Wciąż występują problemy na przejazdach kolejowych w Motyczu i Miłocinie. „Dopiero naprawili, znów się zepsuł” (zdjęcia)
22:20 13-09-2020 | Autor: redakcja
W ostatnich dniach otrzymaliśmy kolejne sygnały o problemach z rogatkami na przejazdach kolejowych na przebudowywanym szlaku kolejowym z Lublina do Dęblina. Chodzi o przejazdy w Miłocinie i Motyczu. Na początku września informowaliśmy, że praktycznie każdego dnia dochodziło tam do niebezpiecznych sytuacji. Rogatki nie zamykały się kiedy nadjeżdżał pociąg, lub też ciągle były zamknięte, choć po torach nic nie jechało. O ile w tym drugim przypadku kierowcy tracili tylko czas, lub też zawracali i wybierali inne, alternatywne drogi przejazdu, tak w pierwszym mogło to się zakończyć tragicznie w skutkach.
– Jestem kierowcą, każdego dnia jeżdżę na trasie z Lublina do Bełżyc oraz do Nałęczowa. To co się dzieje na przejazdach kolejowych w Motyczu i Miłocinie zakrawa na przestępstwo ze strony kolei lub też firmy prowadzącej tam prace. Mianowicie praktycznie każdego dnia obserwuję problemy z rogatkami. Raz są zamknięte, choć żaden pociąg nie nadjeżdża i potem są ręcznie podnoszone, innym razem są otwarte pomimo kursujących pociągów. Przecież to jest narażanie życia kierowców czy też nawet i pieszych. Jak można doprowadzić do sytuacji, że po remoncie torów, kiedy sami niedawno pisaliście, że na tej linii zamontowano szereg urządzeń mających zapewnić bezpieczeństwo, dochodzi do takich sytuacji. Czy dopiero jak ktoś zginie wjeżdżając nieświadomie pod pociąg, odpowiedzialni za to zostaną pociągnięci do odpowiedzialności – mówił wtedy nam pan Michał.
Przedstawiciele zarządcy szlaku kolejowego, czyli spółki PKP PLK zapewniali nas, że sprawność wszystkich urządzeń zainstalowanych na przejazdach kolejowo-drogowych pomiędzy Lublinem a Dęblinem jest stale monitorowana przez służby PLK i wykonawcę. Dodatkowo, poziom bezpieczeństwa na przejazdach mają zwiększać urządzenia zainstalowane w torach, które informują maszynistów z wyprzedzeniem o sytuacji na większości przejazdów. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek nieprawidłowości na miejsce natychmiast wysyłany jest serwis, który ma jak najszybciej usunąć usterkę. Jako przykład podano awarię urządzeń na przejeździe w Motyczu. Dodano nam również, że serwis wykonawcy dokonuje niezbędnych napraw. Pociągi zaś zwalniają do 20 km/h, podawane są dodatkowe sygnały „baczność” a przez przejazdem ustawiono dodatkowe oznakowanie informujące o usterce.
Tymczasem jak nas kilka dni temu poinformowano, dokładnie cztery dni po naprawie znów doszło do awarii a rogatki nie zamykały się pomimo nadjeżdżających pociągów. Do tego ostrzegający o niebezpieczeństwie znak stop został usunięty. Na szczęście nie doszło do żadnego wypadku. Z kolei dzisiaj po południu kierowcy jadący drogą wojewódzką nr 830 Lublin – Nałęczów stali ponad 40 minut przed rogatkami w Miłocinie. Zamknęły się one i już nie chciały otworzyć. W końcu zniecierpliwieni kierowcy wzięli sprawy w swoje ręce i samemu zaczęli podnosić rogatki, aby móc przejechać.
(fot. wideo – nadesłane – Urszula, Konrad)
dojdzie do nieszczęścia to wezmą za łeb tech partaczy. bylejakość polska w drogowokolejowym wydaniu
To samo napisałem pod ostatnim poprzednim artykułem. Do pierwszego razu. Wejdzie prokurator i te głupkowate tłumaczenia kolejarzy i wykonawców się natychmiast skończą.
Prokurator już powinien wejść ! Po co czekać na tragedie? Jest zagrożzenie życia i zdrowia to już jest powód.
