W Lublinie powstanie kolejnych 80 parkingów dla hulajnóg. Będą też warsztaty bezpiecznej jazdy (zdjęcia)
21:12 18-05-2021 | Autor: redakcja
Na terenie Lublina rozpoczęły się prace związane z tworzeniem kolejnych parkingów dla hulajnóg. Miasto zdecydowało się na kontynuowanie programu, którego pilotażem było stworzenie w ubiegłym roku 20 tego typu miejsc. Rozwiązanie to się sprawdziło, więc teraz wyznaczono lokalizację dla kolejnych 80 parkingów.
Jak wyjaśnia Artur Szymczyk, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju, parkingi dla tych urządzeń są systemowym krokiem porządkującym kwestię pozostawiania tego środka transportu. Pilotażowe wyznaczenie 20 dedykowanych miejsc w centrum okazało się bardzo dobrym rozwiązaniem, gdyż znacząco spadła ilość interwencji pieszych w sprawie hulajnóg. Dlatego też zapadła decyzja o rozszerzeniu lokalizacji parkingów do 100.
– Lublin po raz kolejny uprzedził działania na szczeblu krajowym, potwierdzając tym samym, że jest liderem w zakresie odpowiedzialnego budowania mikromobilności miejskiej. W ubiegłym roku daliśmy przykład innym samorządom, zawierając jako pierwsi porozumienie z operatorami zobowiązujące do wspólnego budowania mikromobilności i zachowania porządku w sposobie korzystania z hulajnóg. Teraz wyznaczamy kolejnych 80 parkingów, które będą gotowe jeszcze w tym miesiącu – dodaje Artur Szymczyk.
Nowe parkingi wyznaczono w miejscach gdzie występuje największe natężenie użytkowników hulajnóg. W większości tworzą tzw. Strefy Mobilności, czyli miejsca, gdzie w zasięgu wzroku osoba ma przynajmniej dwa różne środki transportu, nie wliczając w to samochodu osobowego. Znaczna część lokalizacji parkingów to bezpośrednie sąsiedztwo przystanków komunikacji miejskiej bądź stacji Lubelskiego Roweru Miejskiego.
Urzędnicy wyznaczając miejsca parkingów dla hulajnóg wzięli również pod uwagę obserwacje, gdzie do tej pory użytkownicy pozostawiali te jednoślady. Dedykowane parkingi wyznaczono na chodnikach w formie wymalowanego obszaru z piktogramem, ale w taki sposób by nie utrudniać ruchu pieszego. Na parkingach można też pozostawić także inne urządzenia transportu osobistego, jak np. deskorolki elektryczne czy segwaye. Są to miejsca ogólnodostępne, z których mogą korzystać zarówno użytkownicy hulajnóg prywatnych, jak i tych oferowanych przez operatorów.
Z uwagi na fakt, iż od czwartku 20 maja zaczną obowiązywać nowe przepisy ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, postanowiono zorganizować warsztaty bezpiecznej jazdy hulajnogami. Miasto Lublin wspólnie z operatorem hulajnóg Bolt w ten sposób chce pomóc użytkownikom odnaleźć się w zmienionych regulacjach. Spotkania odbędą się w najbliższy czwartek o godz. 14.00, 15.00 i 16.00 przy Moście Kultury.
Uczestnicy warsztatów „Śmigaj Bezpiecznie” będą mogły wypróbować bezpłatnie hulajnogi Bolt, pokonać tor przeszkód i wraz z ekspertami poćwiczyć odpowiedzialną jazdę i parkowanie. Operator dla pierwszych uczestników, którzy punktualnie pojawią się na Moście będzie miał tematyczne upominki. Z uwagi na stan epidemii i obowiązujące obostrzenia liczba osób jest ograniczona.
