Na ul. Wojtasa i Do Dysa będzie można jeździć szybciej. Podniosą dopuszczalną prędkość do 70 km/h
21:36 21-09-2020 | Autor: redakcja
Przed dwoma tygodniami informowaliśmy o apelu jednego z lubelskich radnych, związanej z podniesienie dopuszczalnej prędkości na kilku lubelskich ulicach. Chodzi o odcinki dróg, które są dwupasmowe, nie ma na nich niebezpiecznych miejsc, zaś kierowców obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h. Tymczasem wystarczy kilka minut obserwacji, aby przekonać się, że mało który kierowca tego przestrzega. Radny Bartosz Margul zwrócił się do prezydenta Lublina Krzysztofa Żuka o wprowadzenie zmian oznakowania pionowego w tych miejscach.
Chodziło o al. Solidarności, Mazowieckiego, ul. Jana Pawła II od skrzyżowana z ul. Jantarową i Roztocze, Do Dysa i Wojtasa, oraz na al. Kraśnickiej pomiędzy ul. Orkana a ul. Jana Pawła. Radny chce również, aby na ul. Walecznych, na odcinku od ul. Wiejskiej do ul. Rudnickiej, zastosować odwrotne rozwiązanie. Tym razem zmniejszyć dopuszczalną prędkość z obecnych 50 km/h do 40 km/h. Ma to poprawić bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych.
Jak wyjaśnia Zastępca Prezydenta Miasta Lublin Artur Szymczyk, dokonano analizy zaproponowanego rozwiązania, jedna w większości przypadków nie ma możliwości wprowadzenia postulowanych zmian. Jeżeli chodzi o zmianę dopuszczalnej prędkości z 50 do 70 km/h na al. Mazowieckiego, będzie to skutkowało przekroczeniem emisji hałasu pochodzącego od ruchu pojazdów. Podobna sytuacja jest również na ul. Jana Pawła, gdzie już teraz Wydział Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością dostaje sygnały od mieszkańców pobliskich zabudowań o hałasie pochodzącym od pojazdów jadących ulicą. Wprowadzenie zmian doprowadzi do pogorszenia tej sytuacji.
W przypadku al. Kraśnickiej podniesienie dopuszczalnej prędkości do 70 km/h doprowadzi do pogorszenia się bezpieczeństwa w ruchu. Znajdują się tam bowiem liczne skrzyżowania, zjazdy publiczne i przystanki komunikacji publicznej. Zmian nie będzie także na ul. Walecznych, gdyż jak dodaje Artur Szymczyk, dalsze ograniczanie prędkości na tej ulicy nie powinno mieć miejsca, ponieważ nie istnieją przesłanki związane z geometrią drogi lub innymi okolicznościami technicznymi. Przejścia dla pieszych, które są stałym elementem organizacji ruchu, nie stanowią kryterium do wprowadzenia dodatkowego ograniczenia prędkości. Co więcej, każdy kierowca jest zobowiązany do prowadzenia pojazdów z prędkością dostosowaną do sytuacji na drodze.
Pozytywnie za to zaopiniowano podniesienie dopuszczalnej prędkości do 70 km/h na ul. Wojtasa i ul. Do Dysa. W tym przypadku nie ma przeciwwskazań do wprowadzenia proponowanych zmian. Miasto w najbliższym czasie zajmie się przygotowaniem projektu stałej organizacji ruchu na tych ulicach. Następnie zostanie on przekazany do policji. Po uzyskaniu pozytywnych opinii funkcjonariuszy Ruchu Drogowego, zarządcy drogi, a następnie zatwierdzeniu dokumentacji, projekt będzie skierowany do realizacji. Zmiany mogą zostać wprowadzone dopiero za kilka miesięcy.
(fot. lublin112)
Szok. Gdzie teraz będą zabierać prawo jazdy ? Nie będą się już chować na Stewczyka albo wylocie z ulicy Bursaki ?
