Gdy na zewnątrz jest gorąco, samochody są niebezpiecznym miejscem, szczególnie dla dzieci, osób starszych i zwierząt. Dzieje się tak dlatego, że temperatura wewnątrz samochodu może bardzo szybko wzrosnąć, nawet w cieniu. Amerykańscy naukowcy w przeprowadzonych badaniach wykazali, że w ciągu zaledwie 1h temperatura w samochodzie może wzrosnąć o 17°C. Tymczasem, nawyki kierowców mogą doprowadzić do uszkodzenia klimatyzacji w samochodzie, która jest jednym z najważniejszych akcesoriów, mających wpływ na bezpieczną podróż.
Polenergia uruchomiła największą farmę fotowoltaiczną w historii Grupy. FF Strzelino dysponuje mocą 45 MWp, która pozwala na zasilenie zieloną energią 24000 gospodarstw domowych. Inwestycja, zlokalizowana na Pomorzu, to piąta elektrownia słoneczna w portfelu Grupy. Dzięki uruchomieniu FF Strzelino moce wytwórcze Polenergii z odnawialnych źródeł osiągnęły poziom 574 MW. W ciągu ostatnich 12 miesięcy - wzrosły o 22%.
Obawy dotyczące pola elektromagnetycznego emitowanego przez anteny telekomunikacyjne pojawiają się często w różnych regionach Polski, powodując wyzwania dla lokalnych urzędników. Mieszkańcy, obawiając się o wpływ fal elektromagnetycznych na zdrowie, potrafią zatrzymywać rozwój infrastruktury, co może być problematyczne dla samorządów. Jednak badania przeprowadzone przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska wykazują, że emisja z tych stacji jest znacznie poniżej dopuszczalnych norm - osiągając zaledwie około 2,5% limitu dla pola elektromagnetycznego.
Rozwój fotowoltaiki w Polsce wymaga wsparcia państwa dla tworzenia magazynów energii, również przydomowych, rozwiązań umożliwiających sterowanie jej nadwyżkami, a także modyfikacji i rozbudowy sieci przesyłowej - stwierdzili uczestnicy dyskusji poświęconej fotowoltaice, odbywającej się ramach cyklu debat eksperckich „Go green, be eco! Energetyka odnawialna i niskoemisyjna w Polsce” w Centrum Prasowym PAP.
W Polsce około 40% linii kolejowych ma zostać wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS). Jest on potocznie nazywany sygnalizacją kabinową i gwarantuje między innymi to, że pociąg nie przejedzie „czerwonego światła”. Co zrobić, by także na pozostałych liniach kolejowych pojawiły się urządzenia bezpieczeństwa na miarę XXI wieku? Rozwiązaniem jest ETCS Limited Supervision – tańsza wersja europejskiego systemu. Musi ona zastąpić SHP (samoczynne hamowanie pociągu) i czuwak aktywny – polskie zabezpieczenia wymyślone w latach 60. ubiegłego wieku.