(fot. UM Lublin)
WŁ nie nawidze Cie?
a co z rowerami? wydali na nie mln złotych,a teraz stają gdzieś bezużyteczne!… jak nasze „rządy” w Lublinie ! czego się nie dotknął to ogromne pieniądze wyrzucane w błoto! park ludowy, yntelygentne ławeczki, przystanki z ledami na zadup..ch, pływalnia łolipińksa, wrotków słoneczny, arena itp chybione iwestycje.. wydane setki mln i mln na utrzymanie na wielkim minusie ! tak się trwoni naszą publiczna kasę ! CHLEBA nie igrzysk !
a co z rowerami? mln złotych wydane i co? i nic… hehe tak się „marnuje” naszą publiczna kasę!
– Lublin po raz kolejny uprzedził działania na szczeblu krajowym, potwierdzając tym samym, że jest liderem w zakresie odpowiedzialnego budowania mikromobilności miejskiej. W ubiegłym roku daliśmy przykład innym samorządom, zawierając jako pierwsi porozumienie z operatorami zobowiązujące do wspólnego budowania mikromobilności i zachowania porządku w sposobie korzystania z hulajnóg. Teraz wyznaczamy kolejnych 80 parkingów, które będą gotowe jeszcze w tym miesiącu – dodaje Artur Szymczyk.
Kolejna oferta metropolity z ratusza dla popierających go(celowo z małej) w staraniach o reelekcję łysy traktuje lublinian jak kurdupel gorszy sort. Kiedy on i jego poplecznicy znikną z miasta
Proponuje max predkosc hulajnog 10km/hwtedy juz wogole nie bedzie przyjemnosci z jazdy nimi
Puknj się w len. Rydzyk dostaje dopiero miliony z twoich pieniędzy! Nie licząc rozbijanych luksusowych limuzyn za grube setki tysięcy złotych.
Tu nie chodzi o prędkość a wyłącznie o styl jazdy użytkowników. Większa część użytkowników nie zauważa pieszych i innych ludzi
Rowerów już nie ma, a je przynajmniej trzeba było odstawiać na konkretne stoisko. Poza tym jeździły wolniej i było je słychać z dalszej odległości. Tymczasem hulajnogami śmigają między pieszymi bez żadnego ostrzeżenia, a później zostawiają na środku chodników tu i tam. I co? Nic. Żadnej kary dla ostatniego używajacego. Nie jestem malkontentem, popieram aktywność fizyczną, ale w przypadku hulajnóg ma to niewiele wspólnego, za to stwarza poważne ryzyko tam, gdzie poruszają się piesi. Czasem żadna różnica, czy wpadniesz pod rozpędzony rower, hulajnogę, czy malucha. W każdej sytuacji możesz polamać kończyny, albo doznac obrażen wewnętrznych, tudzież uderzyć głową o podłoże. W wielu krajach odnotowuje się wiele śmiertelnych przypadków ofiar wsród pieszych w starciach z hulajnogami. Brzmi śmiesznie, ale niestety takie nie jest.
Rowery wracają niestety od 1 czerwca
Hulajnogą nie wolno jeździć po chodniku szybciej niż idzie pieszy.
Wolno, nie wolno. A czy ktoś to sprawdza, pilnuje tego? Policja i straż miejska wyłapuje rowerzystów, którzy poruszają się po przejściach, albo po chodnikach, nie zważając na to, z jaką prędkością jeżdżą. Nigdy nie widziałem jeszcze, żeby zatrzymali kiedykolwiek kogoś na hulajnodze, bo jechał za szybko, albo w niedozwolonym miejscu.
Jest okazja żebyście w Lublinie mogli dać sobie ”po ryju”, znaczy się waszym ulubionym sporcie regionalnym.
Brawo Lublin! Inne miasta jak zwykle pozostają w tyle. Szkoda tylko że w mniejszych miejscowościach niema hulajnog. Młodzież też by śmigała.
Warsztaty to zdecydowanie za mało. Powinno się wysyłać na kurs tego typu co na PJ i psychotesty.
Każdy uczestnik ruchu drogowego (wykluczając pieszych, bo to fizycznie niemożliwe) powinien przejść jakieś testy do korzystania z pojazdów – niezależnie czy to rower, samochód, hulajnoga, czy jakaś samoróbka.
sam widzialem jak chłopaczek wypiedzielil w babke na przystanku tym kieratem
nie jest to bezpieczne
Ale to hulajnoga temu winna czy idiota jej kierowca?