i dopiero gdy sie spali taka zarowka zobacza jaka to oszczednosc – wymiana duzo trudniejsza niz w zarowki mijania.
Poza tym powinno sie zabronic samodzielnego montazu swiatel dziennych – chyba ze samochod jest fabrycznie wyposazony w czujnik zmierzchu. Wczoraj mialem taka sytuacje na trasie ok godz 18 w czasie opadu atmosferycznego. Pomimo sygnalow swietlnych kierowca nic sobie z tego nie robil tylko oszczedzal jadac na ledach. Stac was na samochod to i stac na wymiane zarowek!
nie opowiadaj durnot halogeny mają inną moc światła nisz dzienne tego nie da się pomylić nawet jeśli łapa jest wielofunkcyjna . To tak jak byś pisał ze nie wiesz na jakich światłach jedzie samochód czy mijania czy drogowych bo w lampie zamiast h4 jest h1 i h7
na temat świateł kierowców i olewania przez policję można napisać doktorat , to jak tłumaczenie panience w szpilkach ze miejsce dla inwalidy jest dla chorego a ni dla jej mercedesa żeby go ktoś nie porysował
Większość nowych samochodów ma tzw. opcję świateł do jazdy w dzień i wtedy to właśnie halogeny się świecą jako światła do jazdy w dzień. Oczywiście halogen jest podzielony na halogen i na światła do jazdy w dzień. Więc nauki jazdy nie jeżdżą na halogenach. Zachęcam do zapoznania się z konfiguracją skody fabii. TO nie zmienia faktu że większość kierowców s starszych samochodach, chcących iść z duchem czasu jeździ na halogenach. Co jest nie dozwolone.