Wypadek na budowie obwodnicy: Każdy z uczestników w pewnym stopniu zawinił?
22:54 17-06-2015 | Autor: redakcja
Wypadek wydarzył się w środę około godziny 10:30 w lesie w Konopnicy, na budowie węzła łączącego drogę krajową nr 19 z budowaną obwodnicą Lublina. Na wyjeździe z placu budowy znajdował się mężczyzna, który kierował ruchem. Jego zdaniem było zatrzymywanie ruchu na drodze krajowej nr 19, gdy pojazdy transportujące materiały do budowy obwodnicy wjeżdżały lub też wyjeżdżały z budowanej obwodnicy. Widząc nadjeżdżającą wywrotkę załadowaną ziemią, której kierowca zamierzał wyjechać z budowy, podniósł do góry „lizak” sygnalizując jadącym od strony Lublina pojazdom, by się zatrzymały. Jednak jak relacjonowali znajdujący się w pobliżu robotnicy, kilku kierowców zignorowało sygnały i ominęło kierującego ruchem.
Jednym z nich miał być kierowca MAN-a z naczepą. W tym czasie, kierujący wywrotką, widząc że ruch jest wstrzymany, wyjechał na ulicę. Nie spodziewał się jednak jadących wciąż pojazdów. Wtedy doszło do zderzenia obu ciężarówek. Uderzona w bok wywrotka została zepchnięta na pobocze, którym poruszał się rowerzysta. Wpadł on pod koła załadowanego ziemią auta.
Natychmiast zostały powiadomione służby ratunkowe. Na miejsce przyjechała straż pożarna, pogotowie ratunkowe i policja. Niestety na pomoc dla rowerzysty było już za późno. Ważąca 30 ton wywrotka przejechała tylnymi kołami po mężczyźnie, powodując że 27-latek zginął na miejscu. By wydostać mężczyznę spod kół, strażacy rozładowali ziemię z wywrotki a następnie unieśli za pomocą dźwigu tył auta. Ofiarą okazał się pracownik budowy, który kilkaset metrów dalej zajmował się kierowaniem ruchem. Z nieustalonych jeszcze powodów, wsiadł on na rower i przyjechał w rejon gdzie doszło do wypadku.
-Jego nie powinno tutaj być, miał stać z drugiej strony i tam kierować ruchem. Nikt nie wie, po co tu przyjechał, może w upale zachciało mu się pić a skończyła mu się woda. Trudno to teraz ocenić – tłumaczył naszemu reporterowi jeden z robotników nadzorujących prace.
Prowadzone pod nadzorem prokuratora czynności w miejscu wypadku trwały cztery godziny. Funkcjonariusze lubelskiej drogówki zabezpieczali każdy pozostawiony ślad, który może przyczynić się do ustalenia dokładnych okoliczności a przede wszystkim przyczyn tragicznego zdarzenia. To jednak może okazać się niezwykle trudne. Okazuje się bowiem, że wpływ mogło tu mieć wiele czynników a każdy z biorących udział w zdarzeniu mógł się w jakimś stopniu do niego przyczynić.
Ze wstępnych ustaleń wynika, że kierujący ruchem nie powinien wypuścić z placu budowy pojazdu, dopóki nie miał pewności, że jadące drogą krajową auta zdołały się zatrzymać. Również kierujący wywrotką powinien przed włączeniem się do ruchu, upewnić się czy może manewr ten wykonać bezpiecznie. Kierowca MAN-a z kolei nie przyznaje się, by zignorował dawane mu sygnały do zatrzymania się, choć kilku świadków zapewnia, że tak było. Do wyjaśnienia pozostaje również, co robił w tym miejscu rowerzysta, skoro powinien w tym czasie kierować ruchem w innej części placu budowy.
[map lat="51.19919309950608" lng="22.442235946655273"]
Wyświetl większą mapę
Galeria zdjęć
(fot. lublin112)
2015-06-17 22:33:14
jego zadaniem, nie zdaniem
Absurdalna sytuacja !! trzy osoby zawiniły przez co młody chłopak zginął. Uważam że, konsekwencje powinien ponieść kierujący ruchem, tirem i wywrotką. Marcin… będzie nam Cie brakowało …
Pamięta, jak przy węźle tatary kładli nowy asfalt, wielu zdenerwowanych postojem w korku ignorowało znaki kierującego ruchem a wieczorem jak stały światła na mijance, trafiali się kamikadze na czołowe. Niestety tych miejsc nie kontroluje policja bo w tym czasie chowa się za drzewem w zabudowanym.
