W czerwcu rozpocznie się przebudowa mostu w ciągu ul. Żeglarskiej. Jak pojadą pojazdy komunikacji miejskiej?
12:59 26-05-2022 | Autor: redakcja
– Rozpoczynamy realizację ważnej miejskiej inwestycji, długo oczekiwanej przez mieszkańców, jaką jest budowa mostu w ciągu ul. Żeglarskiej. Nowy obiekt dopełni funkcjonalność istniejącego już węzła przesiadkowego w tamtym rejonie miasta. Z nowej infrastruktury, współfinansowanej ze środków europejskich, skorzystamy jeszcze w tym roku – mówi Krzysztof Żuk, Prezydent Miasta Lublin.
Na czas rozbiórki i budowy nowego mostu będzie obowiązywała czasowa organizacja ruchu. Przyjęte w tym zakresie rozwiązania, wynikają ze specyfiki i zakresu prac drogowych. W rejonie prowadzonych robót nastąpi wyłączenie z ruchu odcinka ul. Żeglarskiej. Objazd wyznaczono ul. Janowską.
Dojazd do Zemborzyc możliwy będzie również ul. Zemborzycką, Osmolicką i dalej ul. Cienistą. Na czas wykonywanych prac, konieczne jest także zamknięcie ścieżki dla rowerzystów, tym samym będą oni przejeżdżać przez węzeł przesiadkowy przy ul. Żeglarskiej lub przez kładki na Bystrzycy w kierunku ul. Romera lub ul. Nałkowskich i dalej przez ul. Żeglarską do al. Bryńskiego. Z kolei ruch pieszy skierowano na al. Bryńskiego, od strony ul. Zemborzyckiej lub ul. Krężnickiej.
Nowy most w ciągu ul. Żeglarskiej powstanie w miejscu istniejącego, drogowcy najpierw rozbiorą stary most i w tym samym miejscu zbudują nowy obiekt. Korekcie ulegnie także przebieg ścieżki rowerowej zlokalizowanej pod mostem, a koryto rzeki zostanie uregulowane. Przebudowa obejmie ponadto odcinek ul. Żeglarskiej, od nowo powstałego węzła, do skrzyżowania z ul. Nałkowskich.
Przewidziano dwie główne technologie rozbiórki – ręczną do elementów wyposażenia obiektu, możliwych do demontażu bez konieczności stosowania sprzętu ciężkiego oraz mechaniczną do wyburzenia konstrukcyjnych elementów mostu, tj. przęsła i podpory oraz niektórych elementów wyposażenia, np. nawierzchni bitumicznych czy krawężników. Przy metodzie mechanicznej wykonawca użyje koparki kołowej lub gąsienicowej z osprzętem burzącym, takim jak nożyce do kruszenia betonu czy młoty do kucia.
Z uwagi na złożoność konstrukcji obiektu mostowego rozbiórkę zaplanowano etapami. Pierwszy, czyli roboty przygotowawcze zakładają: wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu, wygrodzenie terenu prowadzenia robót, geodezyjne wytyczenie sieci uzbrojenia technicznego, przełożenie istniejących sieci technicznych oraz odhumusowanie terenu i identyfikację zastosowanych materiałów, pod kątem ewentualnych materiałów niebezpiecznych, jakie potencjalnie mogły być wykorzystane w przeszłości podczas budowy obiektu. Drugi etap prac przewiduje rozbiórkę elementów wyposażenia: warstw bitumicznych i kap chodnikowych oraz balustrad. Kolejny to rozbiórka ustroju nośnego, a jako ostatni etap zaplanowano rozbiórkę podpór i rekultywację terenu.
Nowy most będzie większy od obecnego. Jego długość wyniesie 50 m, a szerokość 19 m. Będzie to obiekt jednoprzęsłowy ze wzmocnieniem w formie podwieszenia. Połączenie obiektu z nasypem drogowym zaprojektowano za pomocą przyczółków żelbetowych. Dodatkowo, roboty obejmą wykonanie izolacji przeciwwodnych, ustawienie barier ochronnych oraz balustrad na obiekcie i dojazdach do niego, umocnienie skarp i koryta rzeki oraz wykonanie powierzchniowego odwodnienia. Wszystkie elementy wyposażenia z betonu będą wykonane w kolorystyce materiału naturalnego, deski gzymsowe zaprojektowano w kolorze zielonym, a balustrady na obiekcie jako szare.
Zakończenie robót budowlanych związanych z przebudową mostu wraz z rozbudową ul. Żeglarskiej i wprowadzeniem docelowej organizacji przewidziano na koniec listopada. Koszt zadania to ponad 36,6 mln zł. Inwestycja to komponent projektu unijnego pn. „Budowa, modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych zintegrowanych z innymi rodzajami transportu dla potrzeb LOF”. Most w ciągu ul. Żeglarskiej stanowi jeden ze 115 obiektów mostowych na terenie miasta.
Zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej od 6 czerwca
Komunikacja miejska będzie kursować w zmienionej formule.
Szczegóły zmian:
Linie nr 1, 15, 21, 37, 40 i N1:
– trasy skrócone do przystanku Zalewskiego 01 (z wyjątkiem kursów linii nr 15 skierowanych do Dąbrowy);
– brak obsługi przystanków: Żeglarska 01 i 02 oraz Tama NŻ 01;
– godziny kursowania na dotychczasowych odcinkach tras bez zmian.
Linia nr 25:
– trasa zmieniona poprowadzona objazdem: … – Krężnicka – Żeglarska (pętla) – Janowska – Nadbystrzycka – Krochmalna – Diamentowa – …;
– brak obsługi przystanków: Tama NŻ 01, Zalewskiego 01 i 02, Biskupa Fulmana 01 i 02, Wapowskiego 01 i 02, Romera 01 i 02, Os. Nałkowskich 01 i 02, Romera-kościół 01 i 02; – modyfikacja godzin kursowania we wszystkie dni tygodnia w obu kierunkach.
Ponadto:
Linia nr 4:
– zmiana godzin kursowania w dni powszednie w obu kierunkach (uwzględniająca wnioski pasażerów).
(fot. lublin112.pl, źródło ZTM Lublin, UM Lublin)
Cytuję:
(…) Dojazd do Zemborzyc możliwy będzie również ul. Zemborzycką, Osmolicką i dalej ul. Cienistą (…)
Tylko jak długo?
Jeśli ktoś dawno nie był w tamtym rejonie to pragnę poinformować, że przejazd przez most na ul. Cienistej został z obu stron zwężony.
Wytrzyma większy ruch?
Nie mówiąc o konieczności tymczasowych świateł ponieważ wymijanie na zwężonym odcinku jest niemożliwe.
JAk zawsze, sezon idzie, tłumy w strone zalewu a ci remont
Gdyby przebudowa odbywała się poza wakacjami, to byś napisał, że: dlaczego nie pracują, gdy jest przerwa wakacyjna i ruch mniejszy.
Kim Ty jesteś dla swoich dzieci A może tylko w doły leci
mniejszy ruch jest nad Zalewem właśnie poza przerwą wakacyjną, więc nikt by tak nie powiedział.
Czyli szykuje się od 5 do 7 lat utrudnień?!
Jeżeli w tej przebudowie będzie brał udział jakiś moloch/monopolista państwowy, to tak.
?
A ulica Cienista generalnie cała nadaje się do zaorania.
Objazd ul. Cienistą, na której… jest ruch wahadłowy.
Już dawno powinno powstać dodatkowe połączenie Romera z Janowską (np w okolicy Rąblowskiej)
czy to zwężenie na moście nie jest czasem spowodowane wydzieleniem „pasów” dla rowerzystów? Swego Tam ścieżka rowerowa jest przed i za mostem a swego czasu ludzie się pruli że rowerzyści jeżdżą przez most chodnikiem a dzielna straż miejska stała i wlepiała za to mandaty – trzeba było zjechać na jezdnię by go uniknąć. Jeżeli tak, to te barierki można tymczasowo usunąć – nikt nikomu może w D nie wjedzie na tych 40m a ruch przez most będzie płynniejszy. No chyba że zwężenie wynika z równie beznadziejnego stanu mostu co tego na Żeglarskiej a mistrzowie myślenia strategicznego puszczą ponad 10-kilometrowy objazd przez mostek który dostanie po tyłku jeszcze bardziej.
To może najpierw Janowska załatać
Żaden developer tam nie buduje, to PO co?
A PiS na moście wstęgę przetnie
nawierzchnia nawierzchnią, byle tylko jakiejś fuszerki na moście kolejowym nie wykryli, bo i tą drogę zamkną…
A co z dojazdem do działek, zlokalizowanych wzdłuż Bystrzycy?
Rowerem, albo parkuj na klepisku obok pętli autobusowej, potem spacerkiem brzegiem rzeki do kładki na wysokości biedry.
Przypomnę, że zatokę autobusową na Związkowej Miasto Inspiracji budowało 4 miesiące więc jakim cudem chcą w 6 miesięcy zbudować most???
Na Cienistej też most sie wali , buhahahahahahaha
przezornie nie podano , w którym roku zakończenie przebudowy
koniec listopada
jak obstawiacie, którego roku?
ja stawiam na rok 2024