…wejdzie prokurator i razem z oskarżonym będą wnioskować do sądu o 2 lata w zawieszeniu
to jakas masakra te czujniki i komputer to chyb a najtansze badziewie chinskie albo wspolczesna mysl polskich inz. za komuny w lublinie nigdddy czwgos takiego nie bylo a technika byla 100 lat za murzynami,
Otóż to cudowna myśl zachodniej techniki – dokładnie od naszych idealizowanych na każdym kroku sąsiadów z Niemiec. Polskie urządzenia są znacznie lepsze, ale niestety duża Niemiecka firma miała większą siłę przebicia niż nasze rodzime zakłady i teraz będziemy się męczyć z tym bublem.
Inna sprawa, że na filmiku widać, jak pociąg przejeżdża z prędkością do 20km/h, także dokładnie tak jak powinien przy niedziałających urządzeniach. Nie ma co szukać na siłę sensacji.
Sztuczna inteligencja nigdy nie dorówna naturalnej głupocie. Zwłaszcza gdy przez nią jest instalowana 😉
Pięknie to ująłeś… „Sztuczna inteligencja nigdy nie dorówna naturalnej głupocie”.
Mnie sie ta natychmiast podoba sie (jak cholera, albo może nawet i bardziej).
Jeszcze będą szukać jakiegoś pijanego drużnika żeby szlabany opuszczał i podnosił ?
Chyba jest ktoś odpowiedzialny za ten bubel już czas żeby został ukarany.
Stryj Andrzeja D. ale ma mocne plecy to go nie wyrzucą ?
I pomyśleć, że ludzie se latają na Księżyc i po okolicach, że mamy dwudziesty pierwszy wiek (piszę słownie bo nie wszyscy wiedzą co oznacza dwa iksy i pionowa kreseczka), tymczasem w okolicach Miasta Inspiracji nie mogą sobie poradzić z urządzeniami dużo prostszymi niż komputer z Chin.
Kto w tych czasach lata na księżyc
Te parterze to ukraińskie brygady.
Sam widziałem w Miłocinie zamknięty przejazd z samochodem w środku. Na szczęście pociąg się zatrzymał (Dart)
No akurat na głupotę ludzi nic się nie poradzi. Jeśli migają czerwone światła przed zamknięciem rogatek (13 sekund!), a ludzie jadą jak barany bo przecież „jeszcze zdążę” to później tak to się kończy. To nie wina systemu czy kolei, tylko kierowców.
Czy nie powinny się najpierw zamykać zapory które uniemożliwiają wjazd na przejazd, a po chwili dopiero zapory za przejazdem. Akurat w Miłocinie są cztery zapory, a wydaje mi się zamykają się wszystkie jednocześnie.
Powinny, ale to nie zwalnia kierowców z myślenia. Jeśli nie wjadą na przejazd przy czerwonym świetle o kolejności zamykania zapór nie trzeba będzie dywagować.
Każdy powinien myśleć. Ale przejazd w Miłocinie nie działa prawidłowo i mam na dzieję że nikogo nie będzie to kosztowało życia.
I tak się zamykają. Najpierw „wjazdowe” a później „zjazdowe”
„Myślniku” – a według ciebie z której strony przejazdu jest „przejazd”, a z której „za przejazdem”, bo jakoś mi sie zdaje, że jest to zależne z której strony sie stoi (albo jedzie).
„W przypadku wystąpienia jakichkolwiek nieprawidłowości na miejsce natychmiast wysyłany jest serwis..”. Jasne ? Może budkę sobie powinni postawić, żeby być na miejscu cały czas ?
Proponuję te rogatki ( wszystkie 4 ) zneutralizować tak aby nie było czego już naprawiać tylko zainstalować nowe bo te jest ewidentny bubel. Dodatkowo postawiliby znaki uszkodzone rogatki i stop to ludzie wiedzieli by że trzeba się zatrzymać.
Jak można być tak nie odpowiedzialnym i tak ważne urządzenia instalować byle były tylko tanie?
Tu z automatu powinien być prokurator to pani rzecznik i serwis momentalnie znaleźli by rozwiązanie problemu.
I co na to Walduś P. – była chluba (i nie tylko) prezesa i całego Miłocina. Może radny-bezradny Marek W. mu coś podpowie?