wiele razy widziałem tam sytuację i mogę powiedzieć że kierujący ruchem chamsko wylatywali przed jadące samochody tak jakby myśleli że pojazd staje w miejscu, a z kolei kierowcy wywrotek zachowują się tak jakby mieli sraczkę oby szybciej oby więcej wywieźć pazerni na pieniądze nie patrzą się na nic tylko na to kiedy kierujący ruchem podniesie lizak dla jadących drogą wtedy ruszają z pełnym impetem jak na rajdzie. moim zdaniem winę ponoszą kierujący ruchem oraz kierowca wywrotki z budowy no i oczywiście kierownik budowy bo za to bierze pieniądze
Dokładnie. Jeżdżę tamtędy prawie codziennie i nie raz zostawałem zatrzymywany w taki sposób… Zatrzymywałem się głównie dlatego iż widziałem już wcześniej ciężarówkę która się rozpędza a te z kolei wyjeżdżają na chama w ogóle już się nie rozglądając, no bo wg nich ruch jest już zatrzymany…
Ta ciezarowka nie powina tamtedy wyjezdzac. Wyjazd byl nie legalny bez ograbiczen predkosci. Dozwolona predjosc tam to 70. Jesli nik za to nie odpowie oznacza to ze w polsce nie ma prawa. Bede obserwowal dalszy przebieg tej sprawy.
Okaże sie jak w lublunie pracuje prokuratura. Czy minie troche czasu i będą chcieli sprawe zamiesc pod dywan. 10 km wiecej oznacza zycie. Tam powino byc max 50 i oznakowanie wyjazdu a nie 70. Co za debil nadzoruje te budowy
Właśnie dlatego macie tam znak uwaga wyjazd z budowy i ograniczenie prędkości do 30.
Zachowajcie ostrożność i prędkość, a samochód zatrzyma się na odcinku 10m
Kierowcy ciężarówek z dołu / urobiska prawie niczego nie widzą dlatego patrzą na człeka od kierowania ruchem, inna sprawa to spróbuj zatrzymać 40t na ziemnym podjeździe żeby upewnić się czy droga jest wolna
Zawinił tir, który co bardziej niż pewne nie zwolnił przy wyjeździe z budowy bo ich ogranicza tylko 90 na tachografie
tachograf to nie ogranicznik predkosci !!
Zadnego ograniczenia tam niema nigdy nie bylo. predkosc dozwolona to 70. Wyjazd byl nie legalny.
zenek – z tego co tak chaotycznie wyłuszczyłeś zrozumiałem, że gdyby ten kierownik budowy był wolontariuszem i pieniędzy nie brał, to za nic by nie odpowiadał? – 🙂
Ten kierownik to debil wypuszczac ciężarówki na droge krajowa s19 gdzie mu sie podoba. Kto mu dal dyplom?
Kierujący ruchem na budowie obwodnicy to niemoty chodzące. ostatnio zblokowali mnie pomiędzy ciężarówkami na trasie Uniszowice – Motycz, stoi tam taki chudy dziadek w dzwonach, on w ogóle nie wie co się dzieje wokół niego.
Mieszkam niedaleko miejsca zdarzenia i muszę przyznać ,że kierowcom wywrotek są obce znaki dot. pierwszeństwa etc. i ograniczenia prędkości . Nie zmienia to jednak faktu ,że obarczanie winą kierujących ruchem którzy na swój sposób starają się jak najlepiej wykonać powierzoną im robotę jest bardzo infantylne ?
Większość z kierowców woli zignorować „machanie” kierującego ruchem ,bo ” je*ać, go i tak nie bede miał manadatu” niżeli po raz kolejny rozpędzać swą 40t ciężarówkę . Niestety tym razem skończyło się tragicznie , nie żyje 27 -letni chłopak który miał całe życie przed sobą .
I tu masz rację ,tych „nerwowych” widać na okrągło .Chłopina macha sobie lizakiem i nieraz sam musi uciekać żeby jakiś debil go nie przejechał .Wielu ma za nic sygnały dawane przez regulujących ruch ,ten idiota tirem powinien grzecznie poczekać a nie zapier… do przodu z założeniem że kto dużemu podskoczy .
Nie mówię kto tu jest winny, bo to jeszcze nie ustalone, ale prawda jest taka, że te wywrotki pędzą przez wieś (Stasin) jak wariaci. Jak na jakiejś autostradzie. Niech ktoś to sprawdzi dlaczego tak pędzą i czy ktoś na nich presję wywiera.
ani rowerem ani pieszo ani motocyklem bo jedzie szofer cieżarówką. To najlepiej czołgiem. No cóz… masz C oddajesz mózg
Szkoda Marcina. Dobry chlopisko byl 🙁
Nooo, dobry był – wart nie tylko śficzki, ale i znicza jakiego.
Zasuguje tyż na lżejszom ziemie niż ta co na wywrotce była (30 tonów)
wszedłem tutaj bo szukałem potwierdzenia że to jednak nie Marcin…
Szkoda chłopaka ale jak się okazuje nawet kierujący ruchem ignorują sygnały innych kierujących ruchem. Do tak odpowiedzialnej pracy powinni brac ludzi z wyobraznią, którzy zdają sobie sprawę z odpowiedzialności jaka się z tą pracą wiąże.