Białoruska firma chce dostarczyć Lublinowi swoje autobusy. Cena jednak nie zachęca do zakupu
16:07 31-03-2021 | Autor: redakcja
W środę Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie zapoznał się z ofertami od firm, które są zainteresowane dostawą 7 przegubowych autobusów na potrzeby komunikacji miejskiej. Do przetargu zgłosiło się dwóch oferentów, Solaris z Bolechowa koło Poznania oraz konsorcjum OPF i BKM-Ukraina. Pojazdy pierwszej z firm są dobrze znane w Lublinie, druga natomiast oferuje produkowane w Mińsku na Białorusi autobusy Biełkommunmasz.
Miasto zarezerwowało na ten cel kwotę 21,6 mln zł, jednak obie oferty są droższe. Solaris za swoje pojazdy chce blisko 22,8 mln zł, zaś drugi oferent ponad 28,5 mln zł. Co więcej w pierwszym przypadku gwarancja na cały pojazd bez limitu kilometrów wraz z wszystkimi elementami stanowiącymi wyposażenie dodatkowe autobusu wynosi 60 miesięcy, w drugim zaś 36 miesięcy.
Ze względu, iż obie oferty przekraczają zarezerwowaną na ten cel kwotę, na razie komisja przetargowa przystąpi do oceny ofert, a
następnie zbada, czy wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu. Na razie nie podjęto jeszcze żadnych decyzji, czy przetarg zostanie unieważniony, czy też miasto dołoży brakującą kwotę.
– Na dalsze czynności musimy poczekać, natomiast biorąc pod uwagę wielkość zamówienia oraz to, że dotyczy ono zakupu autobusów elektrycznych klasy mega, zaproponowane ceny są rynkowe. Dostawa pojazdów, jak i płatność zaplanowana jest na 2023 rok – wyjaśnia Monika Fisz z Zarządu Transportu Miejskiego w Lublinie.
Elektryczne autobusy, które chce kupić miasto, mają być dostarczone do 30 maja 2023 r. Zamówienie obejmuje również 3 dwustanowiskowe ładowarki małej mocy oraz jedną ładowarkę jednostanowiskową. Pojazdy mają być wyposażone m.in. w system monitoringu, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy, automat do sprzedaży biletów akceptujące wyłącznie płatności bezgotówkowe czy też system zliczania pasażerów. Każdy z nich ma pomieścić minimum 120 pasażerów i posadać przynajmniej 40 miejsc siedzących.
(fot. BKM Holding)
Ten ukraińsko-białoruski wynalazek jakoś kulawo wygląda.
po wyborach prezydenckich na Białorusi byliśmy tacy źli i wrodzy, że trzeba było zabronić nam wstępu, a teraz już fajnie? nie brać w żadnym wypadku.
Wrogów się nie wpuszcza, normalne. Nie trzeba to słuchać okupanta amerykańskiego i atakować braci słowian.
To nie lepiej było wziąć War-busa?
Jak ZTM rozpisze warunki przetargu to rozpisze. Całe szczęście, że Białorusini przegrywają ceną i gwarancją z Solarisem. Natomiast zastanawiający jest brak innych firm, chociażby EvoBusa, Sora, albo chińczyków (Byd, Yutong).
Dlaczego nie znając produktu Białoruskiego z góry go negujesz? Że niby to Solaris taki dobry? Zapytaj mechaników bądź kierowców jak wygląda eksploatacja Urbino 18 po kilku latach… Niestety Mercedes Mann czy Scania Lubelakom się nie podoba…
Belkommunmash jest z jakiś przyczyn sprzedawany tylko na wschodzie. Europy niezawojowali mimo wystawiania się na targach. Do tego z białoruskimi pojazdami mamy, krótkie doświadczenie w postaci jednego trolejbusu, który nie wyjeżdża i kilku sztuk MAZów w LLA. Furory te pojazdy nie robią bo są po prostu budżetowe. W sumie zamiast Solarisa też bym chętnie widział coś innego, ale jednak coś z wyższej półki niż niższej. Wschodnie wyroby mamy w postaci Bogdanów i wizualnie szału nie ma w przeciwieństwie do Citaro, które były kupione w podobnym czasie.
Momentami mam wrażenie że wszystko od Solarisa będzie lepsze…
Jeżdżę solarisem 18m, już trzeci rok i autobus jeździ bez usterkowo.Kto Pani naopowiadał takich bajek że jest zły? Ma ładny wygląd ,mało pali i jazda nim to przyjemność, w przeciwieństwie do autosanie i ursusa.
Pojeździj trochę dłużej… Ciasno, niewygodnie, tandetnie, hamulce- masakra, choinka na pulpicie, drzwi na ciepłym guziku nieprzewidywalne (jak hamulce), notoryczne wycieki, wieczne awarie… Zkażdym nawet nie rokiem, ale miesiącem gorzej. Nie mam pojęcia skąd tak entuzjastyczne opinie o Solarisie, ale ja mam o tym autobusie jak najgorsze zdanie.
To nie wina autobusu,ze ma co chwilę usterkę tylko tych partaczy mechaników co robią wszystko na odp…. sie jakoś to bedzie,a później wychodzą takie kwiatki, bo łamagi zamiast robić naprawy jak zaleca producent to lecą po bandzie.
To na „białejrussi majo atobusy” ? Chyba od pultera .
świetna kondycja nawierzchni. od razu widać, że to nie lepiszcze do papy ze żwirkiem dla kota. dobrze wyprofilowane krawężniki i chodniki. Białorusin wie, że na lubelskich drogach nawet mercedesy odpadają, więc nie będzie dawal niszczurom, gwarancji w nieskonczoność. paniał?
Tak !!!!!! jeszcze łukaszence dajcie zarobic wogole dziwi mnie ze brali go pod uwage jak zwykle ztm kupi szajs a pozniej kierowcy sie męczą ale cu zz biurka to ciemnogród
Bo chore jest to że urzędnik z ZTM kupuje przewoźnikowi – mpk autobusy…
zdjęcie koloryzowane
Niby na Białorusi bieda jak podają media różnej maści, a tu piękny autobus elektryczny produkują. sylwetka autobusu jest przyzwoita. A swoją drogą byłem kilka lat temu na Białorusi i wbrew temu co piszą jest w miastach czysto i schludnie. poza miastem na prowincji prządek, przystanki ładne nie zdemolowane jak w u nas. Łukaszenka lubi porządek i dyscyplinę.
Negatywna propaganda. Kto ma media ten ma władzę. My Polacy nie mamy, nawet państwowe są kontrolowane przez obcych.
Ale paskudy bleee