OMG! To tam było 50?! Szok.
Tylko pamiętajcie, żeby nie było później biadolenia. Jeżeli po każdej krzyżówce nie postawią kolejnej 70 to mus jechać 50km/h.
To nic nie da, bo ograniczenie 70 będzie obowiązywało do skrzyżowania. Na skrzyżowaniu jest znowu 50 i za skrzyżowaniem jak będzie drugi znak, to dopiero będzie 70. Nie mniej i tak trzeba będzie przed skrzyżowaniem zwolnić do 50.
Dzisiaj około godziny 11 się chowali
Franiu spokojnie. Franiu uspokój sie. Oddychaj głęboko. Tylko się nie ***!
Jeżeli są warunki do tego by podnieść prędkość dopuszczalną – to niech będzie ona podniesiona. Ja ze sraką nie jeżdżę, więc tak samo pasuje mi 50 czy 70 (w mieście). To, że dany odcinek ulicy przejadę w 2 minuty, czy 2 minuty + 10 sekund nie robi mi absolutnie żadnej różnicy.
Ale jeżeli bezkolizyjne drogi 2×2 mają być argumentem do tego, że obowiązujące ograniczenia są bezsensowne – to lepiej, żeby ograniczenia prędkości podnieść. Różnica niewielka, ale przynajmniej będzie mniej biadolenia poganiaczy, że bułki czerstwe muszą jeść (choć pojazdów ciężarowych, w obszarze zabudowanym podniesienia prędkości nie dotyczą).
Co do ostatniego -nie mam z tym problemu. Twoje takie obawa kieruj do tych, którzy jeżdżą tak, jakby mieli się zaraz ***.
Bimmer teraz poszaleje swoim gruzem.
zapomnij jak podniosą do 70 km/h to ta jego stara taczka się nie rozpędzi tyle
Tam jest w tym zarządzie co myśli normalnie
Tu są przejścia dla pieszych i będzie można jeździć szybciej
A na Solidarności tam gdzie są dwa pasy i nie ma przejść będzie wolniej – gdzie tu jakaś logika ??
W tym kraju logiki nie ma i nie będzie.
Nie mieszaj logiki z żukiem bo to się zawsze ,,POgryzie”.
Ja POstuluję aby zmniejszyć prędkość na obwodnicy bo mi hałas przeszkadza, tylko wrrrr wrrr wrrrr nie da się okna otworzyć trzeba klimę włączać.
Tusk by tam postawił fotoradar tak jak to już było w Lublinie np na Unii Lubelskiej, Nadbystrzyckiej, Lipowej
To na otarcie łez po zmniejszeniu dopuszczalnej prędkości na wylotówce w kierunku Warszawy?
A dlaczego na ul. Trzesniowskiej dopuszczalna jest tylko 30 km/godz
Na Do Dysa, jak na tym zdjęciu pieszy musi pokonać 4 pasy. Wyobraźcie sobie starszego człowieka co szybko nie chodzi. Jak ma przejść przez 4 pasy jak ktoś będzie jechał np. 79km/h ? Musi zaufac kierowcy, że się zatrzyma, albo nigdy nie przejdzie.
Od tego jest właśnie kierowca, żeby takiego pieszego przepuścić, jest tam bardzo dobra widoczność i pieszego widać z daleka. Ale to, że na Al. Solidarności zwiększą tylko do 60 km/h to jest żart.
Na Mazowieckiego większy hałas? Gdzie są tam jakieś zabudowania?
Każde przejście dla pieszych na drodze o dwóch lub więcej pasach ruchu w jednym kierunku powinno być wyposażone w sygnalizację.
Niech zgaszą w nocy światła, na przejściu dla pieszych do galerii vivo na unii lubelskiej galeria działa od 9 do 21, a jadąc o 6 rano codziennie tam się stoi, a nikt nie przechodzi. Niech działają w czasie kiedy przychodzą pracownicy i klienci 7/8 – 22/23.